Ford Focus C-Maxin mystinen sähkövika

[Director]

Autoni on manuaalivaihteinen Ford Focus C-Max 1,6 vm. 2004.
Kun kääntää virrat päälle mittaristoon jää kaikki varoitusvalot palamaan, eikä auto käýnnisty, myöskään starttimoottori ei anna minkäänlaista elonmerkkiä.
Kun kääntää virrat pois ja päälle useamman kerran, yhtäkkiä varoitusvalot sammuvat ja auto lähtee käyntiin. Pari kertaa on käynyt niin ettei auto inahdakaan, mutta seuraavana päivänä se toimiikin taas aivan normaalisti.
Välillä saattaa mennä viikko että auto toimii normaalisti ja sitten yhtäkkiä tulee hetki jolloin sitä ei meinaa saada käyntiin millään. Varoitusvalot saattavat syttyä mittaristoon myös kesken ajon jolloin moottori kyllä pysyy käynnissä, mutta siitä häviää tehot, eli auto ei kiihdy vaikka painaisi kaasun pohjaan.
Auto on käynyt kaksi kertaa merkkiliikkeessä korjattavana. Siitä löytyi jostain kuskin puolen kynnyskotelon tienoilta joku hapettunut johtoliitos joka puhdistettiin. Myös akku on vaihdettu ja mittaristo purettu ja koottu, mutta vika vaan säilyy. Itse epäilen ajonestolaitetta, mutta merkkiliikkeen mukaan ”ei niissä ole ikinä mitään vikoja”. Voisiko minun autoni olla se ensimmäinen jossa ajonestolaite olisi rikki?

Onko kukaan törmännyt edellä kuvattuihin vikoihin ja tietääkö kukaan korjaamoa joka osaisi tehdä asialle jotain?

[Tessu]

Pitäisihän sinne jokin vikakoodi jäädä? eikö siitäkään ollu mitään tietoa,näitä ei oikein voi enää kuulopuheella korjailla,tuttavani emännällä teki kanssa C-Max semmosta että ilmoitti turvatyynyvikaa heti kun hän auton käytettynä osti,vika löytyi juuri sieltä penkinalta oli kans johdot hapettunu ja pätki!
Että ei se vika aina ole iso eikä kallis,on vaan aikaavievää etsiä ja SE tulee kalliiksi

[Director]

Pitäisihän sinne jokin vikakoodi jäädä? eikö siitäkään ollu mitään tietoa,näitä ei oikein voi enää kuulopuheella korjailla,tuttavani emännällä teki kanssa C-Max semmosta että ilmoitti turvatyynyvikaa heti kun hän auton käytettynä osti,vika löytyi juuri sieltä penkinalta oli kans johdot hapettunu ja pätki!
Että ei se vika aina ole iso eikä kallis,on vaan aikaavievää etsiä ja SE tulee kalliiksi

Kyllä sieltä molemmilla korjaamoreissuilla vikakoodeja löytyi ja niiden perusteella mainitsemani korjaukset tehtiin. Vian perimmäinen syy vaan ei selvinnyt. Vaikuttaa myös siltä, että ilmankosteudella on jotain tekemistä vian kanssa. Juuri päättyneen hellejakson aikana auto toimi viikon täysin moitteetta, mutta tänään kun sää muuttui sateiseksi auto aloitti temppuilun. Tämän sääyhteyden olen havainnut jo aiemmin, joten tuskin on kyse sattumasta. Tuo penkin alus oli hyvä tieto. Täytyy tutkia mitä johtoja sieltä löytyy.
Vian etsiminen tulee kalliiksi, kuten sanoit. Vian voi aivan hyvin aiheuttaa joku 20 sentin johtoliitin ja joka kerta kun käyt korjaamolla olet 300-400 € köyhempi.

