Ford-Club Finland

Eli allekirjoituksen autossa vika lyhykäisyydessään seuraava:
Kun laittaa vilkun päälle ja kääntyy risteyksessä, ei vilkku palaudu käännöksen jälkeen vaan jää vilkuttamaan. Molempiin suuntiin sama vika.

Otin vilkkuviiksen irti. Muovilirputin siellä keskellä oli ehjä. Käsin lirputinta rämppäämällä viiksi kuitenkin palautti normaalisti molempiin suuntiin. Eli päällisin puolin viiksi näytti olevan ihan ok.

Jostain googletin että vika ei olisikaan viiksessä, vaan rattiakselin ympärillä olevassa muovisysteemissä mihin olis yhdistetty jotain airbagin ja töötin toimintoja tms?

Ei viittis 60 euron viikseä ostaa uutta, jos vika ei olekaan siinä.

Kellään kokemusta moisesta?

-00 escossa on sellaset muovi pylpyrät jotka kulahtavat, eli ei onnistu viiksen vaihdolla, epäilisin et sama vois olla focuksessa

Klimmppaat siihen tippaliimalla hieman lisää tavaraa ja viilaa perään,en kyl alkais mitää turvasäkkejä irrottelee mokoman vian takia,ja kunhan sen katsuriajana pelaa niin hyvä on,jos? kerta viiksi on ehjä?

Tessu kirjoitti:kunhan sen katsuriajana pelaa niin hyvä on

Tuota katsastusasiaa kanssa mietin, että taitaa tulla hylsy jos ei vilkku palauta? Onneks leima on hankittava viimeistään joskus elo-syyskuussa niin ei oo ihan tulenpalava hoppu.

Tänään purin laitosta pikkusen enempi ja ilmeisesti vikakin löytyi. Rattiakselin mukana pyörii muovirengas jossa on koloja, joihin viiksen lirputtimen osuessa systeemi siis palauttaa viiksen.

Ongelmana tässä on vaan se, että reikä mistä näkee tuon muovirenkaan hajonneen kohdan on järettömän pieni koska se rengas on tietenkin tuon airbagin kosketinkehikon sisällä. Eli veikkaan että purkuhommiin joutuu anyway..

Ei kai nyt sentään hylsyä tule? Nimim. Monta vuotta sama vika

no samapa tuo loppupeleissä tuleeko hylky vaiko ei, kun kuntoon se on laitettava joka tapauksessa. Pistetään kevään katsastusremontin tehtävälistaan jonon jatkoksi...

Tilasin romikselta uuden airbagin kontaktirullan ja kynän osoittama kieleke oli vanhasta murtunut..

Aika hepposelta näyttää,ei silti isäukon entisestä OHC Sierrasta meni siitä vilkunviiksestä vastaava lirpake aikoinaan eikä palauttanu,ja ihan normikäytössä hajos.
Harmittavia vikoja on just nuo ihan pikkuosien hajoomiset,haittaavat kuiteskin jokapäivästä ajoa,hmm empäs muuten tiedä mitä katsuri sanoo? jos ei kokeile että palauttaako niin ei huomaa,tääl ainakin siinä jarrudynyllä vilkkuja koklaa tai ajaessa toiseenhalliin,riippuu että mimmonen asema sattuu olee.

Näin ne ajat ja autot muuttuu. Kun aikoinaan -87 Peugeot 309 ratin otin irti, niin siellä vastaava vilkunpalautusmekanismi oli muistaakseni 3mm paksu teräspinni joka oli upotettu valurautaiseen mötikkään ratin juuressa. Siinä olis saanu vilkkua veivata useammankin kerran että sen laitoksen olisi rikkonut Oi niitä aikoja.

Veikkaan et aikalailla on katsurista kiinni, huomaisko asiaa ja mainitsisko siitä. Toiset on suurpiirteisiä ja toiset rakastelee pilkun kanssa mielellään
Kuitenkin yleensä pyrin siihen että kaikki pikkujututkin korjataan, koska muuten niitä rupee kertymään ja sit ne jää kokonaan tekemättä kun hommaa olis niin paljon...

Tänään kyseinen airbagin kontaktirulla vaihdettu. Vaihtohommassa meni noin 45min, piti purkaa rattiakselin muovit, airbagi, ratti ja viikset pois tieltä. Nyt vilkku pelaa niinkuin pitää. Osa maksoi purkaamolta lähetyskuluineen 58e. Piece of cake 8)

Jos joku haasteita haluaa niin voi yrittää koota Mk5 Escortin viiksipakettia.


Ainakin minulta meinas mennä hermot kun se purkkaviritys meinannut pysyä koossa jotta sais sen piirilevyn takas kaiken päälle.