Ford-Club Finland

Eli auto on sierra 2.0dohc koneella, jäi viikko sitten suoraan ajosta. Ja nyt ei lähde käyntiin, vaihdettu ensihäätään uudet tulpat koska kipinä oli kadonnut. Nyt tulee kipinä, bensaakin saa ja ilmanputsari on uusi. Voiko tukossa oleva katti vaikuttaa, sen takia tullut viimeksi katsastuksestakin hylsy? Uusi puolakin olisi edellisestä sierrasta tallessa mutta ei varmaan auta kun kipinä kuitenkin tulee

mistä tiedät saako bensaa? onko tsekattu se inertiakytkin kontista varapyöräkotelon keskeltä? jos se tosiaan bensaa saa niin mites onko jako kunnossa? kun jos kerran saa ilmaa, pensaa ja kipinää ni kyllä siellä joku muu sitte pielessä alkaa olemaan... anturivikakin aiheuttaa yleesä vaa epätasasta käyntiä yms muttei oo kyl kauheesti ainakaa tullu kuultuu et vaikuttas iha käynnistykseenki noi radikaalisti...

....jätin ton katin näemmä rivien välistä.... ota putki irti katilta asti ja koita käyntiin. jos ei lähe niin sitten vika muualla.

Joo pitää seuraavaks lähtee tuo kytin tarkistamaan, putken avasin jo äsken ekasta liitoksesta mutta ei vaikuttanut. Tosiaan aikaisemminkin kun toimi niin pyöri kyllä vähän epätasaisesti ja tyhjäkäynti seilasi

Minkäs ikäsissä sierroissa pitäs tuo inertiakytkin olla? Tässä ei ainakaa ollu varapyöräkotelossa mitään, vaiko onko sen joku joskus voinut ottaa pois ja esim. ohittaa? vm. on siis -92

kyllä kai tonki ikäses on ku vanhemmissaki on ollu..

Noissa uusimmissa taitaa inertiakytkin olla kuskin jalkotilassa vasemmalla, paneeli pitää ottaa irti ja kaivella sieltä, ei ole mitenkään käyttäjäystävällisesti sijoitettu että etsiä saa varsinkin jos auton omaa ohjekirjaa ei enää ole.

Joo no pitääpä ruveta sieltä etsimään sitten

Kuuluuko pumpun surahdus kun kääntää virrat päälle? Jos kuuluu saa se pumppu ainakin virtaa.
Joskus kampuran asento-anturi on ollut niin öljyinen ettei ole saanut liittimestä boxiin tietoa.

Kannattaa myös kokeilla lähteekö lykkäämällä tai vetämällä käyntiin.
Inertiakytkin katkaisee pumpulta virrat, ei muualta.

Eli ei vieläkään lähde pyörimään, inertiakytkin ei ollut lauennut eikä lähde vetämälläkään käyntiin. Bensaa tulee suutintukin päähän asti ainakin. Kun laittaa tulpanreikiin bensaa niin pyörii vähän aikaa ja sammuu. Bensapumppu surahtaa kun laittaa virrat päälle ja kipinä tulee...missä vika?

Eikös ne suuttimetkin tarvi jonkun näköstä sähöö?

Joo tarviihan ne mutta mistä osaa lähtee vikaa etsimään? voiko olla joku anturivika vai?

Duratec24V kirjoitti:Eikös ne suuttimetkin tarvi jonkun näköstä sähöö?

Tarvii tarvii..mutta emax varmaan tarkoitti että auto vedetään käyntiin sytytysvirrat päällä, koska näissä dokeissa on ilmeisesti ollut se ongelma ettei lähde startilla, vaan pitää tosiaan työntää tai hinata käyntiin, mikä johtuu siitä kun startti jotenkin häiritsee rikkinäisenä CPS-anturia. Jotkuthan on heittäny kumimaton startin päälle, estääkseen tuon häiriösignaalin, jolloin on voinut käynnistää auton ihan avaimesta. Täällä taisi olla joku keskustelukin em. aiheesta, minne lie hukkunut

Mittaa virtakynällä tuleeko suuttimille virtaa. Pitäis tulla heti kun kääntää virrat päälle, boxi ohjaa niitä sitten maadoituksella.
Onko kyseessä tieliikenneauto vai jokin leikkikalu? Tietäis vähä minkälaisia korjauksia tai "patentteja" täs alkaa ehdotella.

Duratec24V ei varmaankaa mulle tuota viestiään tarkoittanu.

Juu viesti oli tarkotettu jääratarassille ja tarkotin sillä, että mittaa tuleeko suuttimille virtaa

Joo pitää varmaan mitata sitten seuraavana tuleeko suuttimille virtaa. Emax kun kysyit että onko tieliikenneauto niin ei ainkaan vielä tänä talvena mutta tarkoitus ehkä joskus laittaa...

Ei vieläkään sierra pyöri...pitäisikö suuttimille tulla virtaa silloin kun on autossa virrat päällä? Otin ykköspytyn suuttimen liitimen irti ja ei tullut virtaa eli löytykö vika?

Siltä vaikuttais. Mustaan johtoon pitäis tulla virtaa mikäli kytkis on oikeassa. Moottorinohjauksenreleeltä tulee virta sinne. Sanoit että pumppu surahtaa kun kääntää avaimesta? Silloin itse releen pitäis kyllä toimia.
Onko siellä jotain liitintä ennen suuttimia mikä vois olla hajalla?
Jos mikää ei auta niin voit vetää niihin suoraa virran jostain, vaikka akusta jos et muuta keksi. Mutta älä vedä väärään johtoon koska boxi ei tykkää siitä

Tietääkö joku onko siellä joku liitin ennen suuttimia, itse en nyt pääse katsomaan. Tuskin suuttimetkaan voi tuolla tavalla hajota yhtäkkiä,vai?

Ei ainakaa kaikki kerralla. Eikä se suutinten vika oo jos sinne ei virtaa tuu

Tietääkö joku onko siellä ennen suuttimia joku liitin jossa voi olla vika, ei kehtais ruveta koko imusarjaa purkamaan pois turhaan ja ettimään sieltä. Tai onko jotain ehotuksia mitä kannattas tehdä?

Ei se imusarjan irrotus auta, jos on liitos niin se on moottorinjohtosarjassa moninapaliitin missä on kaikki moottorin piuhat.
Onko sulakkeet tarkistettu?
Hommaat moottorin kytkentäkaavion ja katot mistä suuttimille tulee virta, lähet tutkimaan alkupäästä mihin virta katoaa tai onko sitä ollenkaan.

Joo kaikki sulakkeet ja releet on tarkistettu. Voikos olla vaikka moottorinohjainboksissa se onglema?

Jos sinne suuttimille ei tuu virtaa niin ei ole boxissa se vika. Boxista menee suuttimille vain maapiuhat.