Ford-Club Finland

Ei ollut mielestäni vielä kyseistä aihetta foorumilla, joten loin sellaisen kysymykselleni.

Erään Focuksen koeajoraportin lopussa testaaja kommentoi Focuksen ajettavuutta erinomaiseksi (mitä se onkin), ja sanoi, että "jopa parempi kuin Mondeo". Haluaisin kommentteja molempia laitteita ajaneilta.
Syy vastakkainasettelulleni on se, että verotusarvojen rajat paukkuu Mondeossa melko nopeasti (ainoastaan Trend mahdollinen), ja olen jo miettinyt, että saisinko rahalle paremman vastineen jos ottaisin Focuksen paremmilla varusteilla.

Mondeo

-Erittäin tilava
-Ajettavuus erinomainen, suuntavakaa, jousitus vaikutti pehmeältä mutta mukavalta
-Hiljainen (riippunee rengastuksesta ja tienkunnosta)
-Moottori ja automaatti toimivat tosi sujuvasti yhteen. Vaihdeläpyskät ratin takana ihan kivat mutta…
-Paljon varusteita saatavilla
-Wagon vaikutti hieman sivutuuliherkältä
-Kulutus? Jos autonsa saaneilla olisi antaa vaikka jotakin lukuja
-SYNC2 todella kätevä. Painikkeiden sijoittelu tuntui oudolta

Focus

-Ajettavuus erinomainen, jämäkämpi etuosastaan kuin edellinen malli
-Näppärämpi pyöritellä kaupungissa ja maantielläkin kulkee hyvin.
-Hieman meluisampi kuin mondeo (rengastus ja tienkunto tähänkin)
-Ei LED-ajovaloja saatavissa kuten mondeossa. Kuitenkin Bi-Xenon ja ovat kyllä varmasti tehokkaat
-HB:ssä peräkontti on hieman pienehkö tiloiltaan. Wagonissa ihan ok
-Laaja valikoita moottoreita kuten mondeossakin. Automaatti+bensa vaihtoehtoja tuntuu olevan niukemmin toistaiseksi
-SYNC2 järjestelmä omaan silmään tyylikkäämpi
-Varusteita samalla hinnalla voi ladata todella paljon


Molempiin suositan aktiivista vakionopeudensäädintä. Ehdoton varuste pitkällä matkalla.
Itse päädyin Focukseen kun omaan käyttöön tilat ovat riittävät. Vielä kuukausi odoteltavaa!

Focuksen saa jo 1.5TDCi ja kohta automaatin kanssa, kun Mondeoon tulee myöhemmin. Ei tullut testattua itse viiden hengen ja kahden isofix istuimen kanssa Focusta, mutta Mondeo oli ahdas takapenkiltä. Kannattaa huomioida, jos tarvitaan isofix istuimen kanssa tilaa. 1.6TDCi ei ainakaan ole lunastanut alhaisia kulutuslukemia, miten on totuus 1.5:lla? Focus menee hinnassa samoihin Titaniumina kun Mondeo olisi Trend, eikö?

Kannattaa kokeilla molempia samana päivänä peräkkäin ja ainakin tunnin koeajolla, niin erot selviää parhaiten.

kahe kirjoitti:1.6TDCi ei ainakaan ole lunastanut alhaisia kulutuslukemia, miten on totuus 1.5:lla?

Oliko sulla C-Max 1.6 TDCi nyt automaatilla?

Kyllä mulla tuo C-Max 1.6 TDCi (5-vaihteinen) meni kohtuu pienellä kulutuksella.
http://tankkaus.com/cars/public_graph/2014/2009/2008/3
http://vanha.tankkaus.com/cardata.php?nr=2014

Mondeo 2.0 TDCi meni hyvin samoihin samoilla ajeluilla
http://tankkaus.com/cars/public_graph/33672/2015/2014/3
http://vanha.tankkaus.com/graph_yearcons.php?car=33672
http://vanha.tankkaus.com/cardata.php?nr=33672

Nyt alla Mondeo 1.6 TDCi, mutta siitä ei vielä ole kulutuslukemia.

Manuaali on oma, mutta tarkoitin noin yleisesti, kun katsoo tankkaus.comin tai spritmonitor.den kulutuksia ja onpa niitä ihmettelyitä näkynyt täälläkin välillä. Korkeita kulutuksia vs. ilmoitetut. Omalla hyvä kun pääsee maaantieajossakaan alle viiden. Eipä se 1.5 bensa mondeokaan mennyt pinellä TM:n kokeilussa. Iso auto ei mene niin pienellä, jollei ihan köröttele rekan perässä motarillakin.

