Ford-Club Finland

eli omistan litraisen mk2 fiestan vm.84. Kysymys kuuluukin, että meneekö vanhemman orionin tai escortin 1.3 kentti ja 5v. laatikko bolt on systeemillä fiestaan ? onko joku mahtanut tehdä operaatiota ? onkohan mahdollisesti eskortin/orionin 4v laatikossa pidemmät välitykset, jos 5 v. laatikkoa en löydä. eskortin vetarit eivät taida sopia fiestaan ? eli sopiiko fiestan vetarit eskon 5v. laatikkoon ?

Pitäis olla melkoisen suoraan sopivaa.

Escortin vetarit ei käy pituutensa puolesta. Fiestan omat käy kyllä 5v lootaan. Mistä päin olet? Minulla olisi yksi 5v bc laatikko joutilaana.

tepa212 kirjoitti:Escortin vetarit ei käy pituutensa puolesta. Fiestan omat käy kyllä 5v lootaan. Mistä päin olet? Minulla olisi yksi 5v bc laatikko joutilaana.

Tarkoitus on hakea jostain elintenluovuttaja auto, jos tässä ei ole 5v- laatikkoa, niin sitten voisi kauppaa hieroa tuosta bc:stä. Nokialla asustelen, palaan asiaan jahka sen elintenluovuttajan jostain etsin käsiini.

Ilmeisesti cvh kone ei suoraan passaa mk2 fiestaan ?onko tietoa kenelläkään ? ja onko cvh:ssa sama laatikko, eli käypikö fiestan vetarit siihen ? Täytyis mahdollisimman yksinkertainen ja pikainen tekniikanvaihto tehdä, kun joudun fiestalla työmatkoja väliillä taittamaan, aina kun emäntä tarvii ykkös-autoa. Eli auto ei voi kauaa olla palasina. Onko käsitykseni nyt siis oikea eli oletetaan, että ostan 1.3 ohv eskortin tai orioinin. Otan tästä siis koneen laatikkoineen ja istutan sen fiestaan, eli kaikki korvakkeet pitäisi käydä ja laatikko mahtua ? fiestasta otan vetarit ja tökkään ne tuohon laatikkoon ja pitäisi sopia ? oliko homma tässä ? Mites tuon pakosarjan kanssa, sopiiko se tuosta litraisesta ykskolmoseen vai nappaanko senkin elintenluovuttajasta ja yritän sovitella fiestan putkeen ?

Paljon kysymyksiä, toivottavasti löytyy tietoa ? -kiitos jo etukäteen-

Mitähän meinaat nyt tolla suoraan passaamisella?

Onhan noita tehtaaltakin lähtenyt CVH:lla joten meneehän se kun vaihtaa vaan riittävän määrän osia. Esimerkiksi koneen etupään kiinnitys on erilainen ja syylärin letkut taitavat lähteä eri päistä konetta jnpp. Joko kaikki osat CVH autosta tai sitten paljon pientä patentoimista.

Ja jos sitä 5v lootaa havittelee niin vaihdevivusto pitää vaihtaa sitten myös. EscOrionin 1.3 Valencia (=virranjakajallinen kone) taas menee ilman mitään patentoimista. HCS (=ohv ilman virranjakajaa) on sitten taas vähän erilainen, siitä ei ole kokemusta mutta jos on pako- ja imusarja mukana niin ei se varmaan vaadi muuta kuin etuputken värkkäilyä.

Kokemuksesta (1.0/1.1/1.3/1.4/1.6) voin kyllä sanoa että sen litrasen/1.1:n tilalle e kannata mättää mitä muuta kuin 1.6, ei se silläkään 'mee mihinkään' mutta noista muista konevaihtoehdoista ei saa kuin askartelemisen ilon. Mut niiku olen ennenkin sanonu, kiva ajatushan se on saada 1.3 1.1:n tilalle mutta kyllä se sitten vanhempana naurattaa kun on tullut tehtyä kaikenlaista aivan turhaa touhua

Krisse kirjoitti:Mitähän meinaat nyt tolla suoraan passaamisella?

Onhan noita tehtaaltakin lähtenyt CVH:lla joten meneehän se kun vaihtaa vaan riittävän määrän osia. Esimerkiksi koneen etupään kiinnitys on erilainen ja syylärin letkut taitavat lähteä eri päistä konetta jnpp. Joko kaikki osat CVH autosta tai sitten paljon pientä patentoimista.

Ja jos sitä 5v lootaa havittelee niin vaihdevivusto pitää vaihtaa sitten myös. EscOrionin 1.3 Valencia (=virranjakajallinen kone) taas menee ilman mitään patentoimista. HCS (=ohv ilman virranjakajaa) on sitten taas vähän erilainen, siitä ei ole kokemusta mutta jos on pako- ja imusarja mukana niin ei se varmaan vaadi muuta kuin etuputken värkkäilyä.

Kokemuksesta (1.0/1.1/1.3/1.4/1.6) voin kyllä sanoa että sen litrasen/1.1:n tilalle e kannata mättää mitä muuta kuin 1.6, ei se silläkään 'mee mihinkään' mutta noista muista konevaihtoehdoista ei saa kuin askartelemisen ilon. Mut niiku olen ennenkin sanonu, kiva ajatushan se on saada 1.3 1.1:n tilalle mutta kyllä se sitten vanhempana naurattaa kun on tullut tehtyä kaikenlaista aivan turhaa touhua

Niin missään vaiheessahan en ole ollut fiestaa "virittämässä", jos luit yltä ! oikeastaan tarkoitus on vain saada 5v. laatikko, kun tulee ajettua pidempää matkaa ja ajatuksena litranen kone + 5v laatikko ei oiken sytytä. Siksi mietin tätä 1.3 konetta ja 5v laatikkoa. Mahdollisimman pienillä muutostöillä siis.

En lukenut.

Brasilian escortista ei kannata moottoria tai laatikkoa ottaa, muuten ei niin väliä. 1.3 valencia sopii suoraan, hcs muuten mutta tarvii sähköpiuhaa sytytyksen ohjaukseen. CVH sopii myös mk2 fiestan cvh:n etukorvalla, cvh:n syylärillä, cvh:n vesiletkuilla, ja johtojen jatkamisella. Zetec menee fyysisesti cvh:n tilalle etukorvan muokkauksella.