Ford-Club Finland

Vasemman puolen ajovalot ei toimi takana. Vilkku, pakkivalo ja vilkku toimivat. Järjestelmä ei ilmoita palaneista polttimoista ja kaikki sulakkeet on ehjät. En löydä ohjekirjasta mikä sulake ohjaa valoja.

Meneekö valo-ohjaus jonkin väyläboksin kautta? Pystysikö viisaammat neuvomaan asian tiimoilta?

Tarkoitatko taka parkkipolttimoa? Ajovalot kun ovat edessä ainakin omassani...
Takaparkista tai yleensäkkään mistään parkista systeemi ei valita mutta muista valoista kyllä.
Ja sitten se että olethan sen polttimon vaihtanut uuteen?

No liekö mikä valoilla nyt virallinen nimitys, mutta ne vasemman puolen takavalot joidenka pitäisi palaa silloin kun valot on päällä. Ei pala takontin- eikä korin umpiossa.
Polttimot vauhdoin päikseen oikealta puolen sekä tarkastin mittarilla. Lamput ovat ehjät ja palavat hyvin oikealla. Sähkö uupuu.

no mites palaakos edessä parkki polttimo

juhve kirjoitti:no mites palaakos edessä parkki polttimo

Palaa. Missään muussa lampussa ei ole pimennystä. Tänään voisi olla aikaa mittailla minne jännitteet jää.

Vasen etuparkki näkyy olevan myöskin pimeänä. Ohjekirja ei kerro mikä sulake kuuluu parkeille
Pystyykö joku kertomaan mikä sulake on vasemmalle parkille?

Nyt mennään itkettävän ja naurettavan rajamailla tässä parkkivaloasiassa. Puhelinsoitolla Fordin merkkihuoltoon Tampereelle ja Kuopioon ei kukaan osannut sanoa sulakkeen paikkaa. Piirikaaviosta kuulemma näkyy molemmille puolille olevan omat sulakkeensa, mutta koodina on jokin muu kuin autosta löytyvät F-? merkinnät. Käymällä Kuopion merkkihuollossa tiskiltä kysymässä eivät ennätä katsoa kuvista kun on niin kiire. Pyysivät varaamaan ajan huoltoon jossa asia selvitettäisiin!!
Busines is Busines mutta en helvata varaa aikaa huoltoon sulakkeen vaihdon vuoksi!

Ulkomaan foorumeilta en vielä löytänyt vastausta. Täytyy rekisteröityä jollekin sivustolle ja kysellä sieltä.
...ittu

jerkus kirjoitti:Nyt mennään itkettävän ja naurettavan rajamailla tässä parkkivaloasiassa. Puhelinsoitolla Fordin merkkihuoltoon Tampereelle ja Kuopioon ei kukaan osannut sanoa sulakkeen paikkaa. Piirikaaviosta kuulemma näkyy molemmille puolille olevan omat sulakkeensa, mutta koodina on jokin muu kuin autosta löytyvät F-? merkinnät. Käymällä Kuopion merkkihuollossa tiskiltä kysymässä eivät ennätä katsoa kuvista kun on niin kiire. Pyysivät varaamaan ajan huoltoon jossa asia selvitettäisiin!!
Busines is Busines mutta en helvata varaa aikaa huoltoon sulakkeen vaihdon vuoksi!

Ulkomaan foorumeilta en vielä löytänyt vastausta. Täytyy rekisteröityä jollekin sivustolle ja kysellä sieltä.
...ittu

Saksalaisen kirjasen mukaan löysin vain tämän...

F28 "Brake Light Switch"
F22 "Brake Light Switch"


Hankalaa Google Translatorin kanssa yrittää löytää. Ainoastaan Mk3 löytyy kunnollisena koneelta. Tämä on joku Saksalainen käyttäjänopas. Liekkö ees oikeahko.

Ei kai niitä sulakkeita ny niin hirveesti uudemmassakaan mondeossa ole ettei noita ny kaikkia jaksais irti käyttää ja kattoa mikä palanu?

Ja ei kai parille parkkilampulle ole omaa sulaketta. Mikähän muu laite ei toimi?

Deippa kirjoitti:Ei kai niitä sulakkeita ny niin hirveesti uudemmassakaan mondeossa ole ettei noita ny kaikkia jaksais irti käyttää ja kattoa mikä palanu?

