Ford-Club Finland

Mondeo on ollut viimeaikoina todella huono käynnistymään. Startti kyllä pyörii, mutta moottori ei lähde käyntiin. Käytin autoa käyttöautolla ja tuomio oli kaasuläppäkotelon vaihto (osa 418€). Ilmeisesti läppä ei sulkeudu kunnolla startatessa? Irrotin kotelon tänään ja kokeilin, että läppä kyllä liikkuu hyvin. Putsasin sen vielä varuilta, mutta ko. toimenpide ei auttanut yhtään. Läppä näytti olevan oletuksena auki. Voikohan vika silti olla tuossa osassa?

Ja mainitaan vielä sen verran, että tyhjäkäynti ei seilaa ja ajossa ei ole ongelmia (mitä nyt pehmeä nykiminen 2000 kierroksella). Nykiminen on kuitenkin vaivannut jo ennen starttia.

Osa näyttää olevan pahamaineisen Magnet Marellin: MARELLI 50CDSF5. Koetin etsiä netistä vastaavaa osaa, mutta eipä vaan löytynyt. Tämmöinen löytyi: http://www.ebay.com/itm/VDO-FORD-Galaxy ... 9c&vxp=mtr, mutta tuo osa ei kyllä vastaa yhtään nykyistä laitosta joka taaskin on tämän näköinen:

Kokeile osanumerolla hakua, sillä ilmeisesti löytyy paremmin.

Osa numero on siis 6G9Q-9E926AE. Ruotsin maalta näytti löytyvän useampi kappale (käytettynä) ja laitoin sinne tiedustelua, että millä hinnalla rahtaavat Suomeen. Osien hinta pyöri tuossa 110 ja 150 euron välillä.

Hyvä että osaa löyty.

Osa on nyt tilattu, mutta auto on pihassa ja ei suostu enää lähtemään käyntiin. Ois kuitenkin kiva saada omin avuin korjaamolle... Startti pyörii ja moottori yskii, mutta ei hörähdä käyntiin. Oisko jotain pika fiksiä, mitä vois yrittää?

Miten olis vikakoodien luku.

Kotoo ei laitetta löydy, mutta vois käydä kysymässä sisko naapurikorjaamosta lainaksi.

toihan ei oo mikään kaasuläppä kotelo vaan sammutus läppä katoppa ettei se läppä oo jumahtanu kiinni asentoon

Sepä tässä ihmetyttää kun läppä on täysin auki kun virtoja ei ole. Laitoin virrat päälle ja painelin kaasupoljinta niin läppä ei liiku. Erikoista muuten että Käyttöauton huollossa nimittivät tuota juurikin kaasuläpänkoteloksi.

No nyt on kotelo vaihdettu (kalibrointi vielä tekemättä). Kokeilin käynnistystä ja eipä suostunut edelleenkään lähtemään. Josko sitten kalibrointi korjaisi kaiken. Osa oli käytetty joten tokihan sekin voi olla rikki, mutta pikkuhiljaa alkaa hiipimään epäilys, että josko vika ei olisikaan tuossa, koska tyhjäkäynnin kanssa ei ole ollut mitään ongelmaa. Keskiviikoksi varattu aika Arvausau...siis Käyttöautoon. Jos ei kalibrointi auta, niin keksitään jotain muuta mitä vaihdetaan.

Selvisikö vika?

Kyllä se tuli kuntoon. Kun vuosiin ei userista kuulu mitään, niin vika on 90 prosentin totennäköisyytellä ratkennut. Näin se on monesti itsellekin käynyt. Mutta eipä tosiaan aina.