Oftopiccia mutta oma -11 1.6 TDCI nassuttaa seiskaa talvella ja kesällä kuutta kun ajo pelkkää lyhyttä taajamaa. Talvella webasto on päällä käytännössä kokoajan.

Referenssiksi 2.0 bensa mondeo 235/40/18 renkailla samalla ajolla menee 2 litraa korkeammalla eli ei toi tdci nyt niin säästöpossu ole mitä annetaan ymmärtää

kahe kirjoitti:Iso auto ei mene niin pienellä, jollei ihan köröttele rekan perässä motarillakin.

Ehkäpä nuo mun kokekemukseni ks. yllä todistavat toista. Eikä ole körötelty yhtään rekan perässä.
C-Maxin isompi otsapinta-ala ja 5-vaihdetta nostivat kulutusta moottoritienopeuksissa. Mondeo mk4 2.0 TDCi (6-vaihteinen) meni silloin pienemmällä. Mondeo taisi kuitenkin olla noin 150 kg tuota C-Maxia painavampi. Kummallakin ajeltiin ihan samoja työmatka-ajoja, noin 70 km/siivu.

Poikkeus vahvistaa säännön.

Tuolla on yksi Focus 1.5TDCi:
http://www.spritmonitor.de/en/detail/675657.html
ja puolet moottoritieajoa, joten ihan hyvä lukema.

Oliko tuo adblue kone eli täyteltävä sitten sitäkin säiliötä. Tuosta ei paljoa puhuta esitteissä tai sivuilla. Tuo oman lisänsä ja mahdolliset ongelmansa.

Edit. Piti googlettaa tarkemmin. Ei olekaan adblue moottori 1.5TDCi, hyvä niin.

kahe kirjoitti: Focus menee hinnassa samoihin Titaniumina kun Mondeo olisi Trend, eikö?

Joo näin se käsittääkseni on.

Kiitoksia kaikille pohdinnoista. Makuasiahan tämä siis on, mutta mukava kuulla muidenkin näkemyksiä kyseisestä aiheesta.

kahe kirjoitti:Poikkeus vahvistaa säännön.
Tuolla on yksi Focus 1.5TDCi:
http://www.spritmonitor.de/en/detail/675657.html
ja puolet moottoritieajoa, joten ihan hyvä lukema.
Oliko tuo adblue kone eli täyteltävä sitten sitäkin säiliötä. Tuosta ei paljoa puhuta esitteissä tai sivuilla. Tuo oman lisänsä ja mahdolliset ongelmansa.
Edit. Piti googlettaa tarkemmin. Ei olekaan adblue moottori 1.5TDCi, hyvä niin.

1,5 TDCi-moottori on käytöltään kuin vanha 1,6; ei ole "pissatankkia", eli ei adblue'n kanssa lotraamista. Moottori on muutenkin kuin edellinen versio, mutta sylinterin halkaisijaa on pienenetty ja palotiloja optimoitu; iskunpituus on täsmälleen sama - kokonaisuudessaan moottorin sylinteritilavuus on pienentynyt edellisestä vain 60 kuutiosenttimetriä. Moottorin ohjainlaite ("tietokone") on ohjelmoitu uusien vaatimusten mukaisesti. Moottorin viritysastetta on nostettu ja päästöarvoja pienennetty. Hyötysuhteen paraneminen heijastuu pienempänä kulutuksena.

Ja omakohtaisena kokemuksena 1,6 TDCi-moottorista voisin sanoa sen toimivan mukavana käyttömoottorina aika vakain kulutuslukemin, jotka ovat keskimäärin 5 l /100 km - tulos on 45 000 km:n ajomatkan keskiarvo; kaupunkiajoa ( 60% ), maantieajoa ( 40% ). Katsastuksessa savutusmittausprosentti oli 0,01 %.

kahe kirjoitti:Poikkeus vahvistaa säännön.

Tuolla on yksi Focus 1.5TDCi:
http://www.spritmonitor.de/en/detail/675657.html
ja puolet moottoritieajoa, joten ihan hyvä lukema.

Onpa hyvä kuvaaja. Jos keskinopeuskin on ollut yli 60 km/h, pidän tuota melko hyvänä.

Onkos kahden litran dieselit pissatankillisia?

No niin, melkoisen kauan tuli tätä asiaa pyöriteltyä, mutta nyt on päätös. Avaan hieman omia mietteitäni, jos niistä olisi jollekin samassa tilanteessa olevalle jotakin hyötyä.

Eli autothan voi luokitella juurikin Vrjsaa:n toisen kirjoituksen mukaan. Itsellä oli hintarajana noin 30 000€. Tuohon hintaan oli mahdollista ottaa joko Focus melko hyvillä lisävarusteilla, tai Mondeo melko perusvarusteilla.

