Ford-Club Finland

Iltaa

Autona Mondeo 1997 Mk2 1,6 eli zetec koneella 238000km ajettu. Rohkaistuin laittaan e85 tankkiin 15litraa eli 25%, muuten 95. Toistaiseksi toiminut hyvin.

Onko kokemuksia pitemmästä käytöstä? lähinnä miten vahvalla kone vielä toimii etenkin talvella ja kestääkö letkut? muutoksia öljynvaihtoon?

Tarviiko muutosboxia ja jos tarvii selviääkö tuollaisella : http://www.ebay.co.uk/itm/Brand-New-E85 ... 3ce5bcd995

Ei ihan viitti parin sadan boxia noin vanhaan hommata.

Long term fuel trim taitaa piisata +20% asti, tämän jälkeen menee Ecu vikatilaan, tai ei ainakaan suostu enää rikastamaan seosta. Tuohan ei selviä kun laittamalla lukijan obd töpykkään kiinni ja seuraamalla LTFT ja lambda arvoja. Varsinkin täyskaasukiihdytyksessä on riskinä että seos paukkuu laihalle. Talvitoimivuudesta ja letkujen kestosta en osaa sanoa mitään.

Ku kampikammion huohotusventtiili kusi niin mun mielestä koitti aina asteittain korjata +33% asti ja siinä taitaa olla sit raja.
Oon ainaki 20% etanoliseoksel kokeillu.. mut epäilyttää tosiaan paikkojen kestävyys, turha ottaa riskiä ja pilata huonol tuuril autoa pienen säästön takia
Talvellahan käynnistys voi olla vaikeempaa, mut en pienil pitosuuksil viel tiedä näkyykö niin.. letkuista ei tietoo. Öljynvaihtoa tiheämmäks yleensä. Saab-foorumilla on hyvät keskustelut aiheista..

Mitä nyt tiedän niin 1.6l Zeteceissä on karvan alle 150cc/min @ 3bar suuttimet joten ne ovat pullonkaula täys E85 kokemukseen (laskennallisesti 100hp joten jos 90PS niin hikiseksi menee).


Joku enemmän tietävä toki voi sanoa jotain kun on kokemusta. Minulla kun ei ole. Etanolihan taitaa puhistaa konetta.. ?

Öljynvaihtovälit ovat E85-käytössä lyhyempiä kuin bensalla. Jos tuolla muutoksella haetaan säästöä polttoainekuluissa, omien kokeilujen pohjalta ei kannata. Koekaniinina oli -99 Astra 1,6 8-venttiilinen ja automaatti. Säätöä syntyi muistaakseni noin 30 senttiä/100km... Tuohon sitten lyhyemmät öljynvaihtovälit niin takkiin tulee.

dart -66 kirjoitti:Öljynvaihtovälit ovat E85-käytössä lyhyempiä kuin bensalla. Jos tuolla muutoksella haetaan säästöä polttoainekuluissa, omien kokeilujen pohjalta ei kannata. Koekaniinina oli -99 Astra 1,6 8-venttiilinen ja automaatti. Säätöä syntyi muistaakseni noin 30 senttiä/100km... Tuohon sitten lyhyemmät öljynvaihtovälit niin takkiin tulee.

Mulla on ollut öljynvaihtoväli aina ~10tkm, bensalla ja etanolilla. Mitään muuta eroa en ole öljyissä huomannut, kuin että etanolilla ajaessa ne
likaantuvat huomattavasti vähemmän. Jossain lyhyessä kaupunkipyörittelyssä, kun moottori harvoin saavuttaa normaalin lämpötilan,
saattaa etanolipolttoainetta päästä öljyn sekaan? Mutta maantiellä en sellaista ongelmaa ole havainnut.
Koekaniinina -99 Almera 1.6

Voidaanko tästä siis päätellä että etanoli karkaa kuitenkin öljyn sekaan, jos alakerta ei ole vasta porattu/hoonattu...?

Tuskin on mahdollista mitään päätellä, kokemus osoittaa miten asia on.