Ford-Club Finland

Moro!

Elikkäs olisi tarkoituksena olisi vaihtaa mk2 escortiin 2.0 tai 2.3 ohc/Dohc vapari tekniikka.

Pyydän viisaampien henkilöiden apua tässä vaiheessa =D
Onko kyseinen laitos mahdollista saada rekisteriin järkevästi ilman turhia kiemuroita ja hankaluuksia?
Kumpi tekniikka olisi parempi OHC vai DOHC? tarkoitus olisi kutitella tehoja jonkun verran lisää jotta se vastaisi käyttö tarkoitusta paremmin...

Auto tulisi perus piirtelyyn cruisingeissa ja katseiden kääntäjäksi liikenteessä.
Ei kuitenkaan käyttö autoksi 8)

Kiitän kaikkia vastanneita jo etu käteen jotka viitsivät kertoa kokemuksistaan ja jakamaan tietoaan minulle, kun en löytänyt äkkiseltään enkä vähän suuremmankaan haun jälkeen apua kysymyksiini... toki voi olla että en vain osannut etsiä

Onnistunee, katsastuskonttorille vaan juttusille mitä pitää tehdä.

Zetecciä ainakin on soviteltu keulille turbollakin, no problem.

Pasi

Juusbaa kirjoitti:Moro!

Elikkäs olisi tarkoituksena olisi vaihtaa mk2 escortiin 2.0 tai 2.3 ohc/Dohc vapari tekniikka.

Pyydän viisaampien henkilöiden apua tässä vaiheessa =D
Onko kyseinen laitos mahdollista saada rekisteriin järkevästi ilman turhia kiemuroita ja hankaluuksia?
Kumpi tekniikka olisi parempi OHC vai DOHC? tarkoitus olisi kutitella tehoja jonkun verran lisää jotta se vastaisi käyttö tarkoitusta paremmin...

Auto tulisi perus piirtelyyn cruisingeissa ja katseiden kääntäjäksi liikenteessä.
Ei kuitenkaan käyttö autoksi 8)

Kiitän kaikkia vastanneita jo etu käteen jotka viitsivät kertoa kokemuksistaan ja jakamaan tietoaan minulle, kun en löytänyt äkkiseltään enkä vähän suuremmankaan haun jälkeen apua kysymyksiini... toki voi olla että en vain osannut etsiä

Sanon suoraan ettei Sierran Dohcia kun se ei ole mikään ongelma vapaa (ainakaan foorumia seurattuna). Mielummin Zetec tai kokeile jotain uutta kuten focuksen black top zetec, jonka Cosworth tuunaamaa mallia löytynyt WRC Focusesta, ja siinä on tavaraa kuulema enemmän mäntien välissä. Alakerta tosin heikompi?

Vaihtoehtona OHC myös.

8)