Kappalemäärä ei tässä olekaan pointti. Kolmessa eri paikassa yhteensä olisko joku 20 kpl.
Kaikki olemassaolevat olen mitannut ja paikoillaan olevat on ehjät.

Auto kävi kolarivaurion takia takapuskurin/kontin kannen vaihdossa noin kuukausi sitten. Samalla siitä hajosi myöskin takaluukun kannessa oleva umpio. Korjauksen jälkeen en tajunnut tarkistaa valojen toimivuutta. Se mitä minä en nyt sitten tiedä on se, että paloiko valot merkkikorjaamolta lähtiessään vaiko ei. Käytännössä epäilykseni on, että sieltä on nyt sulake poissa paikoiltaan ja tämän vuoksi parkki ei pala. Pitäisi siis tietää mikä sulake on vasemman puolen parkeille.

Muita sähkölaitteita ei ole toimimattomassa tilassa.

Taispa löytyä ratkaisu Englannin foorumilta. Huomenna kunhan auto palaa pihaan on vuorossa kokeilu.

Ja valot pelaa jälleen. Siellä mitään yleistä sulaketta ole noille valoille. Engelsmannien foorumin tiedot ja valojen palautus toimivat.
Uskoisin ettei valot toimineet vauriokorjauksen jälkeen. Nyt asiaa selvitettyäni olen taas hitusen viisaampi auton tekniikan suhteen. Siispä nenä pystyssä kohti uusia vastoinkäymisiä

Kiva kun jaoit tietosi myös muiden kanssa...

Jyde kirjoitti:Kiva kun jaoit tietosi myös muiden kanssa...

En ennättänyt tuossa aiemmin tarinoimaan paremmin, mutta nyt on aikaa.

Käytännössä parkeille ei ole varsinaista vaihdettavaa sulaketta. Samalla tavoin on muitakin valoja joille ei ohjekirjan mukaankaan löydy sulaketta. Näissä elektroniikkaboksi valvoo valojen virranottoa. Mikäli jostain syystä se huomaa virranoton kasvaneen asetettujen raja-arvojen yli niin se lopettaa virransyötön kyseiselle valolle. Minun tapauksessa virrat hävisi takaluukun valon rikkoutumisen yhteydessä kaikilta siihen piiriin kytketyiltä valoilta eli kontinvalolta, korin puolen takavalolta sekä etuparkilta. Virta arvot voivat ylittyä myöskin silloin jos laittaa vääränlaisen polttimon jonkin hajonneen lampun tilalle jolloin elektroniikka päättää sammuttaa virransyötön kyseiseltä kohteelta. Hapettumisestakin oli ilmennyt ylivirtapiikkejä sammuttaen joitakin valoja. Muutamia tapauksia oli ollut sivuvaloihin päässeen kosteuden vuoksi.

Kuittaus: Akun kenkä irti reilut 5min, ei muuta. Ennen akun kengän irroitusta tarkasta, että löytyy radion aukaisuun tarvittava koodi. Virtojen ollessa kadoksissa radio pyytää avauskoodia joka pitää siihen näppäillä radion ohjeiden mukaan. Muutoin radiota ei saa toimimaan. Samoin kannattaa tarkastella onko näkyviä vaurioita tai oikosulkua jossain lampussa, sen jälkeen kuittaus. Kuittauksen jälkeen viallinen lamppu jää palamattomaksi.

Sähköikkunat tarttee opettaa uudelleen akun irroituksen jälkeen. Yksinkertainen toimenpide ja opetusohje löytyi käyttöohjekirjasta.
Kuittauksen voinee hoitaa myös oikeanlaisella testerillä huollossa. Kaikki testerit eivät siinä ilmeisesti onnistu ja joitakin tapauksia on ollut, ettei merkkihuolto ole osannut kuitata valoja toimintaan koska testeri ei ollut näyttänyt mitään häiriötä eikä siellä ilmeisesti ollut tietoa tuosta akun kengän irroituksesta. Tyypit olivat kengän irroituksella kuitanneet häiriön onnistumattoman merkkihuollon jälkeen.

Sama vika mutta oikealla. Kun virrat laittoi päälle valot välähti ja sammui samantien, myös parkki edestä. Yksitellen otin polttimot pois(käytin avaimesta virrat pois ja takaisin joka polttimon välillä) kunnes poltin joka lamautti koko toisen puolen valot löytyi. Sen vaihdon jälkeen alkoi pelaamaan ilman mitään kommervenkkejä.