Ford-Club Finland

profiteile.de myydään kahta eri kytkintä 230mm ja 240mm? mistähän tuon oikean koon saisi selville, maahantuojaltako??

Nämä on vissiin täydellisiä sarjoja jossa on siis kytkin ja työsylinteri? Sitten vauhtipyörä erikseen?

http://profiteile.de/kupplungssatz-luk- ... ?tid=15483

http://profiteile.de/kupplungssatz-luk- ... ?tid=15483

vai onko jossain olemassa ihan täydellistä kittiä missä kytkin, työsylinteri ja vauhtipyörä?

Ebaysta kannattaa kattella technicluthilta. Ja tuollahan mainitaan että 10/02 asti 230mm ja siitä eteenpäin 240mm, eli eiköhän sinulla liene tuo 240mm.

bluri kirjoitti:Ebaysta kannattaa kattella technicluthilta. Ja tuollahan mainitaan että 10/02 asti 230mm ja siitä eteenpäin 240mm, eli eiköhän sinulla liene tuo 240mm.

Technicluthilta en löydä kuin dieseliin...

Hakuun kun pisti niin työntää koko ajan 230mm, yhden 240mm kitin löysin missä kaikki, mutta hintaa sit 400 puntaa + rahti ja 92kw, mulla se 81kw...

Amazonilta löytyy mitat.Onko näistä apua.

624316333,6= 40,5X31,5X10,5 cm kw 92 BHP 123 dia 240

623312333,6= 42,8X34,6X8,4 cm Tämä on mk3 1100-0807 2.0 16v 107kw

Lisäys.

Topautoosat sivuilta löyty ilmeisesti oikea

Tuotekoodi F1G088NX hintaan 103,95E

Toinen sanoo että 240mm on autossa ja kaikki noi on 230mm???

Että niinku käykö tuo 230mm sitten vai? Ei hittolainen...

Tässä olis 240mm

http://www.topautoosat.fi/sachs-1222261.html

Mitähän tuo pitää sisällään? Ei varmaan vauhtipyörää...

Taidan ajaa auton huoltoon ja sanoa että vaihtakaa kytkin, makso mitä makso...

Onko näissä kaikissa kaksoismassa vauhtipyörä?

Ei kytkinpakettiin sisälly vauhtipyörää. Siihen tulee paineasetelma ,kytkilevy, painelaakeri.
Vauhtipyörä myydään erikseen.Älä nyt luovuta, ei muuta kun pakettia tilaamaan.

http://www.topautoosat.fi/suche.html?keyword=f1g088nx

Mikä sun moottorityyppi on? Jos on B4Y niin se on tämä.

Pakko vain saada varmistus mikä kytkin tuossa on, pelottaa vain kun tuo auto on joku välimalli, esim. näissähän on sähkönen termostaatti mutta eipä ole mulla, niin olen aivan varma että kytkin on joku harakiri kokoa!

Onneksi asialla ei ole kiirettä, kunhan tutkin tilannetta ja vaihtoehtoja...

Edit:

Tuokin on 230mm, samalle autolle ja moottorille annetaan myös 240mm, sehän se tässä kiva onki...

Eikös se tule oikea moottorityypin mukaan.

anon kirjoitti:Eikös se tule oikea moottorityypin mukaan.

Pitää käydä autolla tarkistamassa oikea tyyppi, en muista sitä ulko..

Kytkimestä en tiiä mut eiköhän se termari oo ihan normaali ja sähköllä ohjataan termarin ohi jäähytinnestettä kun on kaasu pohjassa.

_Pale_ kirjoitti:Kytkimestä en tiiä mut eiköhän se termari oo ihan normaali ja sähköllä ohjataan termarin ohi jäähytinnestettä kun on kaasu pohjassa.

Niin kyllä, mutta vanhassa termarissa ei sähköä ollut eikä edes maahantuoja tuntenut sähkötöntä termaria tähän autoon, nythän siellä on kiinni termari mihin ei ole vain kytketty sähköjä...

Vasemalla uusi ja oikealla vanha, oli vähän maahantuojakin ihmeissään ja väittivät eka jälkituonti autoksi, mutta ihan virallisen maahantuojan tilaama ja tuoma auto kyseessä. Heidän koneet ei tuollaista sähkötöntä termostaattia edes tuntenut ja kone sanoi että sähköinen termostaatti ollut tehtaalta lähtiessä. Eikä ole foorumin ainoa auto jossa ei ole sähköjä termarissa...



