Ford-Club Finland

Tervehdys,

Focuksesta ( -00 1,6 STW automaatti ) on etukelkka ruostunut puhki. Löysin romikselta vara-osan, joka on ollut manuaalivaihteisessa autossa. Kysymys kuuluu, sopiiko se automaattivaihteiseen autoon? Uusi osa Laakkosella maksaa n. 900 €, joten töineen hinnaksi voi tulla jopa 2000 €. Olisi siis hienoa, jos saisin informaatiota etukelkan sopivuudesta autooni.
Kiitokset!

Apurunko sama molemmissa..

Terve!

Näyttäisi olevan kaikissa Mk1 Focuksissa sama. Vain RS on eri numerolla, mutta siitä tuskin on kyse.

Kiitokset vastauksista!

OT:ta, mutta lohdullista et tää etukelkan puhkiruostuminen ei ehkä ollutkaan mun auton poikkeus.
Tympee ongelma kyllä ku katsurit ei tykkää ja on oikeesti vaarallista, kun vaikka siitä tukivarsien
kiinnityskohdista mätänee materiaali pois.

Eikä edes ainoastaan Focuksen poikkeus. Kesällä vaihdettiin -03 C-Vectraan apurunko. Se oli niin hapan että vain ihmeen kaupalla tukivarret oli enää pysyneet matkassa mukana.

Suola+kura syö ensin juuri nuo osat, kuten etukelkka, johon mössö jää muhimaan päälle/sisään/koloihin. Syyttäkää suolaa - euroopantuontiautoissa ei juurikaan
vastaavia ongelmia tunnu olevan.

yritäedes kirjoitti:Suola+kura syö ensin juuri nuo osat, kuten etukelkka, johon mössö jää muhimaan päälle/sisään/koloihin. Syyttäkää suolaa - euroopantuontiautoissa ei juurikaan
vastaavia ongelmia tunnu olevan.

Tuo C-Vectra oli Saksantuonti -09 Suomeen rekattu. Ikinä en noin mätää etukelkkaa ole nähnyt kuin tuossa oli. Kylvää ne suolaa euroopassakin ja oikein huolella, käykää talvella Saksassa tai Puolassa niin näette miten lunta sulatetaan...

Nostellaas topiccia.
karseessa kunnossa oli myös mulla etukelkka, katsuri otti ihan kuvan kun ei oo ennen moista nähnyt

yritäedes kirjoitti:Terve!

Näyttäisi olevan kaikissa Mk1 Focuksissa sama. Vain RS on eri numerolla, mutta siitä tuskin on kyse.

onkos siis sedanien,farmarien ja hb:den etukelkat samanlaisia? moottorista riippumatta? ( rs:ää lukuun ottamatta)

niin ja senverran vielä että mistähän sellaisen kelkan sais?

Katso www. autopurkaamot.com jos löytyis sopivaa.

Kannattais joskus autoja massailla eikä syyttää suolaa,siitä kun ei pois päästä

Tessu kirjoitti:Kannattais joskus autoja massailla eikä syyttää suolaa,siitä kun ei pois päästä

Nimenomaan. Ja pestä se alusta kunnolla ainakin pari kertaa talvessa.
Ei syytetä mitään eikä ketään. Vihapuhe on out.

Juu ei mitään eikä ketään,ja käytetyssä vaihdokissahan ei voi ite alusta asti ees vaikuttaa kestoon,sempä vuoksi sen ekanomistajan pitäskin suojauttaa auto,mutta tekeekö sitä nykysin enää monikaan??

Tessu kirjoitti:Juu ei mitään eikä ketään,ja käytetyssä vaihdokissahan ei voi ite alusta asti ees vaikuttaa kestoon,sempä vuoksi sen ekanomistajan pitäskin suojauttaa auto,mutta tekeekö sitä nykysin enää monikaan??

nimenomaan uusien autojen suojaus on onneton.. syynä ilmeisesti päästöjen pienentäminen auton valmistus vaiheessa

Niin ja etukelkka löytyi autopurkaamot.fi kautta satasella paikallisessa foortti liikkeessä 890€

menee alle lauantaina, oliskos heittää jotain erityisiä huomion aiheita vaihtoon liittyen?

Itsellä ei kokemusta apurungon vaihdosta kuin sen verran että omastani asentaja joutui sitä löysäämään kun paksumpia kallistuksenvakaajia laitettiin. Tuolloin oli jotain puhetta että olis hyvä merkata kohdat missä alkuperäisesti apurunko on ollut kiinni, että uusi osa tulis sit samoille kohdille ku vanha. Kuulema merkkiliikkeessä on joku tuohon työhön tarkoitettu kohdistustyökalu, muut saavat käyttää mielikuvitusta.

Tietty tuohon samaan vaihtourakkaan kannattaa kattella josko puslia tai muita alustanosia olis lähellä vaihtokuntoa (erityisesti nuo vakaajan korikiinnikepuslat), menis siinä samalla kun puslat ittessäänhän ei juur mitään maksa.

Tosta apurungon kohdistuksesta, kato minkä kokoiset reiät siinä apurungossa on ja ota vaikka samankokoinen poranterä, niin se käy kohdistustapista.

kiitos neuvoista pidetään mielessä