Ford-Club Finland

olen nyt käyttänyt ford formula 5w30 sierrassani ja miettiny vaihtaa öljylaatua. Mitä ihmiset ovat DOHCiin laittaneet? castrol 10w40? valvoline? vai pitäisikö pysyä fordin öljyssä?
http://www.motonet.fi/fi/tuote/597015/V ... -10W-40-5l
Mitenkäs tuo kyseinen valvoline? joku käyttänyt, nakutellut? ja eikös fordin 5w30 ole aikas notkeaa ja nakutusherkkää öljyä?

Kokeilin juuri tuota 10-40 maxlifea, ei syönyt öljyä mutta nostimet naputti aika usein käynnistyksen jälkeen. Nyt fordin 5-30 öljyt ja vähän harvemmin naputtaa. Saattahan ne olla jo vaihtokunnossa kun ei asettunut lopullisesti omilla öljyillä. Sen takia ne nostimet hajoaa jos laitellaan liian jäykkää öljyä. Kokeile

Ostin Dohc Sierran 11 v.sitten.Öljy on on vaihtunut kerran vuodessa (kilometrejä kesäajolla alta 10 000)ja samoin suodatin.Aina ja iankaiken liukaste on ollut Teboilin Diamond 5W40.Huippuhyvin on pelittänyt!

https://www.youtube.com/watch?v=85EbLPD9XVk

tollasta ruksutusta dohc ääntelee kansiremontin ja nostinremontin jälkeen onko dohc ääni vaiko nakuttaako päässäni?...

justiinsa vaihdoin fordin öljyt ja alkuperäis suodattimen.

En sit muuttanut öljylaatua. Välillä öljypainevalo jää 1-2sekunniksi palamaan ja ihan pieni naputus kuuluu joka lakkaa samaten kun paineet tulee.

Sepä se tärkeintä ei ole mitä öljyä siel on vaan se että vaihtaa kun tarvis ja putsarin kanssa,vanhassa koneessa mielummin ennemmin kuin myöhemmin

Jep, kyllä on tullut vaihdeltua öljyjä ja moottorinpesutkin on tehty

http://www.motonet.fi/fi/tuote/592044/T ... d-5W-40-4l

http://www.motonet.fi/fi/tuote/592004/T ... S-5W-40-4l

Nyt pakko kokeilla sierraan muutakin kun Ford 5w30!
Mitäs käytännön eroja näillä teboilin 5w40 on muutako hinta? väliä kumpaa laittais sierraan? kalliimpi parempaa?

Vika on melko varmaan öljypumpussa, joko niin väsynyt ettei jaksa lämpösillä öljyillä tehdä painetta tai sitten rajoittimen ruuvi pyörinyt auki..
Ei auta vaikka laittais 20w50 öljyt, lämpösena alkaa varmasti naputtaa.

Sierra2.3-16v kirjoitti:Vika on melko varmaan öljypumpussa, joko niin väsynyt ettei jaksa lämpösillä öljyillä tehdä painetta tai sitten rajoittimen ruuvi pyörinyt auki..
Ei auta vaikka laittais 20w50 öljyt, lämpösena alkaa varmasti naputtaa.

Autoon tehty n.1kk sitten kansiremontti! nostimetkin vaihdettu uusiin ja öljynpaineet mitattu ja olivat kunnossa.. No nyt vaihdoin 5w40 teboilin öljyt, eikä ollut vaikutusta.. Käynnistäessä painevalo vilahtaa ja pari naputusta kuuluu, kone lämpeää ja mielestäni surinaa kuuluu (video)

Ei se kansiremppa auta jos ei pumppu jaksa painaa! Siihen tuo viittaa jos käynnistyksen jälkeenkin valo hetken palaa ja naputtaa. Ei muuten saa tarvikkeena öljypumppua, orkkis olis maksanut 2007 vuonna 250e.. Ja olis ollut myös kansiremppa, hoonaus ja laakerointi ainakin edessä, joten ostin tehdasuuden 2.3-16v padan-tehdasuuden A4LDe:laatikon 1500:lla, myin automaattilaatikon pois, asensin koneen vanhan naputtavan dokin tilalle ja ongelmat häipyi.