[Ford rules]

Minulla on sama auto, sama vuosimalli ja sama vika. Kaksi kertaa ollut korjattavana merkkiliikkeessä, viimeksi viime torstaina. Ajoin kotiin, auto toimi OK, seuraavana päivänä en kerennyt pihaportista ulos, kun vika tuli taas päälle (merkkivalot palaa ja tehot pois). Ja nyt käynnistyksen esto päällä eikä autoa saa käyntiin. On vaihdettu hapettunut liitin vas. kynnyksen alta sekä moottorin maadoituspisteet ja purettu mittaristo, vaan ei auta. Vikakoodeja on ollut paljon ja molemmilla korjaus kerroilla eri koodit. Liikkeessä sanoivat, että pitäisi vaihtaa koko mittaristo, vaan eipä huvittaisi siihen ryhtyä, jos ei ole takuita, että sekään auttaa. Ja nyt on kyllä meilläpäin paistanut aurinko, vaikka ensin laitoin syyn kosteuden piikkiin - tosin ilman suht. kosteus on aika korkea. Oletko saanut omasta autosta mitään selvyyttä / apua?

[yritäedes]

Ja nyt käynnistyksen esto päällä eikä autoa saa käyntiin.

Ihan mielenkiinnosta kysyn: Mitä se ajoneston punainen led tekee? Palaa/ei pala, vilkkuu, vilkkuu jotain koodia?

[Ford rules]

Valo vilkuttaa ensin ihan "normaalisti", kun auto ei ole käynnissä. Kun käynnistää auton, kaikki valot syttyy Ihan normaalisti ja ko. led valo syttyy kokonaan palamaan - auto ei kuitenkaan starttaa eikä muutenkaan reagoi. Kun avaimesta laskee "irti" (ja normaalisti auto käynnistyisi), valo alkaa vilkkumaan nopealla tahdilla. Äsken auto ei lähtenyt käyntiin, mutta huomenna se taas voi sen tehdä...

[yritäedes]

Kun käynnistää auton, kaikki valot syttyy Ihan normaalisti ja ko. led valo syttyy kokonaan palamaan - auto ei kuitenkaan starttaa eikä muutenkaan reagoi.

Se ei siis sammu, vaikka odottaisit avain 2-asennossa (virrat päällä) 4 sekuntia ennen käynnistysyritystä? Oletko kokeillut toisella avaimella? ECU ei saa oikeaa koodia avaimelta, silloin ainakin vilkuttaa nopeasti.
Tai se ei saa yhteyttä mittaristoon, ja sama juttu.

[Ford rules]

Illalla auto lähti käyntiin toisella yrittämällä - ekan yrityksen jälkeen avaimet pois virtalukosta, ovet lukkoon ja auki monta kertaa, avaimet takaisin ja auto lähti käyntiin. Ja äsken kävin kokeilemassa, taas ekalla käyntiin. Nyt kun laittoi avaimet virta lukkoon ja laittoi virrat päälle, valo sammui heti. Ja toisellakin avaimilla on muuten koetettu, kun tilanne on päällä eikä auta. Voiko tämä olla niin yksinkertainen ongelma kuin patterin vaihto avaimen? Voiko se (yhteysongelma) saada mittariston / ajo tietokoneen niin sekaisin, että kaikki ko. ongelmat kertaantuisivat?

[Ford rules]

Joo, ei auta patterien vaihto. Sehän vaikuttaa vaan lukkoihin. Äsken kävin merkkiliikkeessä ja sanoivat, että seuraava juttu on koko mittariston vaihto, 700€ + työt. Se ehkä / luultavasti auttaa... Kun kaikki tieto kulkee mittariston kautta ja olisiko joku piirilevy saanut kosteutta tai siipensä muuten...

[yritäedes]

Eipä tuohon ole paljon lisättävää, kun kerran liittimet ja kontaktitkin on merkkiliikkeessä tarkastettu.
Mittaristoja on kuulemma C-maxeihin vaihdettu, et ole ainoa.
Ennen remonttia voi tietenkin kokeilla akunkengän irrotusta muutamaksi minuutiksi, kun vika on päällä ja pitäisi päästä liikkeelle. En tiedä, auttaako. Radion koodi tallessa?