Että mitähän kaikkea muutakin sieltä vielä löytyy... 8)

[ot] Sähkö menee sinne termarin vahapatruunaan, en tiä lämmittääkö se sitä vai miten se toimii. Mitään sähköistä venttiiliä sielä ei kuitenkaa ole. Ja olipa töis kans yks -02 1.8 Duratec HE jossa ei myöskään ollu sähkötermaria. Volvosta ja mazdasta löytyy ainakin nuota normaaleja termareita näihin. Ja ennenkö joku alkaa väittää tuota liitintä anturiksi, niin voin kertoa että se ei ole. [/ot]

Haitko sieltä Profiteilestä mallikohtaista kytkinpakettia?
Löysin 1.8:siin paketin moottorityyppi on B5Y.
http://profiteile.de/ersatzteile/kupplu ... ?tid=15482

Lisää.

http://www.autonvaraosat24.fi/ford/mond ... kinpaketti

Mistä mä näen sen moottorin koodin? Luulin että se on VIN-koodissa? (WF0WXXGBBW4S03896) http://vindecoder.eu/check-vin/WF0WXXGBBW4SO3896

Työnnä rekisterinumero bilteman verkkosivulle, niin saat autosi korinumeron ja moottorityypin ja pari muuta tietoa.

jyha kirjoitti:Työnnä rekisterinumero bilteman verkkosivulle, niin saat autosi korinumeron ja moottorityypin ja pari muuta tietoa.

Siinä...



CGBA???

CGBA on sen 110hv/110 cid eli 1,8 l 81 kW mootorin koodi.

Tuossa kaikki muut:

CGBA code for 1.8L/81 kW engine, Europe stage III, 2000.1 MY
CGBB code for 1.8L/81 kW engine, Germany, stage IV, 2001.5 MY
CHBA code for 1.8L/92 kW engine, Europe, stage III, 2001.5 MY
CHBB code for 1.8L/92 kW engine, Germany, stage IV, 2001.5 MY
CJBA code for 2.0L/107 kW engine, Europe, stage III, 2001.5 MY
CJBB code for 2.0L/107 kW engine, Germany, stage IV, 2001.5 MY

Tuolta lisää tietoa: http://www.talkford.com/topic/124454-18-or-20/

Lisäksi OT aiheeseen 1,8 upgrade to 2,0: ecu will be different for a start, and its a bad idea running the 1.8 with the 2.0 ecu or vice versa

PS. Haynesin manuaalistakin nuo tiedot löytyy, jossei Talkfordia haluaisi uskoa.

No mitäs hittoa nämä B4Y ja B5Y sitten ovat? Samalle koodille antavat 230mm ja 240mm kytkintä?

Toki siellä on erona vuosimalli eli 2002 jälkeen on 240mm, eli sitä sitten, kannattaa varmaan kampuran stefa vaihtaa samalla kun paikat auki. Onko mitään muuta mitä kannattaa samalla sinne vaihtaa, Kytkin, painelaakeri, vauhtipyörä, stefa?

MONDEO (B4Y/B5Y/BWY):

Sedan B4Y
Hatchback B5Y
Farmari BWY

Kun etupää on kaikissa sama ei ole väliä vaikka ostaisi B4Y-kytkimen, kunhan ei sotkeudu mk2mondeokoodeihin BNP, BAP, GBP.

KajS kirjoitti:MONDEO (B4Y/B5Y/BWY):

Sedan B4Y
Hatchback 5Y
Farmari BWY

Kun etupää on kaikissa sama ei ole väliä vaikka ostaisi B4Y-kytkimen, kunhan ei sotkeudu mk2mondeokoodeihin BNP, BAP, GBP.

That's the point mitä en ymmärtänyt!!!

Kannatti taas herätä, opin uutta...

Kiitos!!!

Varaosien haku on helppoa, kirjoittaa vaan hakuun Ford Mondeo B4Y

No kyllä nuo B4Y, B5Y ja BWY ovat ne korityypit ja moottorit CGBA, CGBB, CHBA jne.

Esim. tuolla on hyvin eroteltu mitkä alustat käy mihinkin korimalliin: https://www.n2o-tuning.com/gewindefahrwerke/ford/

B4Y Stufenheck=Sedan, porrasperä
B5Y Fliessheck=Hatchback, viistoperä
BWY Turnier=Wagon, farmari

Edelleen siitä Haynesin kirjastakin nuo käy ilmi.

Ja Germaanien mondeosivuilta löytyy hyvä työkalu korityyppeihin nimeltä Abkürzungen (eli lyhenteet, niistä tykätään myös Suomen armeijassa):

http://www.mondeomk3.de/index.php?page= ... onID=1&c=1 ja skrollaa alaspäin...

Niinhän se taitaa olla. Menin tossa vähän halpaan,kun haen itse osia niin haut tuottaa moottorityypin Huba , oletin , että noi kirjainyhdistelmät ovat moottorityyppejä muillakin haulla.

No Sulla onkin oikea HUBA-moottori...peittoaa kaikki C-alkuiset oli sitten Eurooppa tai Germaania-versio.

Menipä taas OT:ksi, sori ylläpito ja muut raadin jäsenet, mutta terminologian oikeellisuus on näissä autohommissa se tärkein, ajo-ominaisuudet ja se ajamisen hauskuus tulee vasta sitten.

KajS kirjoitti:No Sulla onkin oikea HUBA-moottori...peittoaa kaikki C-alkuiset oli sitten Eurooppa tai Germaania-versio.

Menipä taas OT:ksi, sori ylläpito ja muut raadin jäsenet, mutta terminologian oikeellisuus on näissä autohommissa se tärkein, ajo-ominaisuudet ja se ajamisen hauskuus tulee vasta sitten.

Onko niitä vääriäkin Huba moottoreita olemassa?