Sierra2.3-16v kirjoitti:Ei se kansiremppa auta jos ei pumppu jaksa painaa! Siihen tuo viittaa jos käynnistyksen jälkeenkin valo hetken palaa ja naputtaa. Ei muuten saa tarvikkeena öljypumppua, orkkis olis maksanut 2007 vuonna 250e.. Ja olis ollut myös kansiremppa, hoonaus ja laakerointi ainakin edessä, joten ostin tehdasuuden 2.3-16v padan-tehdasuuden A4LDe:laatikon 1500:lla, myin automaattilaatikon pois, asensin koneen vanhan naputtavan dokin tilalle ja ongelmat häipyi.

Joo oot oikeessa. nykyään maksaa 420€ mulla tehty meinaan tuo kansiremontti ja auto hyvä. Täytyy varmaan öljynpaineet vielä mittailla ennenkuin 400€ pumppua ostelen.. Öljynpainemittarikin olis varmaan aika jees..

Ja pitääkö sellane kutinsa että suodatin valuttaisi itsensä tyhjäksi niin siksi öljypainevalo jää palamaan käynnistäessä ennenkuin suodin täyttyy?

https://www.youtube.com/watch?v=VSsxodb ... e=youtu.be

5w40 öljyt ja tarvike suodatin.. Ja huomasin että kylmänä (lukuunottamatta käynnistystä) eipä napsuttele ja kun kone lämpeää ni pien naputus kantautuu tarkkoihi korviin (perfektionisti)

Jos tarvikesuodatin, niin tekee just sitä että valuu tyhjäksi ja käy hetken aikaa ilman öljynpainetta. Johtuu siitä kun niissä ei ole venttiiliä/"lukkoa" mikä alkuperäisissä on. Ainakin itsellä käytössä se perus Autogaugen mittari, jolla näkee ne todelliset paineet, mitä se pelkkä kannunkuva ei kerro.

duckworth kirjoitti:Jos tarvikesuodatin, niin tekee just sitä että valuu tyhjäksi ja käy hetken aikaa ilman öljynpainetta. Johtuu siitä kun niissä ei ole venttiiliä/"lukkoa" mikä alkuperäisissä on.

Höpö höpö, turhaa yleistystä.

Fiestalla kirjoitti: Höpö höpö, turhaa yleistystä.

No mulla on koealustana itse kasaama 2.0 ohc, jossa oon käyttäny tarvikesuodattimia ja seurannu viisarin liikkeitä, joten ihan käytännön pohjalta puhun. Toivon mukaan ei tarvitse rautalangasta asiaa vääntää... Tietenkin vaihtoehto sekin on

Mulla se valo palo iha orkkis suodattimella (FoMc) ja BOSCH suodattimellakin... ja suodatin tuskin vaikuttaa nakutukseen kun kone lämpeää..

...
Tuossa selailin ulkomailta noita öljypumppuja niin osuinkohan oikeaan? http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-SIERRA-2 ... 4861ad7d55

Taitaa olla ohc:n pumppu

Sierra2.3-16v kirjoitti:Taitaa olla ohc:n pumppu

Ei cosworthin pumppu käy?

Ei käy cossun pumppu, koska on ihan eri moottorisarjaa, cossunkoneen alakertahan on periaatteessa ohc. Kyllä se tarvii ihan dokin pumppu olla, sitä en sitten tiedä onko noissa RS2000 escorteissa ja scorpion dokeissa sopivaa pumppua, luulis olevan kun ovat samaa moottoriperhettä.

Sierra2.3-16v kirjoitti:Ei käy cossun pumppu, koska on ihan eri moottorisarjaa, cossunkoneen alakertahan on periaatteessa ohc. Kyllä se tarvii ihan dokin pumppu olla, sitä en sitten tiedä onko noissa RS2000 escorteissa ja scorpion dokeissa sopivaa pumppua, luulis olevan kun ovat samaa moottoriperhettä.

