Ford-Club Finland

Eli auton käydessä, kun jäähdytysjärjestelmä paineistuu alkaa tiputtamaan nesteitä moottorin alaosasta jostakin venakopan puolelta.
Vesi kertyy öljynsuodattimen kiinnityskohtaan sekä alimman hihnapyörän alaosaan josta sitten tiputtelee pisaroita maahan. Aikani koitin tuota vuotokohtaa löytää, mutta oli niin ahtaat välit etten saanut paikallistettua. Konehuoneen puoleltakaan ei vuotoja näkynyt. Että onko tuo nyt sitten vesipumppu vai mistä sieltä voi vuotaa, kertokaa viisaammat?

Markus_82_ kirjoitti:Eli auton käydessä, kun jäähdytysjärjestelmä paineistuu alkaa tiputtamaan nesteitä moottorin alaosasta jostakin venakopan puolelta.
Vesi kertyy öljynsuodattimen kiinnityskohtaan sekä alimman hihnapyörän alaosaan josta sitten tiputtelee pisaroita maahan. Aikani koitin tuota vuotokohtaa löytää, mutta oli niin ahtaat välit etten saanut paikallistettua. Konehuoneen puoleltakaan ei vuotoja näkynyt. Että onko tuo nyt sitten vesipumppu vai mistä sieltä voi vuotaa, kertokaa viisaammat?

Vesipumpusta itsellä vuoti.

Toimiiko nuo jäähdytysjärjestelmän paikkauslitkut tuohon vesipumpun vuotoon? Ihan näin alkuun vain tilapäisratkaisuna..

Älä laita paikka-ainetta, on pirullinen homma saada lämppärin kennosta ja syylarista pois. Vaihda vaan se pumppu jos kerran vuotaa.

jyha kirjoitti:Älä laita paikka-ainetta, on pirullinen homma saada lämppärin kennosta ja syylarista pois. Vaihda vaan se pumppu jos kerran vuotaa.

On vaan aika homma tuo jakopää avata ja samalla vissiin tarvisi nuo muut jakopään osat vaihtaa uusiksi. Että jos siitä paikka aineesta sais nyt hetkellisen avun, että pystyy ajamaan. Olen myös ymmärtänyt ettei nuo nykyaikaset nestemäiset paikka-aineet niinkään tukkisi paikkoja enään. Tosin netistä kun lukee niin puolet on sitä mieltä että tukkii ja puolet taas toista mieltä, että tiedä sitten..

Riippuu tukkeutuminen paljon siitä, kuinka ahtaaksi kanavat on kennoissa ryytyny. Laakeri sieltä pumpusta porsii seuraavaksi, kun ei kestä vedellä voitelua.

Nyt tulee voimakasta mutua, mutta jakopään kilkkeet sekä harmaa että mustakoppaiseen zeteciin vaihtaneena jäi sellainen muistikuva että ainakin mustakoppaiseen voisi saada vesipumpun vaihdettua ilman jakopään purkamista. Korjatkaa viisaammat...

harmaakantisessa jakopää on purettava, pumppu on jakoremmin takana. paikka-aineet aiheuttaa vaan harmia, älä vaan laita. paikka-aine voi auttaa johonkin kennon pieneen reikään, mutta jos pumppu vuotaa niin pumppu vaihdetaan uuteen, siihen asti lisätään nestettä.

Mustakoppasesta saa pumpun vaihdettua ilman jakohihnan purkamista, hihnakotelo pitää purkaa mut ei paha.