Ford-Club Finland

Kuten otsikossa lukee niin 1,2 ja 3 vaihteella kun kiihdyttää ja kääntää vasemmalle samalla (ei tarvitse kuin vähän kääntää rattia) niin täristää 2000-3000rpm välillä ja sitten loppuu. Täristää myös 100-120km/h vauhdissa, ei rattiin vaan penkkiin. Oikealle kääntäessä tai suoraan kiihdyttäessä ei ravista yhtään.

Renkaat tasapainossa (tarkistettu), kuskin vetari vaihdettu juuri uuteen, alatukivarret vaihdettu juuri, apumiehen vetari vaihdettu noin 4v/60tkm sitten, olisiko syyllinen siinä?

Voisikohan olla laakereissa vikaa jos vetarit on molemmat vaihdettu.

sgetge kirjoitti:Voisikohan olla laakereissa vikaa jos vetarit on molemmat vaihdettu.

Laakerin luulisi pitävän ääntä ja tuossa kun vaihdoin kesärenkaat niin en löytänyt mitään välystä eikä jousesta tuntunut mitään värinää.

Ei välttämättä aina pidä sellaista ääntä joka kuuluu ohjaamoon... Ainakaan ikunat kiinni ollessa...

Sen verran nyt tutkin että laakeri se ei ole ja mistään en muutenkaan väljää löytänyt vaikka kuinka riuhdoin ja vääntelin vääntöraudan kanssa. Nostin yhden renkaan kerrallaan ilmaan ja veto päällä yritin katsoa käyttäytyykö vetari mitenkään oudosti tai pitääkö ääntä kun kääntelee renkaita äärilaidasta äärilaitaan kun rengas pyörii, mutta ongelmana on se että kun rengas on ilmassa niin vetari on eri kulmassa kuin ajaessa ja ei siellä muutenkaan mitään ihmeellistä ollut.

Kakkosella kun kiihdyttää ja kääntää vasemalle niin tärinää tulee myös kovemmilla vauhdeilla aina kun kääntää reilummin vasemmalle ja kiihdyttää esim. rampissa, mitä enemmän vauhtia sitä "tiheämpi" värinä/tärinä on. Heti kun päästää vedon tai kääntää oikealle niin tärinä loppuu.

Ensi hätään vaihdan tuon 4v vanhan vetarin uuteen, onko kukaan muuten vaihtanut moottorin tukikumeja uusiin, eihän noista tiedä miten ne kiihdytyksessä käyttäytyy?

Päivitetään tilannetta, täristys vedätettäessä on hävinnyt vaikka en tehnyt asialle mitään, mutta vetely urissa on pahentunut. Alatukivarret edessä on uudet niin syyllistä saa varmaan etsiä takaata.

Ootko tarkistanut auraus/ohjaus kulmat? Tai onko raide tangon päissä väljää?

mulla oli kans joskus samaa ongelmaa ja kuten edellä mainittiin niin pyöränkulmien säädön jälkeen hävisi tärinät. olin itse vaihtanut raidetangon päät ja vaikka tarkkaan mittasin niin silti oli melkeen sentin pielessä auraus.