Ford-Club Finland

Moro!

Ajon jälkeen ei enää parkkipaikalla lähtenyt käyntiin. Startti ei pyöri mutta joku naksuminen kuuluu kyllä. Valot syttyy päälle ja radiokin toimii. Se punanen ajonestovalo vilkkuu tasaisesti kun virrat päällä ja jää n. 5sek palamaan ja taas jatkaa vilkkumista. (en huomannut mitään erikoisia syklejä siinä).

Konehuoneen sulakeboksi käyty läpi, releet käytetty irti ja takasin kiinni ja koputeltu läpi. Ei vaikutusta. Akussa täysi latinki päällä eli ei siinäkään vikaa pitäisi olla (joku 12,3 V). Mistähän selviäisi releiden nimet? Esim R1 jne.

Niin ja joo jos kuskin ovi on auki kun starttaa nii pyyhkijät alkaa veivaa?

Mitä seuraavaksi

Solenoidi startissa voi jumittaa. Paikanna startti ja koputtele vasaralla esimerkiksi. Tai sitten starttimoottori on sanonut sopimuksen irti. Kannattaa myös tarkastaa akun kunto.

Onhan bensaa tankissa
Kannattaa tarkistaa puola ja sille menevät johdot.
Korjausoppaassa on releiden nimet.

Njoo.. PATS eli fordin ajonesto osaa katkaista tietääkseni myös Startin maadoituksen.

Hmph. Taitaa olla akku sökö? Lähtee ku palmun alta jos antaa apuvirtaa toisesta autosta. Kaapelit kun välittömästi käynnistyksen jälkeen irroittaa niin käy nätisti / kaikki toimii, kävin ajelemassakin. Mutta sitten kun pysähtyy niin ei startti edes pyörähdä. Kaikki ajovalot / puhaltimet yms toimivat hyvin ilman apuvirtaa.


Jännite akussa siis normaalisti 12,3-12,4 V. Latingissa/käynnissä 13,9 V. Kun yrittää startata niin jännite tipahtaa 7-8 V, palautuu heti sahauksen lopetuksen jälkeen takaisin 12,3- 12,4 V.

Lepojännite Varaustila
12,72 V n. 100%
12,54 v n. 85%
12,36 V n. 70%
12,12 V n. 50%
12,00 V n. 40%
11,82 V n. 25%
11,64 V n. 10%
11,04 V n. 0%

Tuollaisen taulukon löysin eli varaus olisi n. 70-80% .

http://www.autowiki.fi/index.php/Akun_k ... kistaminen
-Täällä sanotaan että akun jännite ei saisi käynnistyksen yhteydessä tipahtaa alle 10V.

Varmaankin riittämätön akku virran työntämiseen? Vaikka pitää jännitteen sisällään, pyörittää puhallinta ja valoja, mutta tehoa ei sitten löydy tuohon starttiin enään? Vai voiko myös olla se että starttimoottorin maadoitus tai joku liitos on niin huono yms. että se vaatii pirusti enemmän starttivirtaa akustolta?

Jaa tuosta ajonestosta ei ole vielä mitään käryä. Milloin sen punaisen valon pitäisi välkkyä, millon palaa ja millon olla pimeenä?

Kiitos!

Jos ajonestosta olis kyse niin startti tai solenoidi ei puhuisi mitään.
Jos saat kokeiltua toisella akulla niin kokeile. Tai käy mittauttamas akku jossain, on monesti ilmaista.
Nykyään kun nuo startit osaa mennä myös jumiin, niin on mahdollista että akku on ehjä, mutta startti vaatii kahdesta akusta virtaa ennenkö suostuu lähtemään liikkeelle.

Jaa että millälailla jumiin? Pitääpi varmaan biltemasta hakea uusi akku

Laakerit hirttää kiinni.

Eikö starttimoottori pyöri koneen käydessä (mutta koneen voimalla)? Siinähän laakerit vinkuis niin saatanasti jos ne olisi rikki. Mitään ääntä starttimoottori ei pidä milloinkaan joten sen voi mielestäni sulkea pois. (kun apuvirralla käynnistää)

Juu, jos Mondeoosi on asennettu yhdistetty startti/laturi, mutta sielä taitaa kuiten olla ihan perinteinen starttimoottori jossa bendix pukkaa hammaspyörän käynnistyshammaskehälle kun starttimoottori pyörähtää .

Aijaaha se on sillein tehty! (en ole starttia koskaan räplännyt)

Joo akussa oli vika, nyt uusi akku ja toimii. Vaikka vanha piti jännitteen sisällä, ei siellä ollut tarpeeksi varausta.