Ford-Club Finland

Ovatko muut havainneet 6v manuaalin kytkimen lievää tärinää liikkeellelähdettäessä? Esim. liikkeellelähdettäessä nostaen kytkintä ilman kaasua ja auto nostaa itse kierroksia. Ajossa ei huomaa mitään erikoista. Autolla ajettu 60tkm eli kytkimen ei pitäis olla loppu, auto ostettu uutena eikä kytkintä luistatettu.

Olisiko vain kitkapinnoissa vain likaa että ottaa epätasasesti kiinni. Tuossa juttua ja vinkki jos haluaa siitä päästä eroon.
https://www.kytkinkauppa.fi/news/8/ravi ... atta-rikki

Xenon valoista olisi kysymys. Rattia kääntäessä umpioissa syttyy halogen polttimo (h1 kannalla ilmeisesti?), Oletteko vaihtaneet tuota led polttimoksi vai sytyttääköhän jotain vikavaloa siitä? Omaa silmää häiritsee kun muuten kirkasta led/xenon valoa mutta nuo sitten loistaa keltaisena umpiossa....

Mulle jäi vanhasta jouten Mann ilmansuodatin ja raitisilma suodatin 2.0tdci. Saa noutaa ilmaiseksi Lohjalta.

revert kirjoitti: ↑14 Elo 2021 21:55 Xenon valoista olisi kysymys. Rattia kääntäessä umpioissa syttyy halogen polttimo (h1 kannalla ilmeisesti?), Oletteko vaihtaneet tuota led polttimoksi vai sytyttääköhän jotain vikavaloa siitä? Omaa silmää häiritsee kun muuten kirkasta led/xenon valoa mutta nuo sitten loistaa keltaisena umpiossa....

Sama homma mietinnässä. Miten kävi?

Onko kukaan asentanut noita Fordin kaasujousia konepeltiin? Pitääkö porailla vai löytyykö valmiit kiinnityspaikat? Auto ST farmari 2017 (ei st line).

Lähetetty: **14 Marras 2021 22:24**

jaska74 kirjoitti: ↑25 Syys 2021 11:45
revert kirjoitti: ↑14 Elo 2021 21:55 Xenon valoista olisi kysymys. Rattia kääntäessä umpioissa syttyy halogen polttimo (h1 kannalla ilmeisesti?), Oletteko vaihtaneet tuota led polttimoksi vai sytyttääköhän jotain vikavaloa siitä? Omaa silmää häiritsee kun muuten kirkasta led/xenon valoa mutta nuo sitten loistaa keltaisena umpiossa....

Sama homma mietinnässä. Miten kävi?

En jaksanut/kerennyt asiaa sen enempää tutkimaan ja nyt alkaa olla sen verran kylmä jo ulkona ettei viiti ruveta testailemaan. Täytyy keväällä testailla jos kenelläkään täällä ei tietoa ole?

Lähetetty: **24 Marras 2021 14:12**

Joku vaihtanut itse akun? Netistä löyty BMS-nollausohjeet. Nykyinen alkuperäinen on 6v vanha Varta EFB 75Ah ja aattelin varmuuden vuoksi vaihtaa/vaihdattaa..

Kannattaako syöttää virtaa ulkosella laturilla vaihdon yhteydessä vai miten esim. toi Sync kysyykö koodi jos virrat katkeaa?

Alkoi taas tuo jo kerran takuuseen vaihdettu umpio kettuilemaan.

Eli ampuu valokuvion alas ja välillä tulee herja "headlamp malfunction service required".

Oliko tähän jotain korjauskikkaa vai onko uusi umpio ainoa vaihtoehto? Merkkarilla sanoivat, että saattaa olla piuha poikki umpion sisältä.

Ensimmäinen umpio kesti 3,5v ja tämä toinen vajaa 2v...

Eikös täällä ollut joku joka oli korjannut piuhat kyseiseen umpioon? Surkeeta jos toistamiseen menee. Mulla vielä vaihdettu toiminut, kop kop.

Focus_2.0 kirjoitti: ↑24 Marras 2021 14:12 Joku vaihtanut itse akun? Netistä löyty BMS-nollausohjeet. Nykyinen alkuperäinen on 6v vanha Varta EFB 75Ah ja aattelin varmuuden vuoksi vaihtaa/vaihdattaa..

