Ford-Club Finland

Otsakkeen mukainen laite lopetti yhteistyön kokonaan.
Oireet alkoivat jo keväällä. Sammui kesken ajon ja vilkutti surullisen kuuluisaa hehkun merkkivaloa. Uudelleen käymään ja taas hetken kuluttua sama juttu. No eihän sillä uskaltanut ajaa, vaan tuotiin apuvoimin kotipihalle.
Pihalla starttaillessa käynnistyi pitkään sahaamalla todella vaivalloisesti. No, uutta naftasuodatinta kehiin ja käynnistyminen hieman helpottui. Kun käyntiin sai, niin sitten kävi tyhjäkäyntiä ja pikkukierroksilla suht normaalisti, mutta kierrosten noustessa välillä hieman nakutti, muttei pahasti. No, eipä mielenkiinto riittänyt ja jäi kesäksi pihalle "häpeämään".
Nyt kun olisi pitänyt siirtää muutaman kuukauden jälkeen talliin ja ruveta tarkemmin ihmettelemään, niin eipä enää edes yritä käynnistyä, vaikka startti pyörittää normaalisti.
Nyt tarvittaisiin paremmin TDCI:n sielunelämää tuntevien neuvoja, mistäkö vikaa alkaisi etsiskelemään?
Tuostahan kun ei vikakoodejakaan saa luettua, kuin Fordin testerillä, eikä sellaista löydy lähimailtakaan.
Omat kaameat epäilykset pyörivät surullisen kuuluisien pumpun ja suuttimien ympärillä, mutta olisiko jotain helppoa kotikonstia ongelman selvittämiseen?
Kakkosen suuttimen ympärillä on havaittavissa pientä kosteutta / vuotoa, joten voisiko yksi suutin sekoittaa koko pakan?

Jos omaat ELM327-palikan niin ForScan ohjelma toimii.
Kyllähän tuo pumppuun / suuttimeen viittaa, mutta voi olla myös vuoto jossain polttoaineputkessa.

Unohdin mainita, että kulkine on lähtenyt tehtaalta jo vuoden 2002 puolella, eli ei vielä omaa OBDII:sta. Niinpä mikään jo tallista löytyvä palikka ei toiminut.
Tilasin eBaysta Ford F-Super -adapterin. Katsotaan saako sillä koodit luettua.

ELM327 + ForScan -> toimii! Oma Mondeo 2,0TDDi on -01 ja kyllä koodit saa luettua.

Kyllä muuten näyttää koodien lukeminen sittenkin toimivan tuolla kombinaatiolla. KIITOS!
Tuollaista näyttää:
Code: P2291 - Injector control pressure too low during engine cranking
Ei edes lupaile käynnistymisellä...

Voimasanojen saattelemana ja useiden yritysten jälkeen tuo pärähti jälleen käyntiin.
Vikakoodien nollaamisen jälkeen ei uusia ilmestynyt, mutta käy "pätkimällä" ja nakuttaa 3000 kierrokseen asti.
Otin suuttimista ohivuodon kumiset paluuletkut irti ja jo muutaman sekunnin käynnin jälkeen ykkösen ja kakkosen suuttimet lainehtivat, eli lienevät entiset?
Voiko noille suuttimien ohivuodolle kotikonstein tehdä mitään?