Ford-Club Finland

Juu, elikkäs sitä lähtisin kyselemään täällä et osaisko joku sanoa, olisko tuo 1.8CVH 1-pisteruisku vapaasti pyörivä kone? Tuossa toissaviikon maanantaina sammu auto risteykseen, eikä lähteny enää käyntiin, ni eppäilin puolaa, mut se tarkastettiin ja oli ehjä ni sitte tarkemman tutkiskelun jälkee selviskii et jakohihna on ihan löysä.. ei tietoa et onko poikki vai onko kiristin hajonnu, ku en käyny purkamaa sen enempiä. Moottorista ei ole kuulunu missään vaiheessa mitään ylimääräisiä ääniä ja startilla pyörittää myös ilman sivuääniä. Tarviiko purkaa koko kone ja uusia sisukset vai riittääkö jakopään kuntoon laitto?

Kaverini mukaan kun CVH moottorista katkeaa hihna niin eipä tarvii koneeseen kajota uusii hihan/kiristimen niin sillä selvä,niin se on tehny ainakin CVH Eskoihin,mulla itellä on 1,6 CVH Sierra taidetaan olla näköjää näiden harvinaisuuksien harvinaisia omistajia?
Ainakin mitä kyselly olen niin eipä näitä paljoa enää ole? on vaan ollu aikapaljon kaikea epämääräistä tässä meidän 1-pisteruisku Riesassa vaikka paljoa ei ole ees ajettu...

No se kyl kieltämättä helpottaa vähä tuota oloa, jos tosiaan riittää hihnan ja kiristimen vaihto itelläni ei nyt sinänsä mitää ihmeempiä oo sierras ollunna, ainoastaan pitäs varmaa joskus jaksaa vaihtaa tuo lämppärin kenno ku on entinen vissii menny tukkoo? Ja tuli tuossa aikasemmin soiteltua entiselle omistajalle tuosta hihnasta, joka oli vaihettu about 30tkm sitte(?) , ni paljastu samalla et ei oo mokoma ajettu ku 124tkm!

Ja sitten lukee huoltokaaviossa että:Nokka-akselin hihna on vaihdettava 40.000km välein kaikissa CVH moottoreissa ja näin se on meillä tehtykkin TOSIN tälläkään autolla ei ole kuin vasta hieman päälle 100tkm mittarissa,isäukko uutena osti ja ajoi vähän,nyt jäi perikunnan kautta minulle,pakkohan tuo on pitää kun on 70 vakuutusbonusta,eipä voi enää siirtää minnekkään niitä!