Ford-Club Finland

kaikki kiristin ja ohjain rullat tietty pitää uusia.ehkä hihnatkin myös
motonetissä oli joku välipyörä öljypumpulle pitääkö sekin uusia.
onkohan stefat nokkaan ja kampirautaan miten pahat vaihtaa.
entä vesipumppu kannattaako vaihtaa myös samalla.
tossahan on kyllä aika lyhyt toi hihnan vaihtoväli.
laturin kiristin rullia ei saa ainakaan motonetistä, mistä kannattaa kysellä vai oliko niissä vaihettavat laakerit,muistaakseni jossain oli juttua että olis vaihettavissa.
jos vaihettavissaolisko kellään sanoa millaset laakerit siellä on,vois hankkia osat ettei tartteis purkaa ja alkaa sitte kyselee niihin laakereita.

eli onkos laadulla ja laadulla väliä

jaa ei tuo hihnan vaihtoväli ole minusta niin kauheen pitkä, mieluummin kin lyhkänen.
käsitääkseni 60tkm on vaihtoväli.
motonetissä oli muistaakseni joku maininta että pitäs noita hihnoja vaihella ihan useinkin.
mikä tehnöön siitä tiheemmin vaihettavan hihnan uudemman version hihnan vaihtoväli on vissiin pitempi vaikka peruskone lienee lähes sama,tosin tietysti eri hihna on mutta lieneekö paljonkaan eripaikoissa noita apulaitteita.
ainakin muissa vempeleissäni on tarvikeosatkin ajaneet asiansa.

tuosta öljypumpum välipyörän vaihto tarpeestahan olisin kiinnostunut.
onko tarpeen uusia myös aina vai miten.
tollanen olis motonetissä.
Mondeo-TD VÄLIHAMMASPYÖRÄ 93--95 (öljypumpulle). . . . . . 25-5650 26.00e.
on siis tässä tapauksessa vanhempi versio jakopäästä.

laturin kiristin rullien laakerit ,olikohan ne siis vaihettavissa vai ei.
eli ostaakko uudet rullat vai vaihtasko laakerit niihin