Kannattaako syöttää virtaa ulkosella laturilla vaihdon yhteydessä vai miten esim. toi Sync kysyykö koodi jos virrat katkeaa?

Tuli vaihdettua akku hoppaan. Fordilla oli hyvä tarjous s/s akusta 75Ah 125€. Oli samanlainen Varta mikä tehtaalla alunperin laitettu. Laitoin itse paikoilleen. Syötin akkulaturilla virtaa autoon koko ajan niin ei mikään nollaantunut. Miinus auton runkoon ja plus akkukaapeliin. Samalla tuli huomattua, että auto kuluttaa 0,5A kun ovet kiinni ja akku irti. Netissä videoita missä poistavat ilmanputsarin, jotta saavat akkukotelon etulevyn irti. Itse raotin etulevyä ja irrotin tuulilasin alla olevan suojamuovin kiinnitykset niin anto tilaa akun nostamiselle pois kotelostaan. Uusi pienellä jumppaamisella käänteisessä järjestyksessä paikoilleen. Tilaa ei ole liikaa. Lopuksi BMS nollaus: parkit päälle, virrat autoon (älä käynnistä), paina 5xalinta sumuvalonappia ja 3xhätävilkkunappia. Odota hetki niin akun symboli vilkkuu muutaman kerran mittaristossa. Nyt BMS resetoitu uudelle akulle.

Focus_2.0 kirjoitti: ↑17 Joulu 2021 12:25
Focus_2.0 kirjoitti: ↑24 Marras 2021 14:12 Joku vaihtanut itse akun? Netistä löyty BMS-nollausohjeet. Nykyinen alkuperäinen on 6v vanha Varta EFB 75Ah ja aattelin varmuuden vuoksi vaihtaa/vaihdattaa..

Kannattaako syöttää virtaa ulkosella laturilla vaihdon yhteydessä vai miten esim. toi Sync kysyykö koodi jos virrat katkeaa?
Tuli vaihdettua akku hoppaan. Fordilla oli hyvä tarjous s/s akusta 75Ah 125€. Oli samanlainen Varta mikä tehtaalla alunperin laitettu. Laitoin itse paikoilleen. Syötin akkulaturilla virtaa autoon koko ajan niin ei mikään nollaantunut. Miinus auton runkoon ja plus akkukaapeliin. Samalla tuli huomattua, että auto kuluttaa 0,5A kun ovet kiinni ja akku irti. Netissä videoita missä poistavat ilmanputsarin, jotta saavat akkukotelon etulevyn irti. Itse raotin etulevyä ja irrotin tuulilasin alla olevan suojamuovin kiinnitykset niin anto tilaa akun nostamiselle pois kotelostaan. Uusi pienellä jumppaamisella käänteisessä järjestyksessä paikoilleen. Tilaa ei ole liikaa. Lopuksi BMS nollaus: parkit päälle, virrat autoon (älä käynnistä), paina 5xalinta sumuvalonappia ja 3xhätävilkkunappia. Odota hetki niin akun symboli vilkkuu muutaman kerran mittaristossa. Nyt BMS resetoitu uudelle akulle.

Hyödynsin juuri saman tarjouksen maanantaina. Nelipyörässä asennuksen kanssa 175e, ei mun mielestä paha. Halvin tarjous muualta oli 224e.

