Ford-Club Finland

Jälleen täällä! Aloitetaan: Autona siis Ford Focus -99 1.6 koneella. Kuukausi sitten auto levähti tyysti liikkui kuitenkin vaikka lähinnä se ääneltään kuulosti mopoautolta taikka traktorilta. Vein auton korjaamolle jossa syyksi selvisi venttiilivika eli pakoventtiilissä reikä tms. Sitä ennen autoon vaihdettiin omin voimin puola ja kaikki tulpat sekä pakosarja eli pakoputkiston alku käsittääkseni. Venttiilivika siis korjattu kansihuollossa ja kun auto kasattiin uusittiin jakopäänhihnakin. Nyt auto kuulostaa autolta, mitä nyt takapönttö vissiin irti hieman lisää tms. ja kolisee aina välillä hieman enemmän kuin ennen. Korjaamolla veikkasivat että takapöntössä olisi jotain roskaa sisällä tms. mutta eivät takuuvarmoja olleet - putki menee vaihtoon vielä. Kuitenkin korjaamolta hain auton tänään niin nykii vielä välillä kiihdyttäessä ja tyhjäkäynti auton lämmittyä alle tonnin. Muuten auto on ihan kunnossa siihen nähden mitä ennen korjaamolle menoa oli. Pakoputken takapönttö osassa myös vissiin piiiienen pieni reikä ulinasta päätellen. Osaisko kukaan nyt sanoa tai neuvoa missä vois olla syy auton nykimiseen joka siis tosiaan ei ole ihan koko aikasta. Ärsyttävää ja haittaavaa kuitenkin.. Tämä nykiminen siis ilmestyi sen jälkeen kun pakosarja levähti sekä kun samalla ilmestyi venttiilivika.???

Tulpat ja puola vaihdettiin, muttei tulpanjohtoja? Jos niistä lähtis liikkeelle..

Kyllä tulpanjohdotkin on vaihdettu puolan ja tulppien kanssa samaan aikaan. Naisena ei kaikkea voi muistaa!

Antaako vikakoodia? Katti kunnossa?

Viimenen vikakoodi mitä anto ni liitty niihin venttiileihin ja mäntään mutta korjaamolla kattovat niin männässä ei mitään vikaa ja korjaamolla putkistosta valittivat vain takapöntöstä eivätkä sanallakaan katista. Eikä kattikaa erityisemmi mitään omia ääniään pitele taikka haise. Edellises fordis hais sanoisinkö epämiellyttävän pahalle Toki niin joo autot on mitä on niin se ei tarkota etteikö tänki katissa jotain vois olla. Voiks tollai nykiminen johtuu siitä et pakoputkisto on irti ja siinä on reikä jossain ? Tuntunee ettei tän focuksen kaa kerkee tekee muuta kun remonttia.

Onko auton kulku samanlaista kuin aikaisemin,kiihtyykö yhtä hyvin kierrosten loppu päässä?
Yhden focuksen jako oli saatu hampaan verran sekaisin hihnan vaihdossa ja kävi juurikin alle 1000rmp ja hieman nyki,sekä ei vetänyt kiihdytyksessä enää ihan yhtä hyvin kuin aikaisemmin n.5000rmp jälkeen. Jako kohdalleen niin toimi normaalisti.

Joo siis auto nyki jo ennen remonttia (ennen remonttia siis nyki enemmän) ja silloin ei oikein kiihtynyt mihinkään sekä autoni kuulosti lähinnä mopoautolta tms. Mopoautoäänet tosin hälvenivät kun pakosarja eteen vaihdettiin mutta nykiminen ja kiihtymättömyys säilyivät. KOrjaamolta tulon jälkeen ongelmana enään vain tuo nykiminen mikä siis ei ole enään niin pahaa kuin aikaisemmin. Maanantaina auto lähtee tutun korjaamolle, hän ei usko että syy ois jakopäässä. Sanoi että sitä on vaikea arvioida ilman koeajoa ja tutkimista, mutta ei usko että syy on kovin iso ja vaikea. Maanantaina saadaan tietää, sillä menee hermot tuollaiseen romuun jonka kanssa saa olla koko ajan helisemässä. Tutkikoot ne jotka osaa, mulla ei enää hermot riitä

>>>Vein auton korjaamolle jossa syyksi selvisi venttiilivika eli pakoventtiilissä reikä tms

Tuossa aiemmin jo ehdotettiin että jakohihna saattaa olla hampaalla pielessä. Tuli vain mieleeni että eikös juuri väärä ajoitus rasita myös (pako)venttiilejä jos jää ehkä aavistuksen auki väärään aikaan? Riippuen tietysti kumpaan suuntaan se on pielessä yhdellä hampaalla? Tuossa voisi olla oiva syy alunperinkin miksi pakoventtiili on palanut.

