Ford-Club Finland

-99 1.8i Zetec
Kylmänä kun lähtee ajelemaan niin saattaa 5 sekunnin ajaksi hirttää kaasun. (Kierrokset siis ei nouse, mutta auto jatkaa tovin kulkuaan vaikka jalka on pois kaasulta..)
Myös kylmänä kun autoa vekslaa eestaas (pihassa, parkkipaikalla jne..), niin nostaa kierroksia noin tonnilla aina ylemmäs kun kytkintä painaa,eli kaasuttelee niinsanotusti itsestään..
Moottorin ollessa lämmin viat helpottavat.
Vaijeri liikkuu hyvin ja kaasuläppäkin (mihin vaijeri tulee kiinni) käsikopelolla tuntuu liikkuvan hyvin ja napakasti palauttaa kaasun myös..
Mikä neuvoksi?

Mittariston lämpötila-anturi tässä ei ole pelannut koskaan, tai pelaa senverran että hiukan liikahtaa viisari mittaristossa ylös kuumana. Kaiketi tuo anturi ei vaikuta mihinkään/tähän vikaan, kun moottorinohjaukselle ja flektille on oma anturinsa.

Lisäilma venttiili jumittaa ,ihan perusvika

Missä tuollainen venttiili sitten sijaitsee? Vai tarkoititko tuolla lisäilmaventtiilillä ihan tuota tyhjäkäyntiventtiiliä?

Juu sama venttiili , kaasuläpän alle tähyilee niin sieltä se jostain löytynee ,en osaa sen tarkemmin neuvoa kun ei ole tullu mondeon konehuoneeseen katsottua
vähään aikaan

Tyhjäkäyntiventtiili puhdistettu, ei ollut kovin likainen. Maffin langat puhdistettu niin ikään. Kaasuläppäkotelo katsottu. Ilmavuotoja letkuista ei löytynyt. Egr venttiiliä tässä ei ole laisinkaan. Sama vika siis jatkuu.. Lisäksi auto jonkinverran takeltelee kiihdytettäessä tuonne 2000rpm:n kohdille kun tuon kierrosluvun yli pääsee niin rupeaa kiihtymään kunnolla. Tuohon vaivaan lääkkeeksi vaihdettu tulpat johtoineen, mutta taas ilman mitään vaikutusta. Mitäköhän seuraavaksi keksisi, voisiko viallinen lambda-anturi olla syyllinen kumpaiseenkin ominaisuuteen?

Kyllä mä laittaisin rahat likoon sen jumittavan tyhjäkäynti venttiilin puolesta vieläkin näillä tiedoilla.

Sitä kun ei saa purettua niin ei voi oikein putsata toimimaan kunnolla , sitä neulaahan voi muistaakseni liikutella ja uittaa brakecleeneriä sisään ja sillä lailla
sen saa joskus toimimaan paremmin.