Jap3 kirjoitti: ↑17 Joulu 2021 12:46
Focus_2.0 kirjoitti: ↑17 Joulu 2021 12:25

Tuli vaihdettua akku hoppaan. Fordilla oli hyvä tarjous s/s akusta 75Ah 125€. Oli samanlainen Varta mikä tehtaalla alunperin laitettu. Laitoin itse paikoilleen. Syötin akkulaturilla virtaa autoon koko ajan niin ei mikään nollaantunut. Miinus auton runkoon ja plus akkukaapeliin. Samalla tuli huomattua, että auto kuluttaa 0,5A kun ovet kiinni ja akku irti. Netissä videoita missä poistavat ilmanputsarin, jotta saavat akkukotelon etulevyn irti. Itse raotin etulevyä ja irrotin tuulilasin alla olevan suojamuovin kiinnitykset niin anto tilaa akun nostamiselle pois kotelostaan. Uusi pienellä jumppaamisella käänteisessä järjestyksessä paikoilleen. Tilaa ei ole liikaa. Lopuksi BMS nollaus: parkit päälle, virrat autoon (älä käynnistä), paina 5xalinta sumuvalonappia ja 3xhätävilkkunappia. Odota hetki niin akun symboli vilkkuu muutaman kerran mittaristossa. Nyt BMS resetoitu uudelle akulle.
Hyödynsin juuri saman tarjouksen maanantaina. Nelipyörässä asennuksen kanssa 175e, ei mun mielestä paha. Halvin tarjous muualta oli 224e.

Hyvä hinta myös asennettuna. En edes kysynyt asennuksen hintaa kun ajattelin että varmaan maksaa saman verran kun akku. Tunti siinä itsellä meni kun ihmetteli. 50€/h

Listahinta akulle marmorilla on 300€..

Focus 1.0 2017. Alkanut ilmestyä pientä öljylammikkoa venttiilikopan/jakopääkopan päällä olevaan pieneen syvennykseen. Marmorin mukaan noita muovisia koppia on vaihdettu muovisaumojen vuotojen takia 600€/laaki. Meikäläisen tapaus menee toki takuuseen.

Vuoto ei ole suuri. Ei pitäisi öljytikun lukemaa heittää milliäkään huoltovälin aikana. Mutta se kyllä likaa moottorin pinnan ellei sitä korjata tai ellei ole jatkuvasti pyyhkimässä rätin kanssa.

EDIT: Kuva löydetty netistä. Itelläni täysin samassa kohtaa.

Don MC kirjoitti: ↑11 Tammi 2022 10:34 Focus 1.0 2017. Alkanut ilmestyä pientä öljylammikkoa venttiilikopan/jakopääkopan päällä olevaan pieneen syvennykseen. Marmorin mukaan noita muovisia koppia on vaihdettu muovisaumojen vuotojen takia 600€/laaki. Meikäläisen tapaus menee toki takuuseen.

Vuoto ei ole suuri. Ei pitäisi öljytikun lukemaa heittää milliäkään huoltovälin aikana. Mutta se kyllä likaa moottorin pinnan ellei sitä korjata tai ellei ole jatkuvasti pyyhkimässä rätin kanssa.

Itselläni sama homma. Mitä asiaa seuraillut niin ei 10tkm aikana vaikuta öljytikun lukemaan. Itselläni 2016vm auto ja takuut ei voimassa, eli enpä ole asialle muuta tehnyt kuin parin kuukauden välein aina öljyjä pyyhkinyt rätillä pois.

On se maailma ihmeelinen venakopat tehdään jo muovista ja noissa kilsoissa vuotaa jo aika kivasti. Mitä kuvaan katsoin. Kun kerran takuu päällä kannattaa vaihtaa kun toi vaiva ei parane itsestään.

Renee kirjoitti: ↑11 Tammi 2022 15:09 On se maailma ihmeelinen venakopat tehdään jo muovista ja noissa kilsoissa vuotaa jo aika kivasti. Mitä kuvaan katsoin. Kun kerran takuu päällä kannattaa vaihtaa kun toi vaiva ei parane itsestään.

Muoviahan ne on olleet jo yli 30vuotta että ei mitään uutta.

Joo ja lopputulos on tossa luulisi se valutekniikan jo kehittyneen että tiivis paketti olisi jos 30v on testattu.

Renee kirjoitti: ↑11 Tammi 2022 16:01 Joo ja lopputulos on tossa luulisi se valutekniikan jo kehittyneen että tiivis paketti olisi jos 30v on testattu.

Jos se koppa olisi yksi osainen niin varmasti olisi tiivis. Mutta tehty kahdesta osasta jotka on sulatettu yhteen.. lämpötila vaihtelut saavat ilmeisesti tämän sauman pettämään, vuotaa todella monessa 1.0 buustissa.

Enkä pahalla kritisoinut mutta oli aika kurjan näköinen toi valokuva moottorista vain.