En itse tiedä juurikaan jakohihnahommista, joten joku osaavampi voisi kommentoida voiko venttiilit vahingoittua ZETEC koneissa jos hihna yhdellä hampaalla pielessä "oikeaan suuntaan"? Sen tiedän että jos venttiili jää aavistuksen auki ja kipinä sytyttää juuri silloin polttoainehöyryn palamaan, niin se liekki pikkuhiljaa polttoleikkaa venttiilin tai venttiilin istukan (kannen) pilalle. Voi siis verrata polttoleikkaamiseen ilmiötä kun liekki "pakenee" pienestä reiästä väärään paikkaan.

ReiluReiska kirjoitti:voiko venttiilit vahingoittua ZETEC koneissa jos hihna yhdellä hampaalla pielessä "oikeaan suuntaan"

Yksi hammas pielessä on vielä siinä ja siinä, 2-3 hammasta niin johan kilahtaa mäntä venttiiliin. Zetecin nokkien ajoitus täytyy tehdä oikein, uuteen hihnaan merkkaamalla virhe vain siirtyy mukana.
Jos nokat on vähän pielessä, niin käyntiongelmat tulee siitä, että sylinteri ei hengitä oikein poisto/imu-tahdissa. Kyllä se venttiili työtahdin aikana kiinni on. Väärä säätölevy tai karstaa välissä on sitten toinen juttu.

Katotaan nyt mikä Siinä on kun tänään korjaamolla katsovat.
korjaamon setä ei oikei usko et ois jakopääs mut tutkii kyl senkin, sano kuitenki et kyllä
se oikea syy löydetään ite tekis Mieli vaan tuollainen roska räjäyttää kerralla ja huolella.
Kuka tollasta paskaa kaipaa alleensa.

Käytin auton tutulla korjaamollani, uusivat hieman pakoputkistoa kun pyysin ja löysivät sitten irronneen huohotus(tms.)letkun joka oli kannen kasauksen yhteydessä teipattu :O oli siis teipit pettäneet ja teipin alta ilmeni huonon näköinen letku ja halkeema. Enempää korjaamo tehnyt vaikka olisi osannut, jottei toisen korjaamon takuu raukea. Korjaamolta tuttuni sanoi että kiikuta auto takas sinne missä korjautit sen, että käy edelleen kolmella pytyllä, jakopäässä voi olla heittoa ja auto ei vastaa kaasuun sekä röpeltää. Palautin auton ja vastaus jonka sain oli, että katsotaan mutta jakopäässä ei voi olla minkäänlaista vikaa sillä se on ja enempää en siitä muista joitan erikoiskiristyksestä tms. No kattoivat autoa sitten eilen illalla ja tänään aamulla soittivat; vikakoodi herjaa sytytysvikaa(sytytyskatkoksia) vaikka korjaamosedän mielestä kaikki on kunnossa myös se jakopää sekä jotain jostain polttoaineenpaineista mutta eivät oikein tiedä vielä missä on vika. Saa nähä miten kauan taas menee että saavat mitään aikaiseksi, olihan se viimeks melkee kolme viikkoa "korjattavana".

Nyt tuntuu siltä että, olet saanut todella huonoja korjaamopalveluja... Eihän tuossa kunnossa olevaa autoa voi luovuttaa asiakkaalle... Tottakai siellä on sytytyskatkoksia, jos imujärjestelmässä on imuvuotoja... Sytkäpuolihan pitäisi olla kunnossa, kun kaikki on jo vaihdettu uusiin... Mittaisin siitä varmuuden vuoksi puristuspaineet...

Semmonen kyssäri tuli mieleen, et kai nuo ominpäin vaihdetut sytytysosat olivat uusia/oikeanmallisia ja onhan tulpanjohdot kiinnitetty oikein puolaan?
Eiks tuossa puolassa ole tietty järjestys mihin reikään johdon laittaa, ettei voi vaan sokkona laittaa mihin tahansa?

