Ford-Club Finland

Alko ihmetyttää moottorista tuleva ääni. Ensinäkin onko tuo "säksätys" normaalia ja mikä tuo taustalla kuuluva kolahtelu on? Mondeo myös tärisee tyhjäkäynnillä, niin voiko nuo äänet liittyä jotenkin siihen?

https://www.youtube.com/watch?v=85PjX2q2JzE

Videolla myös käytän imusarjan alipaineletkua irti mutta ääni ei tunnu muuttuvan......

Asdleksi kirjoitti:Alko ihmetyttää moottorista tuleva ääni. Ensinäkin onko tuo "säksätys" normaalia ja mikä tuo taustalla kuuluva kolahtelu on? Mondeo myös tärisee tyhjäkäynnillä, niin voiko nuo äänet liittyä jotenkin siihen?

https://www.youtube.com/watch?v=85PjX2q2JzE

Videolla myös käytän imusarjan alipaineletkua irti mutta ääni ei tunnu muuttuvan......

Mikä kone toi on? Mulla on musta venttiilikoppa mun mondeossa ja luullut että kaikissa sama?

Mulla myös välillä kuuluu tuollaista "kolinaa" ja kun kykimen painaa pohjaa niin ääni häviää eli joko painelaakeri tai kaksoismassa vauhtipyörä, toki mulla se ääni loppuu kun on vähän ajanut.

hluukkonen kirjoitti: Mikä kone toi on? Mulla on musta venttiilikoppa mun mondeossa ja luullut että kaikissa sama?

Mulla myös välillä kuuluu tuollaista "kolinaa" ja kun kykimen painaa pohjaa niin ääni häviää eli joko painelaakeri tai kaksoismassa vauhtipyörä, toki mulla se ääni loppuu kun on vähän ajanut.

Vm.2002 1.8 110 heppasella koneella! Ihmetyttää tuo vaimea kolahtelu ja etenki se että se ei ole tasaista vaan kolahtelee millon sattuu...

Asdleksi kirjoitti: Vm.2002 1.8 110 heppasella koneella! Ihmetyttää tuo vaimea kolahtelu ja etenki se että se ei ole tasaista vaan kolahtelee millon sattuu...

Niin se tekee mullakin, kolahtelee epäsäännölisesti, koita painaa kytkintä että loppuuko se kolina...

Ja samalla kysyisin kuinka korkealla teillä tuo tyhjäkäynti on? Mulla on vähän alle 750rpm.

se epäsäännöllinen kolina kuulunee sieltä kytkimeltä tai oikeestaan sen painelaakerilta.
korkeampi säännöllinen tikitys kuuluu ruiskutussuuttimilta ja se matalampi säännöllinen klapina johtuu venttiilivälyksistä... koska mahtaa olla tarkistettu viimeksi?
lisäksi erilaista kalinaa/kolinaa/läpätystä aiheuttaa ne imusarjan sisässä olevat läpät joitten akseli väljistyy. läpät kannattaa poistaa ennenkuin ne imeytyy koneeseen.... kun uutta imusarjaa et kumminkaan ala vaihtaan?...

Lainataapa samaa topickkia jos joku tietäisi täällä mistä kyseinen ääni kuuluu

https://dl.dropboxusercontent.com/u/269 ... WA0000.3ga Kuuluu välillä jatkuvasti välillä voi olla viikonki kuulumatta.. Ihmeellistä "ulinaa"

Aivan kun ääni tulisi koetaulun alta tms... 01 tddi mondeo kyseessä

Tpa kirjoitti:Lainataapa samaa topickkia jos joku tietäisi täällä mistä kyseinen ääni kuuluu

https://dl.dropboxusercontent.com/u/269 ... WA0000.3ga Kuuluu välillä jatkuvasti välillä voi olla viikonki kuulumatta.. Ihmeellistä "ulinaa"

Aivan kun ääni tulisi koetaulun alta tms... 01 tddi mondeo kyseessä

mun korvaan vois olla joku kuiva puhaltimen tms. laakeri.. kuuluuko jos ei oo lämppärinpuhallin päällä? ja onko ulkolämpötiloilla ollu eroja? voishan toi tietenki kuulua viälä mahdollisen lisälämmittimen puhaltimelta... eberi/webasto tms...?

januski79 kirjoitti:se epäsäännöllinen kolina kuulunee sieltä kytkimeltä tai oikeestaan sen painelaakerilta.
korkeampi säännöllinen tikitys kuuluu ruiskutussuuttimilta ja se matalampi säännöllinen klapina johtuu venttiilivälyksistä... koska mahtaa olla tarkistettu viimeksi?
lisäksi erilaista kalinaa/kolinaa/läpätystä aiheuttaa ne imusarjan sisässä olevat läpät joitten akseli väljistyy. läpät kannattaa poistaa ennenkuin ne imeytyy koneeseen.... kun uutta imusarjaa et kumminkaan ala vaihtaan?...

