Ford-Club Finland

Ostin tossa vm 96 1.2i 16v Flair 3d 142 000 km ajetun Fiestan kytkin vikaisena. Aloin sitten tutkia sitä. Ekaksi ilmasin normi tyylillä kuten ennen aikaan jarrutkin, pääsylinterin/työsylinterin, ei tullut ilmaa. Eipä vaan irroita ja pykälät ei mee päälle. Tarkemman tutkiskelun jälkeen näin lootan sivussa melkosen möykyn johon meni kasa piuhoja, ei peruutus valo kytkin, sitten meni sormi suuhun, tarkistin vielä laatikon sulakkeen konehuoneesta, ehjä. Kaveri kertoi, että kytkin ravisti hetken ja kun pysähtyi, niin pykälät ei menneet enää päälle eikä mitään kolinoita kuulunut. Auttaisiko joku minua et mistäpäin seuraavaksi hakisin vikaa ? Toinen vika on avaimet, ovet ei aukee millään 3:ta avaimesta, mutta punainen avaa takakontin ja pienellä kikkailulla saa auton myös käyntiin. Onko lukot uusittava, vai saako jostain tarvike lukkoja tai uusia avaimia, vanhat kovin kuluneet, ei kannata suutarissa teettää kun saa samallaiset tulee tilalle.
PIN koodia en tiedä avaimiin (ei oo siru avaimet). Onko ainoo keino kysyy alkuperäisiä maahantuojalta ?
Olisin kiitollinen kaikista vihjeistä.

voorti tiskille vaan teettään avain jos vanhat nii kuluneet, tekevät ihan odotellessa.

Kiitos vastauksesta, ei muuta kun massii vaan maahantuojalle. taidan vaan ostaa yhen ja asentaa kaukosäätöiset tunkit oviin, voivat olla tyyriit avaimet.

Kysyppäs nyt kummiskin ensin avainsuutarilta että mitä voivat tehdä?
Moni on apuja sieltäkin saanu,eikä kysyminen maksa mitään

Kyllähän tuon ikäisessä Fiestassa on ns. siruavain, senhän paljastaa jo se punainen "emoavain". Lukkosarjaa vaan ostamaan, jos kerran kaikki lukot loppuunkuluneita. Avaimet pitää sit koodata, että auto lähtee käyntiin. Tai sit laittaa yhden vanhan avaimen sinne lukijaan kiinni.
Kytkintä kannattaa yrittää ilmata myös toisella tavalla, eli tippakannuun jarrunestettä ja pumputa sitä ilmaruuvin kautta. Mutta melko varmasti sieltä on jotain rikki, työsylinteri tai paineasetelma.

joo, on siruavain. maksaa foortilla 40-60 egee, lukkosarja aika paljo enemmän. ja avaimethan näistä ekana kuluu pyöreeks. koittasin kyl ehdottomasti uudella avaimella. ja kytkimestä sen verran et on aikas kamala vaihtaa 16v malliin, jos oliski 1.3 8v ni paljo helpompi. siitä kun saa helposti moottorin yläkautta pois, pelkän laatikon irrottaminen aika työläs.

Kiitos vastauksista. Ilmasin työsyliterin ilmaruuvista säiliöön päin ja tilanne muttui hieman, nyt saan auton liikkeelle kun laitan 2 vaihteen silmään ja poljin pohjaan, ei oikeen vielä toimi, pyrkii liikkeelle ja kun polkimen vapauttaa niin liikkuu, mutta ei saa vaihdetta vaihdettuu, ei irroita kokonaan. En ole varma, et tuliko sieltä ilmaa vai ei. Pitäisikö sitä ilmata vielä uudestaan ja painella poljinta samalla?
Olette tosiaankin oikeassa, on ne siru avaimia. Meen vehoon ja tilaan yhen avaimen ja sitten tiedän, että pitääkö vaihtaa uudet pesät, avaimet on kyllä ihan loppu. Ei ne anna pin koodii veholta, pakko kai vaan tilaa sieltä. Monenkohan tunnin työ on tossa kytkimen korjauksessa ja paljonkohan siitä joutuu maksamaan?

mitä ihmeen pin koodia ? se uus siruavain opetetaan käyttäen apuna vanhaa, se setä siellä voorti tiskin takana kyl tietää ku pyöräyttää uuden avaimen odotellessa.

Ja kuuleman mukaan lukkosepät tekee nykyisin samaa että sillee...

Nyt on avain joka toimii, veholta 83 e
kytkinkin toimii taas, paja laitto uudet lelut ja meno maistuu.