[Director]

Minulla on sama auto, sama vuosimalli ja sama vika. Kaksi kertaa ollut korjattavana merkkiliikkeessä, viimeksi viime torstaina. Ajoin kotiin, auto toimi OK, seuraavana päivänä en kerennyt pihaportista ulos, kun vika tuli taas päälle (merkkivalot palaa ja tehot pois). Ja nyt käynnistyksen esto päällä eikä autoa saa käyntiin. On vaihdettu hapettunut liitin vas. kynnyksen alta sekä moottorin maadoituspisteet ja purettu mittaristo, vaan ei auta. Vikakoodeja on ollut paljon ja molemmilla korjaus kerroilla eri koodit. Liikkeessä sanoivat, että pitäisi vaihtaa koko mittaristo, vaan eipä huvittaisi siihen ryhtyä, jos ei ole takuita, että sekään auttaa. Ja nyt on kyllä meilläpäin paistanut aurinko, vaikka ensin laitoin syyn kosteuden piikkiin - tosin ilman suht. kosteus on aika korkea. Oletko saanut omasta autosta mitään selvyyttä / apua?

Korjaamolla en ole autoa toistaiseksi kolmatta kertaa käyttänyt. Omien tutkimusteni tuloksena epäilen vahvasti virtalukon pohjaa. Eilen auto ei taas meinannut käynnistyä, vilkutti vaan tuttuun tapaan kaikkia mittariston valoja. Suihkutin pillillä crc:tä syvälle virtalukon sisään ja auto lähti heti käyntiin ja kaikki mittariston valot sammuivat. Auto on nyt toiminut normaalisti kaksi päivää. Jos ja kun vika vielä uusiutuu, puran virtalukon pohjan ja katson mitä se on syönyt.

[keskimeisseli]

Hei, onko vika pysynyt poissa? Minulla focus -00 2.0 ja vastaava vika alkoi sen jälkeen kun käytin autoa pajalla, missä vaihdettiin koiranluu sekä hitsattiin helmat molemmilta puolilta. Nyt auto starttaa n. Joka 30. Kerta. Välillä muutaman kerran peräkkäinkin. Monitoimivaroitusvalo palaa ja kun se sammuu, niin kaikki toimii normaalisti. Välillä kun pitää kauan virtoja pällä, niin valo sammuu ja auto starttaa. Tässä ei oo mitään loogisuutta vaan ihan tuurissa milloin starttaa. Huollossa oli akunkenkä irroitettu ja mankkaankin piti koodi laittaa. Tuntuu vaan, että näillä on jokin yhteys? Onko kukaan saanut vikaa korjattua? - Antti

[keskimeisseli]

Korjaamolla en ole autoa toistaiseksi kolmatta kertaa käyttänyt. Omien tutkimusteni tuloksena epäilen vahvasti virtalukon pohjaa. Eilen auto ei taas meinannut käynnistyä, vilkutti vaan tuttuun tapaan kaikkia mittariston valoja. Suihkutin pillillä crc:tä syvälle virtalukon sisään ja auto lähti heti käyntiin ja kaikki mittariston valot sammuivat. Auto on nyt toiminut normaalisti kaksi päivää. Jos ja kun vika vielä uusiutuu, puran virtalukon pohjan ja katson mitä se on syönyt.

Miten menee auton kanssa? Onko CRC-hoito pitänyt ongelman kurissa?

[Director]

Miten menee auton kanssa? Onko CRC-hoito pitänyt ongelman kurissa?

Tämä voi olla liian aikaista, mutta auto on nyt pelannut kolme päivää crc:n ruiskutuksen jälkeen. Kuten tällä palstalla on todettu, vian ilmenemisessä ei ole mitään logiikkaa. Välillä auto toimii ja välillä ei. En edes odota että crc pitää vian lopullisesti poissa. Jos näyttää mahdolliselle, että vika on virtalukon pohjassa, niin aion vaihtaa sen heti kun vika seuraavan kerran ilmenee.

[keskimeisseli]

Tämä voi olla liian aikaista, mutta auto on nyt pelannut kolme päivää crc:n ruiskutuksen jälkeen. Kuten tällä palstalla on todettu, vian ilmenemisessä ei ole mitään logiikkaa. Välillä auto toimii ja välillä ei. En edes odota että crc pitää vian lopullisesti poissa. Jos näyttää mahdolliselle, että vika on virtalukon pohjassa, niin aion vaihtaa sen heti kun vika seuraavan kerran ilmenee.