Koneeseen tehty vähän yli viikko sitten männänrenkaiden + venttiilinvarren kumien + kiertokangen laakerien vaihto... Läpät lähtee pois kesällä kun pääsee vähän parempiin tiloihin katsomaan. Mutta eikö kolinan ja kalinan pitäisi vähän hellittää ottamalla tuon alipaineletkun irti? Ainakin näin oon ymmärtäny.. Kuten videosta huomaa niin ääni ei muutu ollenkaan.

mm.. en sano mitään tuohon ennenku oon perehtynyt tarkemmin, mutta se läppäakselin päähän näkyy siinä imusarjassa oikealla ylhäällä eestäpäin katottuna. muovinen pallonivel ja alipainekello....mutta sen akselin lukitseminen ei käsittääkseni poista niistä läpistä aiheutuvaa meteliä.

Poistaa se. Tai ainakin hiljentää. Mutta mitään ei tapahdu jos kello ei saa työnnettyä läppiä auki (varsi irti).

Kun läpät on kiinni niin imutahdit heiluttelee niitä edestakaisin, kun taas auki niin ilma menee suurimmaksi osaksi vain ohi.

Asdleksi kirjoitti:Ja samalla kysyisin kuinka korkealla teillä tuo tyhjäkäynti on? Mulla on vähän alle 750rpm.

Kyllä se mullakin on siinä 750rpm kohdilla pyörii ilman ilmastointia ja ilmastoinnin kanssa hieman enemmän. Tuo tärinä voi johtua huonosta sytytyksestä, eli puola ja johdot, tulpat vaihtoon, nykiikö muuten ajossa?

Tuo venttiilin säätö sitten tässä koneessa on hieman kenkkumainen tehdä ja veikkaan että kun siellä on paikat purettu niin on vain laitettu samat tavarat takaisin ilman tarkistusta ja nyt välystä liikaa. Siellä on paininkupit joita nokka-akseli painaa ja ne kuluu ja välystä tulee liikaa jolloin pitää vaihtaa koko paininkuppi "paksumpaan".

Kuvassa ympyröity



Se miksi ne kuluu on väärä öljy + kilometrit, mun autolla ajettu 237tkm eikä kuulu mitään ylimääräsiä kalinoita tai kolinoita moottorista, kytkimestä sitten välillä hetken saattaa kuulua...

hluukkonen kirjoitti:Kyllä se mullakin on siinä 750rpm kohdilla pyörii ilman ilmastointia ja ilmastoinnin kanssa hieman enemmän. Tuo tärinä voi johtua huonosta sytytyksestä, eli puola ja johdot, tulpat vaihtoon, nykiikö muuten ajossa?

Tuo venttiilin säätö sitten tässä koneessa on hieman kenkkumainen tehdä ja veikkaan että kun siellä on paikat purettu niin on vain laitettu samat tavarat takaisin ilman tarkistusta ja nyt välystä liikaa. Siellä on paininkupit joita nokka-akseli painaa ja ne kuluu ja välystä tulee liikaa jolloin pitää vaihtaa koko paininkuppi "paksumpaan".

Kuvassa ympyröity



Se miksi ne kuluu on väärä öljy + kilometrit, mun autolla ajettu 237tkm eikä kuulu mitään ylimääräsiä kalinoita tai kolinoita moottorista, kytkimestä sitten välillä hetken saattaa kuulua...

Tulpat, johdot ja puola on vaihdettu koska oli tuota nykimistä.

januski79 kirjoitti:
mun korvaan vois olla joku kuiva puhaltimen tms. laakeri.. kuuluuko jos ei oo lämppärinpuhallin päällä? ja onko ulkolämpötiloilla ollu eroja? voishan toi tietenki kuulua viälä mahdollisen lisälämmittimen puhaltimelta... eberi/webasto tms...?

