Ford-Club Finland

Elikkä on focuksen kanssa hiukan ongelmia. (A) MITTARISTO TÄYSIN PIMEÄ (B) KUN KÄÄNTÄÄ AVAIMESTA VIRRAT TULEE SÄHKÖLAITTEISIIN JA NE TOIMIVAT, MUTTA EI STARTTAA!
Sen verran tutkittu että kaikki sulakkeet ehjiä ja niihin tulee virta niinkuin pitää. Bensapumppu lähtee päälle kun virrat kääntää päälle. Startti ei edes naksahda. Oisko jollain tietoa mikä avuksi? ja mistä lähtee vikaa metsästämään?

Ajonesto on mittaristossa.. niin kauan kun mittaristo on pimeä ei starttaa.. katso nyt vielä kaikki sulakkeet..

Eikä mittaristolle mitään relettä tai ohjainlaitetta ole ? Mitäs jos mittaristo rikki, joutuuko muuta vaihtamaan ku uuden mittariston?

Jos mittaristo sökö niin uus tilalle ja tietysti pitää avaimet ohjelmoida että lähtee käyntiin.. harvinaista että menis kokonaan pimeäksi mutta kaikkihan on mahdollista..

Kokeilitko toisella avaimella?

Toisella avaimella koitettu, tosin autossa niin sanottu "avaimeton käynnistys". Mitenkäs käytetty mittaristo sitten käyttäytyypi? Saako toimimaan vanhojen avainten kanssa? Jos korjauttaa vanhan mittariston vaatiiko avaintein uudelleen koodauksia? Olisi mukava kun mittarilukema ois liki vanhaa, kun autolla ajettu vaan rapiat 100tkm.

Sen verran tutkittu taas että mittariston otin pois ja useempaan pinniin liittimessä tulee virta. Täytyy kai ruveta kyseleen edullista mittarikorjaajaa vaan.

Nyt kaivataan kovasti apuja. Mittaristo käynyt korjauksessa, ei näkyvää vaikutusta. Eli mittaristo vieläkin pimeä. Mihinköhän liittimen pinniin pitäisi maadoitus tulla?

Kysymykseesi en osaa vastata, mutta ajattelin ehdottaa pinnien juotosten (mihin tulee se suuri liitin) tarkastamista vaikka suurennuslasilla hiushalkeamien varalta. On kuulemma esiintynyt.
Mutta mittaristo olikin jo pajalla, ilmeisesti ovat tuonkin tutkineet/testanneet...

Joo oli Vekatronics Oy :llä korjattavana, ja puhelimessa sain käsityksen että testaavat mittariston aina korjauksen jälkeen. Joten luulisi mittariston olevan kunnossa ja testattu kun kerran hinnankin kyseisestä hommasta perivät. Mutta eihän se aivan pois suljettua ole että siinä jokin vika vielä olisi. Koitan ensiviikolla saada johonkin kunnon testeriin kiinni, jolla pääsisi pintaa syvemmälle. Kun perusvikakoodien luku kapulalla ei löytynyt vikakoodeja.

Ei olla saatu vieläkään testeriin kiinni, mutta tänään mittailin mittariston liittimen jännitteitä. Eli jonkin näköset sähkökuvat sain siihen, ja niissä olisi 3varsinaista virtasyöttöä mittaristolle ja 1kpl suora maadoitus. Mittauksen perusteella liittimelle virtasyöttöihin tulee sama jännite kuin akun jännite oli. Ja yleismittari sai ainaki tarvitsemansa maadoituksen maadoitus pinnistä. Eli mitä mieltä olette, olisiko mittaristo kuitenkin korjauksesta huolimatta rikki vielä? Kun tilanne on se että ainoot merkkivalot jotka mittaristossa palaa on sumuvalojen merkkivalot, muuten täysin mykkä! Ei siis edes mittariston taustavalaistus pala...

Mä nyt sanon tän mitä oon funtsinu tän triidin alusta asti mutta jättäny sanomatta ku olen pitäny itsestäänselvyytenä.

Onhan akku tikissään..?

Kun näissä 'nykyautoissahan' akun heikkous voi näkyä kaikenlaisena sekoiluna eikä pelkästään sähkölaitteiden väsyneisyytenä niin kuin ennenvanhaan.

Akku vaihdettu uuteen ennen kuin edes mittaristoa lähdin purkamaan irti, kun tuli sama mieleen että jos vanha akku tehoton.

Hatusta heitettynä, voisko olla mahdollista että vika olisi virtalukon/avainten/avaimettoman käynnistystsydeemin puolella eikä mittaristossa (jos mittaristo kerran on todettu toimivaksi)?

No ei kai sekään täysin pois suljettua ole, mutta virtalukon takaa tulee muistaakseni kaksi virran syöttöä mittaristolle ja ne ainaki tulivat virtojen päällä ollessa ja taas katkesivat kääntäessä virrat pois päältä. Täytyy koittaa käydä paikallisessa fordin merkkihuollossa kyselemässä jos saisi apuja, käytettyä mittaristoa toki voisi kokeilla mutta jos vika ei olekkaan siinä ,niin romuttamo tuskin ottaa mittaristoa enään takaisin.

