MK3 Mondeo TDCi ohjelmointi/Bluefin/Decat/IC kokemuksia

[bluri]

Tässä nyt iski kuume tuoda kummasti voimaa tuohon kulkineeseen, kun kytkinkin on rempattu eikä vesipumppukaan enää vuoda.

Tuli viimein, reilun kahden vuoden pohdinnan jälkeen, tilattua tuo Bluefin ohjelmointipulikka, josta briteissä on kummasti hyviä kokemuksia.
Samalla kun siitä lueskelin alkoi heräämään ajatus muustakin piristyksestä, kun tarjoavat erilaisia ohjelmia tarvittaessa vastaamaan autoon tehtyjä muutoksia.

Bluefin Tarjoaa siis aika normaalit 160hp / 380nm tuo vakio-ohjelma. Hintaa tuli 420e, tuli kyseltyä tarjouksia monelta suunnalta ja ihan vastaavanlaisesta perusohjelmasta pyydeltiin ~650e. KCR:n tehoboksi olisi tullut saman hintaiseksi kuin tämä.
Tähän olisi tarkoitus miettiä lisäapuja:

- Decat joko pönttö tyhjentämällä tai suora putki paikalleen asentamalla -> Huonosti löysin ulkomailta vertailuja näistä vaihtoehdoista. Decat-putkia saa eBaysta 50-100€, jolloin voisi nykyisen jättää hyllyyn ja ottaa sieltä tarpeen vaatiessa.
- Isompi IC, esim racebits GEN3. On lähellä alkuperäisen ulkonäköä mutta virtaavampi, on todettu auttavan huomattavasti. Tämä maksaa noin 150€.
- Ilmansuodatuksesta olen vähän epäileväinen, luulisin sen olevan pienin näistä pullonkauloista. K&N tms paneelisuodatin ei juurikaan paranna vakioon nähden, joku kartiosuodatin voisi sen tehdä, muttei kiinnostaisi tuonne konehuoneeseen sellaista karua laittaa.
- Putkistoa kannattaisi muokata virtaavammaksi, mutta siihen en taida jaksaa tuollaisen arkikopperon kanssa lähteä. Jotkut ovat myös vaihtaneet 2.2TDCi:n suuttimia jolloin hetkellinen syöttö saadaan suuremmaksi, mutta siihenhän tarvitaan taas lisää ilmaa.

Näillä eväillä epäilisin tuolta olevan 180hp otettavissa, mikä riittäisi kyllä.

Yhtykää keskusteluun, kerron kokemuksia kunhan saan päätettyä mitä tässä lopulta tapahtuu.

[juhve]

tohon omaan 2.2 tdci mondeoon miettinyt kans isompaa väläriä ei vaan oo saanut viä hommattua.

vertailin imuilman lämpöjä mutsin 2.0 115hv tdci ja mun 2.2 tdci mutsin mondeossa täyskaasu vedossa noin 50c ja mulla samalla kelillä samana päivänä huiput 70c


vakiona ss-motorssin penkissä 164,8hv ja 401nm

nyt tehty katti tyhjätty ja äänenvaimennin poistettu
maskin takaa imuilma putki käännetty eteen päin

[bluri]

tohon omaan 2.2 tdci mondeoon miettinyt kans isompaa väläriä ei vaan oo saanut viä hommattua.

vertailin imuilman lämpöjä mutsin 2.0 115hv tdci ja mun 2.2 tdci mutsin mondeossa täyskaasu vedossa noin 50c ja mulla samalla kelillä samana päivänä huiput 70c

vakiona ss-motorssin penkissä 164,8hv ja 401nm

nyt tehty katti tyhjätty ja äänenvaimennin poistettu
maskin takaa imuilma putki käännetty eteen päin

Racebitsiltä kannattais varmaan tilata kimpassa välijäähdyttimet, säästää huomattavasti kuluissa..
http://www.racebits.net/MONDEO---JAGUAR ... OLERS.html
Lueskelin kokemuksia ja noita racebitsin ic:itä suositellaan huomattavasti enemmän kuin Airtecin, ja ovat vielä puolet Airtecin hinnoista.

