Ford-Club Finland

Kenelläkään ollu samanlaista probleemaa? Eli joku aika sitten ihmettelin minkätakia puunlatvat näkyy noin valtavan hyvin.. Noh toinen valoista oli säätynyt taivaisiin ja säätömoottori surrasi kokoajan ylöspäin sitä valoa. Ei muutako johto irti ja käsisäädöllä suht kohilleen.
Jokunen viikko vierähti ja toinen puoli teki saman.. Valo taivaisiin..

Nyt jos johdot pistää kiinni umpiossa olevaan moottoriin niin se lähtee joko ylös tai alas, riippuu vissiin moottorin mielialasta.
Onkohan vika nyt moottoreissa vaivai.. Pitäs jostain lainata toista umpiota jossa varmasti toimii niin voi eliminoida ainakin sen vaihtoehdon.
Pakkohan tuo kuntoon on pistää jos leiman paperiin haluaa..
Muita ehdotuksia?

Myzie kirjoitti:Kenelläkään ollu samanlaista probleemaa? Eli joku aika sitten ihmettelin minkätakia puunlatvat näkyy noin valtavan hyvin.. Noh toinen valoista oli säätynyt taivaisiin ja säätömoottori surrasi kokoajan ylöspäin sitä valoa. Ei muutako johto irti ja käsisäädöllä suht kohilleen.
Jokunen viikko vierähti ja toinen puoli teki saman.. Valo taivaisiin..

Nyt jos johdot pistää kiinni umpiossa olevaan moottoriin niin se lähtee joko ylös tai alas, riippuu vissiin moottorin mielialasta.
Onkohan vika nyt moottoreissa vaivai.. Pitäs jostain lainata toista umpiota jossa varmasti toimii niin voi eliminoida ainakin sen vaihtoehdon.
Pakkohan tuo kuntoon on pistää jos leiman paperiin haluaa..
Muita ehdotuksia?

Tolla lailla ne moottorit hajoaa, uutta osaa vaan ja taas toimii!
Katsastusmies ei aina tuota kohdetta huomaa. Säätö toimii vain valot päällä, ei nollassa.

No pitää sitte laittaa uudet moottorit. Jollaintapaa ajattelin että lakkais vaan toimimasta mutta ehkä ne vaan on rikki. Voishan tuon toki vielä varmistaa toisella umpiolla jossa varmasti toimiva moottori, testaus nyt ei montaa minuuttia elämästä vie.

On ne hyvin tehty toimimaan (tai hajoamaan) kun noin liki yhtäaikaa lähtee eläkkeelle.
Kiitokset avusta!

Näistä taitaa mennä sieltä moottorin sisältä se rajakytkimen tappi, ja sen jälkeen se säätö ei enää pysähdy vaikka säätö olisi maksimissa. Ja yli mennessään se säädin putoaa pois siitä karan kierteiltä. Olipa muuten harvinaisen selvästi selitetty.. No mutta kuitenkin itselläni on muutama säätömoottori jotka ovat näin tehneet. Ota vaikka sen säätimen taka-kansi auki niin näet onko sulla sama juttu. Se lähtee helposti kun ne lukituskynnet vapauttaa.

Tuohan kuullostaa juuri sellaselta mitä nuo tekee. Yli se niitä tuntu pyörittävän kuten selitit. Ei muutako tsekata tuo rajakytkin ja tilata uudet säätöhilppeet jos sököt.

Jos ne tapit on poikki niin osta vaan uudet säätömoottorit. Yritin itse aikanaan korjata noita. Ei tullu mitään. Mutta kun vaan piti päästä näpertämään.. Ensinnäkin se rajakytkimen tappi on muovia, sen sain jotenkin liimattua paikalleen, mutta sitä säädintä en saanut millään takaisin sen karan kierteille. Oli kyllä niin ahdas paikka että ei tainnu olla suorassa. No aikani rassattua sitten irtosi taas se rajan tappi joka oli jo edellispäivänä liimattu. Sitten ajattelin että olkoon.. Motonetissä nuo oli kai jotain n.30e kpl. Mutta itse vaihdoin kyllä ehjän purkuosan tilalle, oli nimittäin aika paljon halvempi..