Kallistuin aluksi Mondeoon, koska ajettavuus ja hiljaisuus moottoritie-ajossa oli jotain aivan mahtavaa. Kuitenkin tuon lisävaruste-puolen vuoksi ajattelin koeajaa myös Focuksen. Ehdottomana plussana täytyy sanoa ketteryys kaupunkiajossa Mondeoon verrattuna. Minulla on tälläkin hetkellä Focus, joten uusi Focus tuntui kotoisalta.

Eli olin tilanteessa, että tarjous Focuksesta hyvillä varusteilla oli käsissäni, ja oli jo melkein lähdössä tilaukseen.

Kuitenkin eräänä lauantaina kävin vielä ajamassa Mondeon, ja totesin sen olevan parempi vaihtoehto. Yksi syy on se, että saan enemmän "uutta autoa" kuin Focuksesta, koska tälläkin hetkellä on Focus alla. Toinen painava syy oli tietysti tuo hiljaisuus.

Summa Summarum: tuosta edeltävästä höpinästä ei taida saada mitään tolkkua, mutta kuten Vrjsaa:kin sen sanoi; valitsee kumman tahansa, ei voi pahasti mennä mönkään.

Perjantaina lähti tosiaan tilaukseen 1,5 tdci Econetic Mondeo Trend-varustetasolla (lisänä muutama lisävarustepaketti). Nyt vaan odottelemaan auton saapumista.

Jiim kirjoitti:No niin, melkoisen kauan tuli tätä asiaa pyöriteltyä, mutta nyt on päätös. Avaan hieman omia mietteitäni, jos niistä olisi jollekin samassa tilanteessa olevalle jotakin hyötyä.

Eli autothan voi luokitella juurikin Vrjsaa:n toisen kirjoituksen mukaan. Itsellä oli hintarajana noin 30 000€. Tuohon hintaan oli mahdollista ottaa joko Focus melko hyvillä lisävarusteilla, tai Mondeo melko perusvarusteilla.

Kallistuin aluksi Mondeoon, koska ajettavuus ja hiljaisuus moottoritie-ajossa oli jotain aivan mahtavaa. Kuitenkin tuon lisävaruste-puolen vuoksi ajattelin koeajaa myös Focuksen. Ehdottomana plussana täytyy sanoa ketteryys kaupunkiajossa Mondeoon verrattuna. Minulla on tälläkin hetkellä Focus, joten uusi Focus tuntui kotoisalta.

Eli olin tilanteessa, että tarjous Focuksesta hyvillä varusteilla oli käsissäni, ja oli jo melkein lähdössä tilaukseen.

Kuitenkin eräänä lauantaina kävin vielä ajamassa Mondeon, ja totesin sen olevan parempi vaihtoehto. Yksi syy on se, että saan enemmän "uutta autoa" kuin Focuksesta, koska tälläkin hetkellä on Focus alla. Toinen painava syy oli tietysti tuo hiljaisuus.

Summa Summarum: tuosta edeltävästä höpinästä ei taida saada mitään tolkkua, mutta kuten Vrjsaa:kin sen sanoi; valitsee kumman tahansa, ei voi pahasti mennä mönkään.

Perjantaina lähti tosiaan tilaukseen 1,5 tdci Econetic Mondeo Trend-varustetasolla (lisänä muutama lisävarustepaketti). Nyt vaan odottelemaan auton saapumista.

Hyvä jos löytyi se ”oma” sieltä valikoimasta.
Ei se mönkään varmasti mennyt ja autoja pitää koeajaa sekä verrata. Ei tarvitse jossitella jälkeenpäin.

Aiheen aloittajalle: Hyvä valinta. Isompi on parempi. Joskus vielä saattaa isomman mallin karvalakkiversiossa olla niitä mukavuusvarusteita, joita pienemmän elintasomallissa.

Se ei muuten ole kusta/adbluea eikä edes mitään 'sama asia kuitenkin' mitä noissa jossain PSA perustaisissa koneissa on.

Tekniikka ja toimintatapa on aivan eri kuin raskaassa kalustossa käytettävät ureasysteemit, ja liemi tietysti myös. Pitäisihän mun muistaa se erokin kun molempia liemiä työkseni myyn, mutta eipä muistu mieleen. Kusi on kusta ja sillä selvä, mutta näitä PSA koneiden saasteenestoliemiä on muutamaa eri sorttiakin ja on aina ihan kamala kipu perseessä kun pitää yrittää arpoa oikea liemi kohteeseen kun asiakas ei edes tiedä minkä värinen täyttökorkki autossa on. Vai onko peräti vaihtopussisysteemi tai tai tai.

Hakusana tuohon henkilöautoliemeen on Eolys.