Ford-Club Finland

En tähän vastaavaa oireyhtymää löytänyt pitkänkään lukemisen jälkeen niin kokeillaan muotoilla kysymykseksi.

Eli kaikki vaihteet menee ihan nätisti sisään ilman voimankäyttöä, ja kytkintuntumakin on ihan kelvollinen. Vaan aina kun vaihtaa isommalle, tuntuu että koko moottori heilahtaa ja pitää jonkinmoisen kolahduksen ja/tai rusahduksen. Ei väliä nostaako kytkimen hitaasti vai reippaasti. Isommilla ongelma pienenee muttei poistu. Mutta alaspäin vaihtean ei mitään ongelmaa. Ääni ja/tai tuntemus on sen verran voimakas ettei enää kuulu "normaaleihin kolinoihin".

Kyllähän se varmaan homma alkaa selviämään kun ottaa laatikon pois ja tarkastelee osien kuntoa, mutta niinkuin kaikki sitä harrastaneet tietävät ei sitä ihan pelkän katsomisen vuoksi viitsisi tehdä

Onko kenelläkään mitään vastaavia kokemuksia tai hyviä arvauksia mistä kannattaisi alkaa jäljittämään?

-cahtty-

vois olla koneen tai laatikon kannakke menny,vähän sellanen mututuntuma että joku kannake kuoleentunut ja antaa koneen liikkua enemmän kuin pitäisi ja "kolahtaa"kytkintä nostaessa

Laitetaan villi veikkaus että moottorin taka-kannake. Itsellä taaempi kumityyny irti kannakkeen metallirungosta ja muutenkin siihen väljä, että irti ollessaan pyöri sen rungon sisällä. (no joo mondeoni onkin vain 1.8 td mutta kuitenkin..) Oireet: tyhjäkäynnillä ravistaa ja nyt liukkailla kun kiihdyttää kovemmin niin tuntuu että moottori yrittäisi hypätä ulos konetilasta. Ja varovasti liikkeelle lähtiessä tuntuu sellaisia jänniä nytkähdyksiä. Ei sitä laatikkoa pois tarvi ottaa, tuet vain tunkilla ja ruuvaat kannakkeen irti ja tarkistat kunnon. Tai vaikka kaikkien, ja uusit tarvittaessa. Mutta kuten sanoin niin epäilisin itse sitä takimmaista.

No juu, toi tietysti vois olla. Ja olisi ainakin edullisempi kuin tonne voimalinjaan jotain mennä sörkkimään. Täytyykin nostaa ylös pukille ja mennä tutustumaan noihin kiinnikkeisiin. Raporttia jahka tutkittu.

-cahtty-

Do dii. Jos muistaisi päivittää tänne lopputuloksen. Kyse oli oikean vetarin sisäpäästä. Oli täysin laho ja pääsi aina pyörähtämään vähän tyhjää ja kun kierrokset vaihteistolta ja vetarilta renkaan suunnasta eivät olleet yhteneväiset, jonkinlainen kolahdus siitä sitten seurauksena. Hassua ettei alaspäin vaihtaessa vastaavaa ilmennyt. Alapallo oli noissa kolahduksissa päässyt väljistymään että sekin vaihtui samalla.

-cahtty-