Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Tuommoinen läpät nielaissut ja yhden venttiilin tuhonnut Mondeo on tulossa pojalle ensiautoksi. Nyt vaan en millään onnistu löytämään paikkaa kampuran ajoitustyökalulle lohkosta . Kuvista näkee että joku tulppa postetaan ja työkalu tilalle, mutta missäpäin lohkoa tuo on?? Kiitos jo etukäteen neuvosta.
Ja kaikki ehjätkin pakovenat oli niin kuopilla, että menevät uusiksi, kuinka varmuudella joutuu hommaamaan uusia sopivankokoisia paininkuppeja, vai onko onnistunut vanhoilla kasaus? Mitähän moisista kupeista voorti pyytää?
Jyrki
Focus mk2.5 2.0tdci powershift
Mondeo 1,8 Sedan -02 konepoks ja pois
Mondeo 1,8 Sedan -02 lunariin
Mondeo 2,0 CLX -93 alle 200tkm, ei tätäkään enää.
Focus TDdi Ghia stw -99 vaihdettu pois 01/-10
Onko sinulla sellainen ajoitustyökalu olemassa? Sen paikka muistaakseni takapuolella, laturin alla. Sanoisin, että tuo on haastava homma jopa alan ammattilaisille. Paininkuppeja on tosiaan eri korkuisia, hintaa en nyt muista. Halvemmaksi tulee kun vaihdat toisen moottorin!
Ok, kiitos. Eiköhän tuosta suoriudu, kymmeniä vuosia kuitenkin jo touhunnut aiheen parissa. Ajoituskalut tuli eilen postilla, tiivistesarja tänään. Kaikki osat on, jos vaan venttiilit saa välyksiin.
Jyrki
Focus mk2.5 2.0tdci powershift
Mondeo 1,8 Sedan -02 konepoks ja pois
Mondeo 1,8 Sedan -02 lunariin
Mondeo 2,0 CLX -93 alle 200tkm, ei tätäkään enää.
Focus TDdi Ghia stw -99 vaihdettu pois 01/-10
jiipee62 kirjoitti:Ok, kiitos. Eiköhän tuosta suoriudu, kymmeniä vuosia kuitenkin jo touhunnut aiheen parissa. Ajoituskalut tuli eilen postilla, tiivistesarja tänään. Kaikki osat on, jos vaan venttiilit saa välyksiin.
Ekanahan se mitataan onko välykset liian isot ja jos on niin sitten hommataan paksumpi kuppi.
Samallahan sinne vaihtais 125hv nokat (ellei jo ole 125hv malli?) jos olen ymmärtänyt oikean 110hv ja 125hv ainoaksi eroksi vain nokat.
Jes. Englannin kuriiri ylitti itsensä ja toi päivää ennustetta aiemmin tiivisteet. Pitihän sitten iltavuoron jälkeen käydä kasaamassa kansi. Paot kevyesti läpättyinä uusilla venttiileillä jäi kaikki vähän tiukaksi, Autodata antoi välykseksi 0,28-0,33 kylmänä ja tuohon tuli semmoinen 0.24-0.26 paikkeille. Parista neljään satkuun liian tiukat, saa kelvata. Imuille en tehnyt muuta kuin ohjurin kumien vaihdon, niissä 240tkm ajetussa tasainen 0,25 kaikissa joka just toleranssin keskellä, 0,22-0,28 antoi Autodata. Jos huomenna jaksais vielä niin viikonloppuna pääsis kenties jo testilenkille. Vielä opetuspolkimen asennus ja pojan opetus, heinäkuussa täyttää tarvittavan 18.
Noita nokkia hetken harkitsin, mutta peruskäyttis ja eka auto, se 15 pollea ei liene vaivan väärti.
Jyrki
Focus mk2.5 2.0tdci powershift
Mondeo 1,8 Sedan -02 konepoks ja pois
Mondeo 1,8 Sedan -02 lunariin
Mondeo 2,0 CLX -93 alle 200tkm, ei tätäkään enää.
Focus TDdi Ghia stw -99 vaihdettu pois 01/-10
Käy ja kukkuu jo toista päivää. Kunhan kilsoja tulee tonni-pari niin mittaan välykset uudestaan. Ettei asettuessaan mene nolliin... Ja käyttää päästomittauksessa, ajettu kuitenkin jonkin verran venttiilivikaisena, katti saattaa olla vainaa.
Jyrki
Focus mk2.5 2.0tdci powershift
Mondeo 1,8 Sedan -02 konepoks ja pois
Mondeo 1,8 Sedan -02 lunariin
Mondeo 2,0 CLX -93 alle 200tkm, ei tätäkään enää.
Focus TDdi Ghia stw -99 vaihdettu pois 01/-10
Päästöistä meni hienosti, vaan söi oljyä liki neljä litraa tonnilla . Kolmentuhannen kierroksen jälkeen alkoi savutus, kaasu pohjassa tuli putken täydeltä sankkaa savua, normiajossa ei edes haissut pahalle kertoi perässäajaja. Putsasasin ja tutkin huohotinsysteemit, ei iloa. Arvailin männänrenkaiden olevan jumissa, hankin liki ajamattoman muinoin takuuvaihdetun koneen josta männät ja kanget sekä kansi omaani. Vanhatkaan renkaat ei vaikuttaneet pahalle, tai ainakaan noin pahalle, eivätkä olleet jumissa. Eli selvää syytä ei löytynyt, öljyrenkaat kylläkin aika veltot. Nyt ei kuitenkaan savuta uusilla käytetyillä, muttei kilsojakaan vielä kuin vajaa parisataa rempan jälkeen. Katsotaan joko toimisi ja COCS-järjestelmä olisi eliminoitu...
COCS = Continuous Oil Change System
Jyrki
Focus mk2.5 2.0tdci powershift
Mondeo 1,8 Sedan -02 konepoks ja pois
Mondeo 1,8 Sedan -02 lunariin
Mondeo 2,0 CLX -93 alle 200tkm, ei tätäkään enää.
Focus TDdi Ghia stw -99 vaihdettu pois 01/-10
. Kuvista näkee että joku tulppa postetaan ja työkalu tilalle, mutta missäpäin lohkoa tuo on?? Kiitos jo etukäteen neuvosta. 
. Kolmentuhannen kierroksen jälkeen alkoi savutus, kaasu pohjassa tuli putken täydeltä sankkaa savua, normiajossa ei edes haissut pahalle kertoi perässäajaja. Putsasasin ja tutkin huohotinsysteemit, ei iloa. Arvailin männänrenkaiden olevan jumissa, hankin liki ajamattoman muinoin takuuvaihdetun koneen josta männät ja kanget sekä kansi omaani. Vanhatkaan renkaat ei vaikuttaneet pahalle, tai ainakaan noin pahalle, eivätkä olleet jumissa. Eli selvää syytä ei löytynyt, öljyrenkaat kylläkin aika veltot. Nyt ei kuitenkaan savuta uusilla käytetyillä, muttei kilsojakaan vielä kuin vajaa parisataa rempan jälkeen. Katsotaan joko toimisi ja COCS-järjestelmä olisi eliminoitu... 