Helkkarin helkkari DOHC konetta en enää ikinä osta aivan P**** varaosii ei näemmä mistää saa, tai jos saa ni maksaa omaisuuden.. jossei se nakutus muusta johdu ni kaise 400€ pumppu perhana on ostettava

Mittaa ny ensin ne öljynpaineet lämpimänä ja selvitä missä arvoissa niiden kuuluu olla.

Sierra2.3-16v kirjoitti:Mittaa ny ensin ne öljynpaineet lämpimänä ja selvitä missä arvoissa niiden kuuluu olla.

Jep pääsen keskiviikkona mittaamaan paineet.. olikos ne lämpösenä tyhjäkäynnillä 1,6bar ja 2000rmp 3,2bar? vai muistinko väärin?
Ja mistäs vikaa sitten etsimään jos paineet kondiksessa?
meinaan sammuttaa auton ja lyön samaten virrat päälle, on aika pitkä viive ennenkuin öpaine valo syttyy, tarkoittaa että jotain paineita olisi?.

Blacksmith kirjoitti: Jep pääsen keskiviikkona mittaamaan paineet.. olikos ne lämpösenä tyhjäkäynnillä 1,6bar ja 2000rmp 3,2bar? vai muistinko väärin?
Ja mistäs vikaa sitten etsimään jos paineet kondiksessa?
meinaan sammuttaa auton ja lyön samaten virrat päälle, on aika pitkä viive ennenkuin öpaine valo syttyy, tarkoittaa että jotain paineita olisi?.

Kannuvalon vilkahdusten seurailu ja tulkinta on aika lailla arpomista. Suosiolla haara orkkisanturinreikään ja asteikollinen anturi vaikka alkuperäisen rinnalle, niin näet oikeat paineet. Autogaugen-setti maksaa sen 40e ja ainakin ohc:n löytyi T-haara autotarvikeliikkeesta, johon sai sekä alkup. että asteikollisen anturin kiinni. Kierteiden tiivistykseen käytin putkiteippiä.

Nimim. Foordson taisi tietää dokki-koneen tehdasarvot?

Eikös näissä dokki koneissa ole ollut öljypumpun paineenrajoitus venttiilissä ongelmia.Venttiili pyörinyt auki ja paineet pudonneet.

paineet mitattu ja tyhjäkäynnillä lämpösellä koneella 2bar ja naputti, paineet olivat siis kunnossa. Korjaamon kaveri meinasi että joidenkin uusien nostimien sisälle olisi päässyt likaa, ehdotti että vielä kerran nostimet vaihtoon...

Paljonkos oot ajellu nostin rempan jälkeen?
Kaveripa tuossa sanoi et jos nostimet on pois eikä niissä öljyä ole ollu niin nakuttaa ja ihan varmasti ja pitkäänkin!
Ohjurien kumien vaihdon jälkee mulla naputti CVH Sierra jonkin kilometrin ja sitten naputukset häipy,on kuulemma ihan normaali ilmiö,mitään pesua ei nostimille kuulemma saa ees tehä,mutta jos sine on likaa päässy josstain? niin voipi sekin tuon tehä.
Nää vermeet missä on hydrauliset nokat on aika persoja öljylle että uudesta moottorista asti kannattais käyttää kunnon öljyjä JA vaihtaa ne ja putsari kun tarvii,no hajoo ne tikkukoneetkin sitten vanhuuttaan.

Itse olen ajellu mobil delvac 10w-30 öljyillä ja mätänetin suodattimella(taisi olla boch) Vähän kankea lähtemään kylmänä käyntiin mutta ei nakuta ikinä yhtään eikä vilku öljynpainevalo. Pitää kyllä vaihtaa lirummat öljyt ennen talvea kun noin tönköillä mahtaa voitelu ominaisuudet pakkasessa kärsiä:D kansi remontin tein itse tallissa jolloin vaihdon paikalleen kannen joka oikaistiin eikä ollut halki. Nostimiakaan en vaihtanut. Hyvin tuntuu käyvän.