Muilla ollut ongelmia tuulilasin suhinoiden kanssa? Oma alkanut yllättäen pitämään +60km/h selvää suhinaa tuulilasin tienoilta. Listat yms katselin pintapuolisesti läpi eikä noissa ainakaan näkynyt mitään poikkeavaa.

Viime viikolla kävi Focus jakohihnan vaihdossa. Hihna oli yllättävän löysä, ilmeisesti kiristin alkanut pettämään.

Tuli ilmeisen hyvään saumaan vaihto, mittarissa 144tkm 1,5tdci koneella..

Jap3 kirjoitti: ↑14 Joulu 2021 15:14 Alkoi taas tuo jo kerran takuuseen vaihdettu umpio kettuilemaan.

Eli ampuu valokuvion alas ja välillä tulee herja "headlamp malfunction service required".

Oliko tähän jotain korjauskikkaa vai onko uusi umpio ainoa vaihtoehto? Merkkarilla sanoivat, että saattaa olla piuha poikki umpion sisältä.

Ensimmäinen umpio kesti 3,5v ja tämä toinen vajaa 2v...

Saitko korjattua valot? Itse en marmoritiskillä käy kun pakosta ja nyt kuskinpuoleinen ajovalo rikki ja kävin varaamassa ajan laakkoselle. Aika ensviikon tiistaina ja äsken soitti että sähkäri oli lukenut mun kertomuksen valoista ja oli 99% sitä mieltä että umpio pitää vaihtaa

Ilman että edes katsovat ensin niin luulevat että 1200 € umpio ostan tosta vaan

Onko joku saanut noita korjattua vai pitääkö tosiaan ostaa uusi

makedeuz kirjoitti: ↑11 Maalis 2022 14:43
Jap3 kirjoitti: ↑14 Joulu 2021 15:14 Alkoi taas tuo jo kerran takuuseen vaihdettu umpio kettuilemaan.

Eli ampuu valokuvion alas ja välillä tulee herja "headlamp malfunction service required".

Oliko tähän jotain korjauskikkaa vai onko uusi umpio ainoa vaihtoehto? Merkkarilla sanoivat, että saattaa olla piuha poikki umpion sisältä.

Ensimmäinen umpio kesti 3,5v ja tämä toinen vajaa 2v...
Saitko korjattua valot? Itse en marmoritiskillä käy kun pakosta ja nyt kuskinpuoleinen ajovalo rikki ja kävin varaamassa ajan laakkoselle. Aika ensviikon tiistaina ja äsken soitti että sähkäri oli lukenut mun kertomuksen valoista ja oli 99% sitä mieltä että umpio pitää vaihtaa Ilman että edes katsovat ensin niin luulevat että 1200 € umpio ostan tosta vaan Onko joku saanut noita korjattua vai pitääkö tosiaan ostaa uusi

Joo sain, liikkeessä fiksasivat. Mulla marmorilla siis otettiin umpio iri ja todettiin että yhden liittimen kolmesta piuhasta yksi oli irti. Liitin on niin pieni ettei sitä johtoa pysty kolvaamaan takaisin.

Ebaysta tilasin liitinpiuhan 45e rahteineen. Paketissa 2 piuhaa joten toinen jäi vielä varalle

Ebayn hakuun esim.: Stecker Ford Focus mk3 Scheinwerfer Xenon

Kiitos nopeasta vastauksesta Jap3

Voisin olettaa että Laakkonen tuskin tekee asian eteen mitään

Myös ohjainyksikkö on vissiin vahdettavissa? Ainakin löytyy jotain ebaystä ja aliexpressistä

Ford-Club Finland

Focus 2015

Re: Focus 2015

Re: Focus 2015

Re: Focus 2015

Re: Focus 2015

Re: Focus 2015

Re: Focus 2015

Re: Focus 2015

Re: Focus 2015

Re: Focus 2015

Re: Focus 2015

Re: Focus 2015

Re: Focus 2015

Re: Focus 2015

Re: Focus 2015

Re: Focus 2015

Re: Focus 2015

Re: Focus 2015

Re: Focus 2015

Re: Focus 2015

Re: Focus 2015

Re: Focus 2015

Re: Focus 2015

Re: Focus 2015

Re: Focus 2015

Re: Focus 2015