Ford-Club Finland

Moro, ostin muutama päivä sitte tuollaisen -04 ST220. Nyt kuitenkin pelottaa että nakutteleeko moottori viimeisiään, onhan tällä ajettu jo 113tkm. Otin tuubi videota jossa äänen kulee https://www.youtube.com/watch?v=wgvAKBOT3Cs . Ääni kuulu vain kun auto on lämmin, kylmänä ei kuulu nakutusta. Olisiko teillä mitään tietoa missä olisi vika ?

Nämä video äänet on aina vähän tulkinnanvarasia, mutta venttiilinnostaja tai pahemmassa tapauksessa kiertokangenlaakeri. Jos ääni alkaa kovenemaan autoa käytettäessä niin kangenlaakeri.

Hankala videosta tarkkaan sanoa mutta epäilisin nostaja vikaa oon töissä yhteen nostajat vaihtanu ja siinä äänsi useampi kun yksi nostaja kyllä siitäkin vielä sieväkäyntisen sai..

Omasta mondeosta sama ääni kuulunu vuoden päivät ja mitään vaikutusta ole ollut. Kiertokangen laakerit ei ole koska omasta vaihdettu laakerit samalla kun männänrenkaat vaihdettiin. Kuuluko myös sisälle hyttiin tuo naputus?

p3 kirjoitti:Nämä video äänet on aina vähän tulkinnanvarasia, mutta venttiilinnostaja tai pahemmassa tapauksessa kiertokangenlaakeri. Jos ääni alkaa kovenemaan autoa käytettäessä niin kangenlaakeri.

Nakutus kyllä jatkuu sitä mukaan kun kierroksia nostaa.

Asdleksi kirjoitti:Omasta mondeosta sama ääni kuulunu vuoden päivät ja mitään vaikutusta ole ollut. Kiertokangen laakerit ei ole koska omasta vaihdettu laakerit samalla kun männänrenkaat vaihdettiin. Kuuluko myös sisälle hyttiin tuo naputus?

Ei kuulu sisälle.

Henkilökohtaisesti ei ole kokemusta.. joten Googletin

philmots vastaus ongelmaan joka koski ääntä, joka tuli moottorin yläpuolelta ja vain lämpimällä koneella.


The tapping comes from the bearing/s on the camshaft that the waterpump drives off. The bearing caps need to come off and back on and re-torqued - that's it. The same engine is used in Mavericks in the US and they have the same problem. The fix is based on that engine. The TSB is isued from Ford UK and people have had it done under warranty from Ford on UK ST220's.

Itse veikkaisin kiertokangen laakeria, kylmänä öljy sen verran sitkeää että ei kolise. Ainakin omassa v6 mondeossa tämä ongelma.

Vapa kirjoitti: Nakutus kyllä jatkuu sitä mukaan kun kierroksia nostaa.

Tarkoitin että kun jatkat autolla ajamista, ääni alkaa pikkuhiljaa kovenemaan.

Xanthe_ kirjoitti:Henkilökohtaisesti ei ole kokemusta.. joten Googletin

philmots vastaus ongelmaan joka koski ääntä, joka tuli moottorin yläpuolelta ja vain lämpimällä koneella.


The tapping comes from the bearing/s on the camshaft that the waterpump drives off. The bearing caps need to come off and back on and re-torqued - that's it. The same engine is used in Mavericks in the US and they have the same problem. The fix is based on that engine. The TSB is isued from Ford UK and people have had it done under warranty from Ford on UK ST220's.

Tein tuon erään ohjeen mukaisesti ja nakutus hävisi. Eikä ainakaan viikon aikana tullut takaisin.

Vapa kirjoitti:Tein tuon erään ohjeen mukaisesti ja nakutus hävisi. Eikä ainakaan viikon aikana tullut takaisin.

Voisitko kertoa Vapa mitä tarkkaan ottaen teit. Uskoisin itselläni olevan täysin sama tilanne kuin sinulla on ollut, eikä kansainväliset kielitaidot riitä nyt tähän. Olisin hyvin kiitollinen, jos viitsisit kokemuksella auttaa.

Siellä neuvotaan käyttämään koneessa 10w40 öljyt, öljynvaihdon yhteydessä, ja sit normaalit ford litkut 5w30.
Itse käytin aiemmin mulla olleessa v6 koneessa 5w50 öljyä ja hyvin rullas, ei nakuttanut ei kilistänyt.
Nykyisessäkin käytän 5w50 öljyjä, hyvin menee, mut menköön.