Ford-Club Finland

Escort 1.8i -98, kytkimen automaattisäätö pettää. Olen asentanut jo kolme muovista automaattisäätöpalikkaa ja kun kytkintä painaa uuden osan kanssa, niin muutaman kerran jälkeen se taas murtuu rikki. On uusi vaijeri ja palautusjousi myös vaihdettu. Mikäköhän mahtaa kiikastaa ja olisiko jollain joku hyvä neuvo asian kuntoon saamiseksi? KIIRE! Ja kiitos jo etukäteen!

-MIKA-

-----

Onkohan tässä mitään perää, että Motonetissa myytävä automaattisäätö on varaosanumeron mukaan tarkoitettu automaattilaatikolla varustettuihin Escoihin ja on noin viitisen milliä eri kokoinen, kuin manuaaliaskiin tarkoitettu säätöosa? Kytkin pelaa kyllä ihan ok muuten. Vähän on jäykkä, mutta ei mitenkään mainittavasti. Onko kellään parempaa ja varmempaa tietoa asian tiimoilta?

Poistettu....

-

Nyt en oikein tätä suvaitse, että tuntemattomat ihmiset alkavat sättiä toisiaan ja riidella täällä mun kysymykseni lomassa. Luulin, että tää sivusto on jeesaamista ja apuvinkkejä varten, eikä suinkaan riidankylvämistä varten.

Tarkoitus ei ollut loukata ketään...Anteeksi Tessu! Mutta välillä tuntuu, että jaetaan väärää tietoa ihan tahallaan... Itse kommentoin, jos tiedän jotain asiasta... Olen pelannut autojen kanssa lähes 40 vuotta ja ford on aina ollut merkkini... Tälläkin hetkellä taitaa omistuksessa olla nelisenkymmentä fordia, osa ajossa, osa projekteja ja osa selkeästi varaosa-autoja...

Onko orkkis vai tarvike? Motonetin palikka tais olla 55mm... 1995 eteenpäin pitäis escossa olla 58millinen.
Lähteinä motonet sivut, ja ford microcat.

Onkohan tässä mitään perää, että Motonetissa myytävä automaattisäätö on varaosanumeron mukaan tarkoitettu automaattilaatikolla varustettuihin Escoihin ja on noin viitisen milliä eri kokoinen, kuin manuaaliaskiin tarkoitettu säätöosa?

automaattilaatikkoisen kytkimensäätö... mitä täällä tapahtuu

Sorry, emax! Mä tossa ajatuksissani kirjottelin "vähän" väärillä termeillä ja ihan puutaheinää. Mutta sä sen sijaan puhuit just siitä mitä mä tarkoitin. Eli siis näissä uudemmissa Escoissa siis on se 58 mm, kun vanhemmissa 55 mm, ja Motonet myy tätä 55 mm. Voiko se aiheuttaa osan hajoamisen jatkuvasti? Nyt on tilattu Fordilta se 58 mm ja tänään pitäs päästä asentaa. Sitten sen tietty näkee, että kestääkö,vai No. Kiitti kun sain vähän vahvistusta visioihini! ...Mutta unohdetaan se höpinä siitä automaatista...

Luulin että poistetut viestit liittyi siihen että onko automaatissa erilainen kytkimen säätö kuin manuaalissa
Kyllä se hyvinkin voi sen hajottaa. Hampaat ei kosketa oikein.

Juu-u! Nyt se 58 mm ns. hammaskaari on vaihdettu paikalleen ja Escortilla ruuvattu ympäri kylän raitteja. Hyvin tuntuu kestävän ja kytkin pelittää hienosti. Osa tilattiin suoraan Fordilta ja on siis alkuperäisosa. Se Motonetin kuttaperka palikka on huomattavasti kevyempi ja heikkorakenteisempi. Tarkoitettu ilmeisesti vanhempiin Escoihin, jotain about -95 ja vanhemmat, ja on siis 55 mm. Kaks näitä Motonetin palikoita hajotin. Mitäs ootte mieltä, kun vien tiedon Motonetiin, niin pitäskö pyytää rahat takaisin, kun rikkinäiset osat ja kuitit on tallessa? Että näin, jos joku manaa automaattisäädön hammaskaaren kytkimestä hajoavan, niin tässä mahdollinen syy myös tulevaisuudessa. Kiitos kaikille avuliaille!