Ford-Club Finland

vm 98 mondeo 1.6 zetec-e alkoi käymään kolmella. Sytkäosien vaihdon jälkeen aloin tutkimaan suuttimia. Ledillä tarkastettuna 2 pytyn suuttimelle ei tule pulssia. Johtosarja yleimittarilla mitattuna ehyt ensimmäiseen liitokseen asti. ECUN liittimestä ei voinut mitata kun yleismittarin kärjet ei sinne sovi.. Johdot näyttää kuitenkin ulospäin ehyeltä, joten enemmän epäilen ecu vikaa. AIka harvinaista mutta lieneekö mahdollista?

Onko missään kytkentäkoodia ecun liittimestä niin saa mitattua oikeat pinnit?

Mitenkäs voin testata toisella eculla kun tässä on ajonesto, vaikuttaako se näin vanhassa?

Voiko joku muu vaikuttaa 2 pytyn pulssin katoamiseen?

Mielenkiintoinen ongelma on...

ECUssa on PATS jolloin koodi on ECU kohtainen...


Kakkos pytyn suuttimen pinni pitäisi olla sinun tapauksessa - PIN 12 tarkista myös että saako se suutin maadoituksen.

(keltaiset ulokkeet alapuolella ovat kolo ECUn liittimessä)


P.S. Sanoit ettei kärjet sovi ECUn liittimeen.. EEC-V varmaan?

EEC-V - Mondeo 98 - PATS... - Pin 96

Kiitos tiedoista
Jep EEC-V on

Maadotuksia en ole tarkistanut, koska olin siinä uskossa että maa tulee yhteisenä kaikille suuttimille.
Löytyykö näihin netistä kytkentäkaaviota?

Toimiiko tässä ecu jossa ei ole käynnistyksenestoa, jos sellaisen heitän kokeeksi tilalle?

Jos hommaan samanlaisen ecun ja siihen kuuluvan avaimen ja siirrän sirun varsinaiseen avaimeen niin toimiiko sillä?
Miktä numerot ecussa on merkitseviä?

Catch Code ja Part Number ovat tarkalleen kyseisen ECUn omia.

Part Numberissa oon huomannu että
alkaa vuosiluvulla (98) - Auton malli (BB - Mondeo / AB - Escort jne.. mutta näitä voi olla sekaisin jos sama moottori) - osatyyppi (12A650 = ECU) - Yksilöivä ECUn tunnus (GC..jne eli kaks kirjaiminen).

Esim. 94AB-12A650-EB


Ehkä voisin väittää että tuo Module Type on tärkein minkälainen auton kokoonpano on. Onko PATS, automaatti vai ei. Sen tietämiseen tosin vaatisi eBayn myynti ilmoitusten tietojen tarkastelua tarkemmin jotta voi nimetä ne yksitellen.



Saman kokoisesta moottorista ja Module Type sama niin ollaan lähellä.

Kun pääsi kunnolla mittailemaan , niin johtohan se oli onneksi poikki. Ihmetyttää vaan miten hyväkuntoisen johtosarjan suojauksen sisältä on mennyt johto poikki. Ei pääse hankaaman tms.

Ja selvennöksenä edellisiin viesteihin suuttimille tulee jatkuva virta sytytysvirran ollessa kytkettynä. Boksi katkoo maata.