Samaan tilaukseen voisin tilata decat-putkenkin, ellei löydy jostain sopuhintaan purkuautosta tyhjennettävää.. Ainakin purkaamoilla näyttivät pyytävän 100-150e jolla saa jo suoran putken, kyllä sen sinne aina naamioi.

[pavel63]

2.2 tdci mondeoon nyt tehty katti tyhjätty ja äänenvaimennin poistettu Dieselissä ei ole kattia vaan hiukassuodatin ponttö.Hiukkassuodatin (josta käytetään myös lyhennettä DPF) on dieselmoottorilla varustettujen autojen pakokaasujen puhdistuslaite.

[bluri]

2.2 tdci mondeoon nyt tehty katti tyhjätty ja äänenvaimennin poistettu Dieselissä ei ole kattia vaan hiukassuodatin ponttö.Hiukkassuodatin (josta käytetään myös lyhennettä DPF) on dieselmoottorilla varustettujen autojen pakokaasujen puhdistuslaite.

Kannattaa kuitenkin tarkistaa faktat ennenkuin höpöttää. Dieseleissä ON katalysaattori. DOC aka Diesel Oxidation Catalyst, joka katalyytin avulla saa muutettua typpimonoksideja vaarattomammaksi typpidioksiksi..
DPF taas tarkoittaa Diesel Particulate Filteriä, joka kyllä tuli viimeisiin MK3-mondeoihin optiona, ja jonka tarkoitus on kerätä nimensä mukaisesti pienhiukkasia itseensä ja yleensä polttamalla puhdistua.

Kuvassa
http://eucatparts.com/?action=cat_ford_ ... d_model=88
nro 2 tyhjennettävä / vaihdettava putki on siis tämä DOC, joka kaikista TDCi MK3 Mondeoista löytyy. DPF on kuvattu numerolla 20, korvaa keskimmäisen ääninvaimentimen.
Onneksi sitä perkelettä ei näihin autoihin ole paljoa tungettu, ollut viimeisiin saatavilla optiona.

Palataan sitten taas aiheeseen, jos jollain on kokemuksia niin niitä kuunnellaan. Bluefin-ohjelmointilaitekin on jossainpäin menossa, viimeisin leimaus Gatwickillä 06:30..

[pavel63]

Kiitos kun oikaisit .

[bluri]

Bluefin tuli eilen, mutta vielä ei ole saatu ohjelmoitua.
Mondeon ohjelma on luettu ja tänään soitettu Superchipsille, jotta alkavat tehdä sille muutoksia. Oli heidän päässään joku täppä että PC-ohjelma luuli uuden kartan olevan jo sisässä, ja vanha lähti sinne heti.
Ei se nyt ihan niin plug&play ollut, ja ärsyttäähän tuo pikkasen kun ei tänään saanut vieläkään uutta ohjelmaa sisään.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/163 ... intila.jpg
Kaipa sieltä huomenna tulee jotain, pyysin kunnon voimaohjelmaa tulevia mahdollisia muutoksia ajatellen..

EDIT: ja sieltä se 19:30 oli pätkähtänyt, tuli illalla ajettua sisään ja vähän kokeiltua.
normaaliin ajoon eniten vaikuttava 80-120 tuli kokeiltua viidellä vedolla ennen sekä jälkeen, keskiarvo ennen 11,5s ja jälkeen 10,5s. Kutosella kulkee huomattavasti kivemmin 1750rpm/100kmh mittarinopeutta. Seurataan vaikutusta kulutukseen jonnin aikaa.
Eiköhän tule vielä pientä vaikutusta, kun ruuvailee muutaman palikan muutakin, mutta tällä jo mukava ero.

[juhve]

joko oot hommannnu uuden välijäähyn