Ok. Seuraillaan tilannetta. Kokeilen huomenna crc:tä ja ilmoittelen mitä tapahtuu. Sehän olisikin loistavaa jos toimisi, niin uskaltaisi alkaa virtalukon pohjaa uusimaan. Kohtuu ärsyttävä vika kun ei tiedä mistä johtuu.

[keskimeisseli]

Kokeilin crc-hoitoa. Ei vaikutusta. Nyt näyttäisi, että autoa ei saa enää ollenkaan käyntiin. Kokeilin varmaan sata kertaa.

[Xanthe_]

Eli siis ongelman aiheuttaja löytyi?

[keskimeisseli]

Vikakoodeja lukemaan. Vikavalo palaa edelleen eikä syytä vielä tiedetä. Jospa se seleviäis

[Ford rules]

Mittariston vaihdon (700€) sijasta vein auton mittarin autosähkö/-elektroniikkakorjaajalle. Hän löysi mittaristoon tulevista johdoista irronneita tinauksia sekä jotakin "töhnää", mitä siellä ei kuulunut olla. Tinaukset on nyt korjattu ja töhnät pois ja nyt auto toimii normaalisti. Maksoi 150€ eli maksoin merkkiliikkeeseen yli 500€ suhteellisen turhaan, mutta onpahan kaikki maadoituspisteet korjattu... Minun auton osalta oli ainakin selvää, että kaikki tieto kulkee mittariston kautta ja jos siellä on häikkää, auto ei käynnisty (käynnistyksen esto), tehot häviää ym.

[Director]

Mittariston vaihdon (700€) sijasta vein auton mittarin autosähkö/-elektroniikkakorjaajalle. Hän löysi mittaristoon tulevista johdoista irronneita tinauksia sekä jotakin "töhnää", mitä siellä ei kuulunut olla. Tinaukset on nyt korjattu ja töhnät pois ja nyt auto toimii normaalisti. Maksoi 150€ eli maksoin merkkiliikkeeseen yli 500€ suhteellisen turhaan, mutta onpahan kaikki maadoituspisteet korjattu... Minun auton osalta oli ainakin selvää, että kaikki tieto kulkee mittariston kautta ja jos siellä on häikkää, auto ei käynnisty (käynnistyksen esto), tehot häviää ym.

Irroititko mittariston itse? Mistä päin Suomea tuon autosähkökorjaajan löytää?

[Director]

Auto on nyt toiminut CRC:n ruiskutuksen jälkeen 11 päivää, eikä mitään ongelmia ole ollut. Vaikuttaa siltä, että vika oli virtalukon pohjassa.

[Ford rules]

Käytin autoa pienemmällä huoltamolla, jossa heti ehdottivat mittarin korjausta. Näitä mittareita on lähetetty korjattavaksi myös Hollantiin (kestää kauan, kustannus 350€), mutta Kouvolan seudulta löytyy myös pätevä firma. Huoltamo otti mittarin irti ja laittoivat taas korjauksen jälkeen takaisin. Ja varmasti päteviä korjaajia (autosähkö ja -elektroniikka liikkeitä) löytyy muualtakin Suomesta. Vaan ei merkkiliikeestä Auto on nyt toiminut OK.

[Director]

Kouvolan seudulta löytyy myös pätevä firma.

Kerro vaan rohkeasti minkä niminen tämä Kouvolan seudun firma on?
Autoni aloitti tänään 15 päivää CRC:n ruiskutuksen jälkeen keljuilun uudestaan, juuri kun keli on ollut erittäin märkä ja sateinen viimeiset pari päivää. Ilmankosteudella siis lienee osuutta asiaan. Ensimmäiseksi vaihdan virtalukonpohjan ja ellei se auta seuraavana vuorossa on tuo mittariremontti (jossain muualla kuin merkkiliikkeessä).

[Ford rules]

Kouvolassa (Kuusankoskella) Romlab Oy.

[Director]

You Tubesta löytyy muutama video, joissa neuvotaan mittariston irrotus ja korjaus. Vika on sama, eli mittariston valot palavat ja auto ei käynnisty.

https://www.youtube.com/watch?v=WFC3doVh_vo
https://www.youtube.com/watch?v=3BI8YLmcWU0
https://www.youtube.com/watch?v=y0IUFPPvy6Q