Ei kuulu lämppäristä ja eberi on mutta sama ääni kuuluu vaikka ois piuhat auton alta irti.. esim 10 jos on lämmintä niin ääntä ei kuulu..

katoppa ettei vaan oo apulaite remmin kiristäjä hajoomassa yhtä tommosta kattelin ja se nakutti aikas paljon jo

juhve kirjoitti:katoppa ettei vaan oo apulaite remmin kiristäjä hajoomassa yhtä tommosta kattelin ja se nakutti aikas paljon jo

Mulla meni omasta MK3 Mondeosta tuo moniurahihnan kiristäjä 200tkm paikkeilla. Piti juuri tuollaista "säksättävää" ääntä.

MMP83 kirjoitti: Mulla meni omasta MK3 Mondeosta tuo moniurahihnan kiristäjä 200tkm paikkeilla. Piti juuri tuollaista "säksättävää" ääntä.

Tuolta moniurahihnan puoleltahan se ääni tulee. Löytyykö netistä ohjetta tuon vaihtoon?

Asdleksi kirjoitti: Tuolta moniurahihnan puoleltahan se ääni tulee. Löytyykö netistä ohjetta tuon vaihtoon?

Apparin rengas pois ja lokarit pois niin siinähän se hihna ja rullat on, kiristimestä kun kääntää räikällä ja hylsyllä saa hihnan löysättyä ja pois paikoitaan, sitten vain vaihtaa rullat ja vaihda vesipumppu samalla...

Ahdas paikka on ainoa haaste, muuten ihan pultti irti, pultti kiinni...

hluukkonen kirjoitti:


Tuo venttiilin säätö sitten tässä koneessa on hieman kenkkumainen tehdä ja veikkaan että kun siellä on paikat purettu niin on vain laitettu samat tavarat takaisin ilman tarkistusta ja nyt välystä liikaa. Siellä on paininkupit joita nokka-akseli painaa ja ne kuluu ja välystä tulee liikaa jolloin pitää vaihtaa koko paininkuppi "paksumpaan".

Se miksi ne kuluu on väärä öljy + kilometrit, mun autolla ajettu 237tkm eikä kuulu mitään ylimääräsiä kalinoita tai kolinoita moottorista, kytkimestä sitten välillä hetken saattaa kuulua...

pahimmassa tapauksessa joku on saattanut sotkea painimien järjestyksen vallan
täälläkään ei kolise eikä kalise kone... +300tkm 8)

hluukkonen kirjoitti:Mulla myös välillä kuuluu tuollaista "kolinaa" ja kun kykimen painaa pohjaa niin ääni häviää eli joko painelaakeri tai kaksoismassa vauhtipyörä, toki mulla se ääni loppuu kun on vähän ajanut.

hluukkonen kirjoitti:Niin se tekee mullakin, kolahtelee epäsäännölisesti, koita painaa kytkintä että loppuuko se kolina...

Ei se kolina lopu kytkintä painamalla. Kun kierroksia tulee enemmän niin kolina vaan nopeutuu. Ihme juttu, toivottavasti tuo kolina ei samalla hajota mitään. Ja samalla tarkennan, että tuo kolina kuuluu niinku moottorin takaosan puolelta.

eikös näissä ollu kaksoismassa vauhtipyörä....? oisko tiensä päässä? ihan mutua, mutta tulipahan mieleen kun kerran kytkimen painaminen ei mitään auta...

AI jaa että Voorteissa vielä, ja taas uudestaan säädellään venttiileitä?
Luulin senkin jo olevan taaksejäänyttä,ei moni nuori enää tuommosesta edes tiedäkkään,saati tunne rakotulkkia ja vanhempia venttiilikoneistoja heh

Tessu kirjoitti:AI jaa että Voorteissa vielä, ja taas uudestaan säädellään venttiileitä?
Luulin senkin jo olevan taaksejäänyttä,ei moni nuori enää tuommosesta edes tiedäkkään,saati tunne rakotulkkia ja vanhempia venttiilikoneistoja heh

vähän offiks menee ,mut taitavat tulla nuo säädöt takas pikkuhiljaa... korjaamot tarvii työtä ja jälkimmäistä asiaa komppaan tuntien oman työpaikkani... 8)

Huolto-ohjelmaan ei kuitenkaan kuulu venttiilien säätö. Palikat on tehtaalla suunniteltu ikuisiksi
Kyllä hydraulit alkaa olla vähissä, mutta en silti oo moneen vuoteen säätäny venttiileitä muista kuin 1.9td ranskalaisista

Ja kyllähän ne hydraulitkin vaan aiheutti kaikennäköistä vaivaa, ja niitäkin sai vaihdella ihan tarpeeksi usein.