Ford-Club Finland

Moro, kaipa näitäkin olis tuolla ollu muttei jaksa jokasta selata läpi.. joten mites porukka toteuttanu turbo vehkeiden bensalinjat?
oma visio on tällänen (300-400hp):
Sierran oma tankki, 2xAN8 lähtöö ja AN6/8 paluu, toiset tulpattuna (tulevaisuutta ajatellen ja katu-autoon en haluu koko tankkia konttiin)
tankista välisäiliöön (1l) joku normipumppu 100l/h+ AN8:lla
suutinkiskolle välisäiliöstä-karkeasuodatin-bosch 044-hienosuodatin-AN8:lla
kiskolta Aeromotive 13101 kautta paluu välisäiliöön AN6
välisäiliöstä tankille paluu AN6

miten muut? oiskohan toimiva viritys.. Mietityttää tuo välisäiliön koko et riittääkö? Siks litran koska sais edullisesti missä valmiina AN8

e: vai onko tuo säiliö edes pakollinen?

Välisäiliö ei ole pakollinen mutta joissakin tapauksissa helpottaa hommaa.
Itsellä ei ole välisäiliötä ollenkaan ja toimii mutta kun tankki alkaa olemaan tyhjä niin alkaa seokset heittelee kun imee ilmaa mutta jaksaa vielä käydä tosin hyvänä puolena tässä että pari kilsaa pystyy ajaa pinta kaasulla ennen kun voima loppuu eli varoittaa jos sattuu menee limiitille...
1l riittää hyvin vaikka sattuisi polkemaan kunnolla jos siirtopumppu on kanssa hyvä että tuotto ei jää pieneksi.

Itse laittaisin jonkun perus karkeen suodattimen tuon siirtopumpun imupuolelle ja hienon suodattimen painepumpun jälkeen.
Turha roskia ajaa sinne pikkusäiliöön.

Is:n tankki +cossun vakio pumppu riittää noilla lukemilla kevyesti.
Linjaksi 8mm kupariputki toimii. 300 menee vakio linjoillakin viel hyvin.
Kato kuinka ahdas on suodattimen sisään meno
Jos sen haluaa vaihtaa niin siihen löytyy halpa ja hyvä vaihtoehtokin.

NiceMan kirjoitti:Välisäiliö ei ole pakollinen mutta joissakin tapauksissa helpottaa hommaa.
Itsellä ei ole välisäiliötä ollenkaan ja toimii mutta kun tankki alkaa olemaan tyhjä niin alkaa seokset heittelee kun imee ilmaa mutta jaksaa vielä käydä tosin hyvänä puolena tässä että pari kilsaa pystyy ajaa pinta kaasulla ennen kun voima loppuu eli varoittaa jos sattuu menee limiitille...
1l riittää hyvin vaikka sattuisi polkemaan kunnolla jos siirtopumppu on kanssa hyvä että tuotto ei jää pieneksi.

Itse laittaisin jonkun perus karkeen suodattimen tuon siirtopumpun imupuolelle ja hienon suodattimen painepumpun jälkeen.
Turha roskia ajaa sinne pikkusäiliöön.

Mulla suunitelmat muuttu niin että tuli an6 linjat, eli nyt on kaikki paitsi välisäiliö niin jos vaan tekiskin tälleen:
tankkiin hitsaan pohjaan ja päälle nipat, ja siitä suoraan karkeasuodatin-walbro-hienosuodatin-suutinkisko-paineensäädin-ja paluu tankkiin niin pitäis toimia jossei tankki mene ihan kuiville? säästäis vähän rahaa ja elelis siinä uskossa ettei se seosten seilailu säre mitään

bomble kirjoitti: Mulla suunitelmat muuttu niin että tuli an6 linjat, eli nyt on kaikki paitsi välisäiliö niin jos vaan tekiskin tälleen:
tankkiin hitsaan pohjaan ja päälle nipat, ja siitä suoraan karkeasuodatin-walbro-hienosuodatin-suutinkisko-paineensäädin-ja paluu tankkiin niin pitäis toimia jossei tankki mene ihan kuiville? säästäis vähän rahaa ja elelis siinä uskossa ettei se seosten seilailu säre mitään

Niin, siis hitsaat alkup. tankkiin uudet lähdöt...?

Mua alkaa aina peljättämään kun joku puhuu tankin hitsauksesta, ainakin käytetyn.
Kyllähän se onnistuu, mutta räjähdysvaara on suuri, ja ilman kunnon pesua, tuuletusta, ja varotoimenpiteitä jopa todennäköisin.

Eijei missää nimessä vanhaa, uus on hankittuna.. nyt kahen vaiheilla vaan ton toteutuksen kanssa, tietty joku amatimies tekis sinne loiskelevyt ja lähdöt mut mulla taitaa jäädä vaan lähtöihin

Alkuperäisessä on sisällä vain sellainen maljan tapainen, josta pumppu imee, ja paluu tulee myös sinne. Tuossa fiestan ruiskutankki sisältä.


Tavallisella tankilla aina kun meni alle puolenvälin niin meinas sammua rampeissa ja pitkissä mutkissa/kiihdytyksissä kun ei pumppu saanu bensaa.