Ford-Club Finland

Jooh.. Parikin ongelmaa, tiedä liittyykö toisiinsa sitten.
Eli lämppäri on alkanu tekemään sellasta että vaikka säädän lämpötilan esim 17 asteeseen ja kun käynnistän auton seuraavan kerran, lämpötilasäätö on hypännyt 21 asteeseen, keskipuhallus on vaihtunut tuulilasille ja puhaltimen teho pari pykälää isommalle.
Automaatti-ilmastointi löytyy, mutta tämä on jo naurettavaa varsinkin kun en koskaan käytä automaattiasentoa.

Toinen asia, tänä aamuna ei meinannu tulla lämpöä kabiiniin ollenkaan vaikka olin ajanut maantiellä jo pitkään. Lämpömittari näytti sitä mitä pitikin.
Lämpöä alkoi kyllä lopulta tulemaan mutta todella hitaasti.
Termari ja nesteet on vaihdettu vasta reilu kuukausi sitten.
Eli mitä hittoa??

Tuohon toiseen asiaan kysyisin, oletko katsonut lämmöt test modella?

http://www.talkford.com/page/fordwiki/_ ... -mode-r122

Se mittariston lämpömittari on turhan optimistinen: Normaalilämpöalue alkaa käytännössä 40-45 C lämmöissä ja viisari sojottaa ylöspäin jo 60 C asteessa.

Onhan jäähdytysjärjestelmä ilmattu kunnolla ja onhan sitä jäähdytysnestettä riittävästi?

Tuohon ilmastoiniti/lämppäri-syndroomaan vastaa sitten viisaammat. Itse lähtisin ehkä purkamaan sen panelin ja varmistuisin, että kaikki sähkökytkennät on OK. Sitten oikein merkonomivinkki: Pidätkö lämppäriä ns. virtalukon takana? Omassa, jossa "puoliautomaatti-ilmastointi" havaitsin vuosia sitten jotain sekoilua, ei lämpöä käynnistyksen jälkeen lämpimällä koneella. Ryhdyin sitten sammuttaman sen lämppärin ennen virtojen katkaisua ja käynnistän sen erikseen vasta auton käynnistyttyä. Tosi hörhöilyä viisaampien mielestä, mutta on toiminut hyvin jo viisi vuotta.

Enpäs ole test modella kattonu, kun tähän asti toiminu ihan normaalisti tuon termarin vaihdon jälkeen. Lämpömittarin optimistisuuden tiesinkin, mutta antaahan se jotain osviittaa siitä että vehkeet toimii suurinpiirtein oikein, että ei esim liikennevaloissa seistessä ala lämmöt nousta tjsp.
Ja tosiaan, reilu kuukausi termarin ja nesteiden vaihdosta joten oletan että myös ilmaus on tehty oikein asentajan toimesta. Nestettä on riittävästi.

Pidän lämppäriä "virtalukon takana", ei ole koskaan tullu edes mieleen sammuttaa ennen auton sammutusta. Ainoa mitä teen, on että pistän puhalluksen pienimmilleen ennen auton sammutusta.
Kokeilin äsken sammuttaa sen kun tulin töistä, katotaan taas aamulla mitä tuo tuumaa..

Nostetaas vanhaa ongelmaa. Edelleen kuitenkin ajankohtainen.

Onko näistä Mondeoista miten hajonnu noita lämmityslaitteen paneeleita? Siis noita missä on nuo kaikki napit yms?
Kun nyt kaikki viittaa vahvasti siihen että tuo paneeli on paskana.
Joskus ei ala puhaltamaan kylmää vaikka säätää kylmälle ja vasta kun lämpötilasäädön käyttää maksimissa ja palauttaa lo-asentoon, alkaa tulemaan viileää.
Myöskin lämmintä alkaa tulemaan vasta kun lukemat on 28 asteen paikkeilla. Ja edelleen, nuo ilmanohjaukset vaihtaa paikkaa itekseen auton käynnistysten välillä, samoten puhallinnopeus toisinaan.

Ebaysta kattelin että parillakymmenellä eurolla saisi uuden, mutta ei nyt tietty turhaan viittis tuotakaan ostaa, mutta jos näitä alkaa tietyssä iässä menemään niin se selvittäisi paljon.
Autolla ei kuitenkaan ikää "vasta" kuin 8 vuotta ja 166tkm mittarissa.

Vai onko sulla joku anturi rikki? Katso ratin oikealla puolella siinä polven kohdalla on "ritilä" sen takana on ilmastoinnin lämpötila-anturi, voi olla todella likanen mikä aiheuttaa kummallisia ongelmia, siellä on myös kolme muutakin anturia, mutta sitten pitää purkaa koelautaa jo enemmän...