Noniin saatu sen verran aikaseks että saatiin Autocom testeri kiinni, oli joitakin vikakoodeja mutta ne lähti poistamalla. Yksi uusiutui joka kerran kun käytti virrat nolla asennossa. P1260 -murto havaittu, auto lukittu ajonestolla. Eli tais tulla reissu paikalliseen voorti merkkihuoltoon auton kans... Vai onko jollain heittää jotakin apuja?

Ei tunnista avainta ollenkaan? Miten ajoneston merkkivalo, vilkkuuko vai palaako yhtä jaksoisesti?

Mittaristo aivan mykkä, myös ajoneston merkkivalo. Eikä päästänyt Autocomilla mittaristoon ollenkaan. Vai vaatiiko uudelleen koodauksen mittaristo korjauksen jälkeen? Mitenkäs käytetty mittaristo tuossa käyttäytyisi? Pitäiskö pelata muuten , mutta ei vain starttaisi sillä?

Ei kai se ainakaan huonommaks voi sillä mittariston vaihdolla mennä Eikä pitäs olla tarvetta koodata mitään uusiks vaikka vaihtaakin.

PATS Control Module
-Communicates with the PATS Transceiver to verify key code thru two signal wires (Tx and Rx).
-Enables Starter motor if valid PATS key (if Starter Interrupt present).
-Communicates with PCM to enable fuel pump/injectors thru Vehicle Communication Network.

PATS Transceiver
-Energizes ignition key electronics thru circular antenna.
-Receives data from the PATS Control Module to request the key code thru the Tx signal.
-Receives key code and sends it to the PATS Control Module thru the Rx signal.
-Can be replaced without any reprogramming.

Powertrain Control Module
-Communicates with the PATS Control Module to validate the ignition key.
-Enables fuel pump/injectors if a valid PATS key

Liekkö tästä linkistä mitään hyötyä:
http://www.talkford.com/community/topic ... se-errors/

Voisitte laittaa paikkakunnanki esille niin jos lähellä niin voisin vilkaista irrallista mittaristoa ennen kuin alatte rahalla vaihtelee uutta tilalle. Kovasti sanovat että siellä muutaman ruuvin alla näkee piirilevyn jossa huonoja juotoksia näissä focuksissa. Samassa ehdottelevat WD40 rasvan ruiskuttelua mutten minä suosittele semmoisia.

Ei oikeen lontoo taivu iteltä, ja google kääntäjän jälkeen ymmärtää vielä vähemmän Tosiaan auto Forssan seudulla, ihmetyttää vaan se että mittaristo käynyt korjauksessa ja testipenkissä. Ja pitäisi olla kunnossa kun kerran lähettivät takaisin ja perivät maksun korjauksesta. Mutta alan kyllä silti vahvasti epäilemään että mittaristo on sökö vieläkin.

Jaa hetken aikaa googlailtua näyttäs siltä että kyllä se vissiin kuitenkin vaatii uudelleen koodauksen jos mittariston vaihtaa. Tämän kai vois varmistaa Fordin huollosta niin ei tartteis arpoa?

The PATS (immobilizer) is integrated in both the instrument cluster and the PCM. When another instrument cluster is fitted there are 3 things that need to be reprogrammed:
1. Settings of the instrument cluster. All settings must match with the options of the car otherwise an error can occur.

2. The ignition keys must be programmed to the instrument cluster.

3. The instrument cluster must be paired to the PCM.

Programming can be done with the Ford IDS diagnostic system or any other Ford specific diagnostic system which has the ability to program the Ford PATS system.

Testaamiseen ei tarvi koodata pistoke kiinni ja kattoo toimiiko mikään jos toimii..niin sitten fordille koodaukseen jos ei toimi ni harjotukset jatkuu..

Täytyy käydä kyselemässä paikallisesta voortti huollosta mitä veikkaavat, ja jos antavat äänen mittaristolle, niin täytyy semmonen jostain purkaamosta kaivaa.

Taas saatu jotakin aikaseksi, ja käyty paikallisessa foordihuollossa. Jossa sanoivat mittariston olevan todennäköisemmin viallinen. Tarjosivat toki uutta 747€ hintaan +työt päälle. No soitin firmaan jossa mittaristo oli korjattavana, sanoivat että jokanen mittaristo testataan ennenkuin lähtee asiakkaalle takaisin. Ystävällisesti sieltä kertoivat mihinkä pinneihin pitäisi virta tulla jotta mittaristolla olisi edellytykset edes herätä. Liittimen 32,15 ja 4 pinnit olivat kyseiset syötöt mittaristolle ja 6pinni maadoitus. No testasin ne vielä kertaalleen ja akku jännite tuli liittimeen kuin kuuluukin. Myös maadoitus pelasi ainaki virtakynään... No ei muutakun mittaristo takaisin maailmalle ja odotellaan löytävätkö mitään vai testataanko toisella mittaristolla. Kilometrimäärästä sen verran että uuteen mittaristoon ainakin saa siirrettyä vanhanmittariston tiedot, mutta käytettyyn mittaristoon siirtämisestä ei ollut aivan 100% tietoa kummassakaan paikassa.