Ford-Club Finland

Kesän ajan on mittaristossa möllöttäny jarruhäiriövalo. Nyt kun kelit on jäähtyny, niin parina aamuna kyseistä valoa ei ole ollut, samalla luonnollisesti myös tcs:n saa kytkettyä päälle. Mutta heti päivällä kun lämpimämpää, alkaa sama valo kettuilla mittaristossa.
Mistähän päin alkais vikaa etsimään? Senverran rajasin vaihtoehtoja, ettei ainakaan ole jarrunesteen anturi. Mittasin anturin nastoista, ja kaksi pinniä oli yhteydessä toisiinsa. Miten suuri jännite muutes jarrunesteen anturille pitäis tulla?

Kävin taas testaamassa kun lämpötila laski nollaan, ja pikkasen pakkasen puolelle. Häiriövaloa ei ilmestynyt, ja virrat kun laittaa päälle, niin syttyy tcs:n valo normaalisti muutamaks sekunniks mittaristoon ja sitten sammuu. Eli pakkasella kaikki toimii niinkuin pitääkin, mutta ei lämpimällä kelillä.

jossain vettä mikä sitte kostuessaan johtaa tai joku mikä maittaa muualta,jos ? kerta se jarrunesteantura on kunnossa?
Ei kai tässäkin ole samassa merkkivalossa vielä käsijarru? vika voi olla sitten siinäkin kytkimessä?

Ainut paikka missä voisi olla vettä, on itse abs pumppu. Ja todennäköisesti vesi sieltäkin olisi kesän kuivina kausina haihtunut. Jarruneste anturi on tosiaan mitattu ja se toimi. Ja tässäkin mallissa käsijarrun merkkivalo on jaettu jarruhäiriövalon kanssa.
Silloin kun jarruhäiriövalo palaa, ja kun kiskasee käsijarrusta, niin mittaristosta se merkkivalo kirkastuu hieman.
Ja toimiihan sutimisen esto, vaikka käsijarrukatkaisija olisikin rikki.

Ei vesi haihdu jarrunesteestä kun keittämällä, jarruneste on glykoli pohjasta ja vesi sekoittuu siihen.

Hmm, eikös tuonne jarruneste anturille pitäis tulla 12v jännite? Mielestäni mittailin niin, silloin kun se toimi. Silloin kun jarruhäiriövalo palaa, anturille tulee 2v jännite. Ei kellään sattuis oleen sähkökaavioita, niin vois lähteä paikantaan vikakohdetta

Maavika jossain kierrättää virtaa sitäkautta ja polttaa häiriövaloa himmeästi kun kerran kirkastuu käsijarrua vedettäessä.
Ei muuta kun piuhojairti anturasta käsijarrusta ym niin selkiää mikä valoa polttaa,kai häviää kun poistaa sulakkeen?
Et kai ole vaihtanu minnekkään väärää polttimoa mikä sekottaa koko systeemin?

Polttimoita ei ole vaihdeltu. Täytyy tuo käsijarrun katkaisia päivällä vielä katsoa. Forscanilla katsoin vikakoodeja, niin löytyi 1 koodi, B2159. Liittyy ilmeisesti keskuslukituksen kaukosäätöön. Se onkin toiminut kehnonlaisesti, välillä saa nappia painella monta kertaa ennenkun tapahtuu mitään. Ja vika tuskin on avaimen päässä, koska kokeiltu toistakin ja uusia pattereita, joten veikkaan että keskuslukituksen boxissa jokin kontaktihäiriö. Missäs kyseinen härpäke mahtaa sijaita, villi veikkaus että jommankumman etuoven pahvin takana?

Se jarrun merkkivalo maadottuu käsijarrukahvan / jarrunestesäiliön korkin kautta, käsijarrun katkasimen piuha tekee jostain syystä silmukan jarrunestesäiliön korkin kautta. Merkkivalon + tulee samalla syötöllä kun ö-paine valolle.
Luiston esto on yhteydessä ABS puolelle, mutta voihan sielä silti olla joku erikoinen vika joka johtuu väärästä virran kierrosta

Ei vaan tunnu löytyvän häiriön aiheuttajaa. Maadostuspisteitä on putsailtu ja rassattu, ja ei mitään vaikutusta.
Heti kun elohopea painuu pakkaselle järjestelmä alkaa heräileen, plussan puolella ei mitään eloa.
Mietin jo semmostakin, että josko abs pumpun moottorin laakeri olis ruostunu, Niinkuin näissä ilmeisesti on ollut ongelmana. Mutta eikös silloinkin pitäisi tulla vikakoodi jos pumpun moottori ei pyöri?
Ja jos oikein olen käsittänyt, niin vm00 mk2 mondeosta pystyy lukeman myös abs järjestelmän vikakoodit forscanilla?

Käsijarrun/jarrunesteen valo syttyi myös, kun autolla ajoi jotain yli satasta ja takana oli toinen pyörä pienempi kuin toinen..