Heitetään nyt tämmönen ajatus ilmaan, kun sen tarkastaminen on helppoa eikä mitään maksa

Onhan siinä puolassa pyttyjen numerot numeroilla mikä johto mihinkä..(tai ainakin omassa lukee)..

on siinä numerot joo mutta ei kai se poissulje virhekytkennän mahdollisuutta?

No joo...mut ei maksa mitään tsekata

Ominpäin vaihdetut osat olivat ihan oikeita sekä uusia osia ja ne on vaihdettu ihan oikein. Itellä meni tyysti käpy tohon fixuksen korjaamoon jotka alunperin auton "korjasivat" ja sitten ne sen antoivat takas maksua vastaan (tietysti ) mutta auto oli puoli kuntoinen. Toiseen korjaamoon luotan enemmän ja menee sinne takas lähipäivinä. Tarkastavat sieltä nyt kaikkea mahollista sytytykseen liittyvää ja jos siellä on joku asia jonka tää fixus on ryssiny nii saavat laskun perässä. Tää fixus muutenkin oli sellainen paikka että tekis mieli pyyhkiä koko korjaamo kartalta, mutta nyt toivotaa et tää toinen korjaamo saa sen kuntoon jonka tää paskakasa fixus jätti ns. kesken.

Ja tuosta huonoista korjaamoista niin tää eka korjaamo jossa autosta piti tulla kuin uusi niin se on huono korjaamo mut tää mikä sitte tarkisti auton kun vein sen nykimisestä sinne nii ei oo huono. Tää toka korjaamo vaan ei alkanut tekemään mitään suurempaa remppaa kun se on tän paskakorjaamon vastuu hoitaa kuntoon. Tosin vein auton sinne fixukselle takas ja toiminta oli mitä oli niin hain sen seuraavana päivänä pois koska se tyyli ja tapa niillä jopa puhua niin siitä saa sellaisen kuvan et katotaa ku on aikaa, voihan se tossa pihassa odotella niin meni hermot ja soitin toiseen paikkaan ja vien sinne.

Ei P e r k e l e, ihan suomeksi...

Anna kun arvaan: Pg Group Oy/Fixus Lielahti?

Ei ollut se fixus vaan Lahen Kiveriön Fixus.
Vein siis auton takas fixukselle ja hommasta ei tullut mitään joten hain sen jo seuraavana päivänä takas sieltä sillä eivät oikein löytäneet syytä miks nykii mut sönkkäsivät jotain jostain polttoaineenpaineesta ja bensansuodattimesta joten tuli sellainen olo ettei ne ees halua kattoa sitä sen tarkemmin ja se auto tulee seisoo siel viel muutaman viikon ennen ku niit kiinnostaa. Auto lähti viime perjantaina takas toiselle korjaamolla jossa sitä aikasemmin siis käytin ja joka käski viiä auton takas. Syy löytyi; väärin asennettu puola ja kun auto ei nykinyt ennen fixukselle vientiä kuitenkaan noin paljoa ja puolan asenti autoon ihminen joka on korjaillut elämänsä aikana mooooooonen monta foorttia niin osaa kyllä joten fixuksen juipit sen asentivat 99% varmuudella väärin.

Kuinka puolan voi asentaa väärin? Mut hyvä että toimii taas

En tiiä kuinka se on mahollista jos 15v serkkuki on niitä porukoittesa autoihi vaihellu ilman ongelmia Mutta toimii kuin enkeli ja vihdoinkin, onhan tässä taisteltu. Kyllä luotto fixus ketjuun meni. Tai ainaki korjaamoon.

Eiks puolassa ole yks ainoa liitin, mikä ei mene kuin yhdessä asennossa paikalleen
Itse pistäisin pikkubetsit sille et tulpanjohdot oli puolan päässä väärin, mut samapa tuo saivarrella, hyvä et foordi rokkaa

Joo voi olla et siin on yks liitin mut jotain ne on tehny et ne on saanu siel fixuksel sen puolan asennettuu väärin tai rikottuu tai jotain. Sitä en sit tiiä et mitä, mut eiköhä kaikki oo mahollista jos teippaileeki auton osia :O
Ja voi siis olla et tulpanjohdot oli jotenki väärin, joka tapauksessa puola ja johdot menivät vaihtoon ei niillä kuulema enään tehnyt mitään.