Ford-Club Finland

Mondeon mk3:sta olis kysymys millä voi päästä sisempi vetonivel irti? Huollossa juuri vaihdettin uusi vetoakseli (Fordin huolto) kun tuntui että koko etupää ravisti kiihdytettäessä tasaisesti ajaessa ei ravistanut muutakuin 110km/h-. Ravistaminen ei hävinnyt uudellakaan akselilla

Oho . Siis irtosiko nivel vetoakselista vai tuliko kuljettajanpuoleinen vetari ulos laatikosta?
Joka tapauksessa auto kiireesti takaisin pajalle...

Huollossa kämmätty ja vetoakseli ei pohjassa? Ihmisiä nekin siellä korjaamolla on.

Pääsi irti siitä ennen tukilaakeria.

Ei ole suuri ihme,mulla irtos aikoinan Escosta lootasta asti vetari perälaakereiden rempan jälkeen ja ihan asiaa tunteva korjaaja teki,ei muuta kuin kopautti takas uudelleen ja öljyä lisää,sano että ei oo ennen tuommosia käyny mut kerta se on ensimmäinenkin,kiinnihän se ei siellä ole muulla kuin sokka renkaalla.
TOSIN 205 Pösössä kun ei ollu kiinni millään lootassa!
Joskus se mahdottomaltakin tuntuva osuu omalle kohdalle heh

Ei kai oiken pituisella vetarilla ole mahdollista tulla pois paikaltaan ilman olkanivelen purkamista?

Voisiko vetoakselin tukilaakerin totaalinen hajoaminen olla syypäänä? Nimittäin ravisti rattia melkoisesti kiihdytettäessä eikä muuttunut miksikään tuolla uudella vetoakselilla

fisu77 kirjoitti:Voisiko vetoakselin tukilaakerin totaalinen hajoaminen olla syypäänä?

Se tuntuu jopa todennäköiseltä - rajusti hakkaava tukilaakeri on ravistanut sen uuden vetarinkin irti, ehkä. Ihmetyttää vain, että korjaamolla laitettiin uusi vetari, muttei tarkastettu tukilaakeria...

Kyllä vaan tulee kun auton alusta joustaa montuissa/hyppyreissä,senvuoksihan vetoakselit ja kardaanit On uivia asennuksia eli pitkittäis liikettä pitää olla muutenhan on lootat murusina,kiinteitä niistä EI voi tehä!

Oli korjaamon pojilla jääny sokka vähän huonosti jottei ollut mennyt kunnolla kiinni. Menee kuulemma kasaan sen verran että pääsee pois

Tessu: meinaatko oikeesti, että tieliikenteeseen hyväksytystä autosta voi vetari lähteä ulosjouston aikana paikaltaan? Vahvasti epäile! Uivan rakenteen kyllä ymmärrän, mutta kyllä pituutta pitää puikolla olla senn verran ettei ajossa pääse putoamaan.
Vetarillahan olisi putoamisvaara jokaisessa tunkkauksessa, jos asia on niin kuin kirjoitit.

KYLLÄ enkä meinaa kun on käynyt!
Oma autoni on 1987 Escort ja noin kävi kovassa routa heitossa joka autoa heitti ylöspäin,senverran se sieltä ulos tuli, että öljyt valu kaverin tielle kun sinne pysäköin.
Ei vetoakseli minnekkään putoamaan pääse tai kokonaan booreiltaan pois tullu mutta ei se enää paikoillaankaan ollu,että KYLLÄ se on mahdollista ja nimenomaan SE pidempi vetari.
Nykyautoista EN tiedä kun on tukilaakeria sunmuuta rakennetta että miten niissä?
JA auton alusta oli muuten aivan kunnossa mitään väljää sunmuuta väärää ei ollu missään.
Tunkkauksessa ym vetari EI putoa koska sitä ei vedetä tai revitä,sehän on yhden ainoan rengas sokan varassa siellä ja lähtee irti kun lyö raudan väliin ja vääntää,voihan se murrosnivelkin levitä niin että kuulat on tiellä ja murros pyörii tyhjää,ei nää mitään ihmeasioita ole.