Ford-Club Finland

Osaisko joku auttaa miten saa -94 vuoden 1,6 Mondeon kampiakselin hihnapyöränpultin auki?
Pulttipyssyllä ei liikahtanut mihinkään ja väännelty on metrin varrella, mutta ei.

Joskus oon aukaissu niin että se metrin varsi vastaamaan johonkin lujaan, ja startilla pieni pyöräytys. Omalla vastuulla.
Pitää vain tietää että kammenpyörässä on kiila, esim. mk3:n duratecissä on jako samantien sekaisin kun hihnapyöränpultin aukaisee.

Ridaz kirjoitti:Osaisko joku auttaa miten saa -94 vuoden 1,6 Mondeon kampiakselin hihnapyöränpultin auki?
Pulttipyssyllä ei liikahtanut mihinkään ja väännelty on metrin varrella, mutta ei.

Pulttipyssyjäkin on eri tehoisia, osa on niin mopoja ettei tuo kampiakselin pultti niillä aukea. Se startilla avaus on ihan kova konsti, tuossahan on Zetek, jossa on kyllä kiila siellä hammashihnan pyörässä, joten ei jaon pitäisi vielä avausvaiheessa seota.

Pyssyllä se loppujenlopuks lähti, piti vaan käydä muualla aukomas.

Saattaa olla, että koet myös vastoinkäymisiä sen kiristämisessä. Se menee hyvinhyvin piukkaan. Ulkomuistista sanottuna tais olla 60nm + 90 astetta. Ton 60Nm oon vetäny vielä lukitustappia vastaan, mutta asteisiin on yleensä tarvinnu ison pyssyn.

mösjöö kirjoitti:Saattaa olla, että koet myös vastoinkäymisiä sen kiristämisessä. Se menee hyvinhyvin piukkaan. Ulkomuistista sanottuna tais olla 60nm + 90 astetta. Ton 60Nm oon vetäny vielä lukitustappia vastaan, mutta asteisiin on yleensä tarvinnu ison pyssyn.

Epäilen, kiristys momentti 115Nm.

Toden totta. a) se oli 40nm + 90 b) kone oli 1,6l Zetec SE

Vinkkinä jos ei satu omistamaan astelevyä, tai digitaalista momenttiavainta, niin pultinkannan nurkkien väli on 60 astetta.