Ford-Club Finland

Elikkäs ostin tossa muutama viikko sitten Focuksen -99 manuaali, 1.6koneella ... Se on alkanut apukuskin takaa ulisemaan, esim. kolmosvaihteen jälkeen..
Epäiltiin laakereita ja ne vaihettiinkin, samalla myös jarrurumpu (joka oli hajoamaanpäin) sekä jarrukengät. Ääni ei vaan hävinnyt!!
Oisko mitään ideaa mistä vois johtua? Autolla ajettu noin 142tkm..

Niin tuota se metakka kuuluu siis vain vauhdissa? ~40-50km/h ja siitä ylöspäin? Se kyllä vahvasti oireilis laakeria ja jos jo noi kaikki on siltä puolen vaihdettu niin eipä sinne nyt paljoa enää vaihdettavaa jäänyt. Samalla kun se laakeri vaihdettiin niin oltiinko toisen puolen laakerista mitä mieltä?

Juu vain vauhdissa, esim. 50-60 kiihyttäessä kuuluu jonkun aikaa ja tämän jälkeen häviää (joskus ei häviä itekseen, mutta kaasun hölläämällä tai jarruttamalla häviää kuin seinään ja saattaa hetken päästä aloittaa uudestaan), 60-70 sama.. Nopeemmalla ei sitten olekaan kokeiltu.
Apukuskin takalaakeristossa oli sanomista ja jarrurumpu hieman hajonnut, sinne sitten kaikki vaihettu.
Kuskin takapäässä ei nähtävästi ollut sanomista kun eivät mitään sanoneet sitä katsoessa eikä siitä kysyttäessäkään valittanut. Etupäähän ei ole tehty mitään. Ois varmaan kyllä hyvä katsoa kaikki muutkin laakerit yms.? Eestä ja takaa..

pjertti kirjoitti:Ois varmaan kyllä hyvä katsoa kaikki muutkin laakerit yms.? Eestä ja takaa..

Olis. Äänihän ei välttämättä tule edes takaa.

No näinhä mä Foordson olenki alkanu miettiä, aikasemmin se ääni on ollut niiiiiin vahva takaata kuuluva mutta nyt tänään tuntunu et ehkä enemmänki edestäpäin se kuuluu. En mä näitte autojen kaa kovin viisas oo joten vaikea sanoa Tänäänhä vasta sain tietää että eessäkin on laakerit, laita nainen asialle tee ite perässä!

Mitäs kaikkea sinne eteen nyt ois hyvä vaihtaa? Eli pelkät laakerit vai onko siellä jotain muuta mitä ois hyvä
vaihtaa samalla? Ettei tuu sitten sitä että vaihan yhen asian ja oiski pitäny siin samal samalle puolelle vaihtaa
muutaki ja koko homma kusee auttakkee naista hädässä

Kun vaihdoin talvirenkaat niin alko itsellä kuulumaan 60km/h vauhissa hirvee ääni edestä... veikkaan että roskaa vanteilla tai epätasapainossa. Täs nyt oma ongelma mutta voi olla toinenki.

pjertti kirjoitti:Mitäs kaikkea sinne eteen nyt ois hyvä vaihtaa?

Ihan ensimmäiseksi olisi syytä yrittää paikallistaa vian aiheuttaja ja vaihtaa se viallinen osa. Tietty jos vikaa ei löydetä, voidaan alkaa summanmutikassa vaihtelemaan osia ja kokeilemaan että oliko vika "tässä ja tässä" osassa. Pelkkä etulaakerin vaihto osineen kuitenkin maksaa korjaamolla sen noin 150-300 euroa/kpl (riippuen asennuspaikasta) niin voi tulla turhan tyyriiksi ruveta arvailemaan.

Jos takapää autosta on tsekattu ja se on kunnossa niin sitten heittelisin arvauksia etupään vioista:
Jarrut: satulat jumittaa, jarrupalat loppu/rikki tai kiviä välissä?
Etupyörän laakerit, auto ylhäällä vanteesta rytkyttämällä voi ehkä havaita klappia. Joku joskus myös neuvonut että pyöritä fillaria ja pidä kiinni jousesta. Jos jousi tärisee, on laakeri rikki?
Matkustajan puoleisen vetoakselin tukilaakeri, eli pyörän navasta vaihdelaatikkoon menevä akseli n. metrin mittainen pötkö, sen puolessa välissä on tukilaakeri. Ajan myötä monesti nämäkin porsivat..

Sitten jos ja kun remonttiin ryhdytään, niin tottakai kaikki edellämainitut asiat kannattaa tarkastaa ja korjata jos jotain on rikki, sekä lisäksi tarkistaa etupään nivelien väljyydet.

Meteli kulkee aika jännsti autonrungossa!
Itte luulin että Escossa krahisee etujarrut,NO sitten katsoinkin apumiehan taka rumpua niin KAS kun vuotaakin jarrunestettä,eipä ihme kun krahisee ja IHAN selvästi olis kuulunu edestä vaan takaa löyty.
Kerran kuului edestä semmoinen kit kit ääni ja VAIN kun heiman rattia käänti,viaksi paljastui jarrupalasta irronnu materiaali ja siihen päälle vielä löysä etulaakeri,palanvaihto ja laakeri kirraus auttoi,että tarkkana saa tosiaankin olla.
Useinhan selviää että onko se vika jarrussa kun hieman jarrua paina ja kattoo mitä tekee,näköjään sitten väljät laakeritkin elää omaa elämää ja aiheuttaa kaikkea jännää päänvaivaa, kun aina se väljyys ei helpolla löydykkään...

Etulaakerit jos ulisee niin ääni yleensä muuttuu hieman kääntyessä. Se saattaa paljastaa myös kumpi laakeri, mut samalla ne kantsii molemmin puolin vaihtaa.
Joskus ne jarrupalatkin pitää sellasta ikävää ääntä, meillä Focus mk2 kun vaihto Bilteman palat eteen niin meni jonkin aikaa ennen kuin lähes laakerilta kuulostava ääni loppui (laahas hieman toisella puolen, tais olla vähän liian korkea pala uutena).

Laatikko siellä huutaa. Vaiha öljyt laatikkoon ensitöiksi, voi auttaa tai sitte ei. Omassa 169tkm ajetussa -00 rosk'korissa pitää laatikko vienoa vihellystä lämpimänä. Eikä auttanu öljyn vaihto....

Täytyy nyt kattoa mitä löytyy viaks vai löytyykö mitään. Ihan sama onko lämmin vai ei ulisee välillä silti, kääntäessä vasemmalle ääni ikäänkuin häviää/hiljenee kuitenkaa ääni ei kaikenkaikkiaan ole jatkuvaa. Takalaakeristo apukuski puolelle yms. Sinne kuuluvat vaihettu kun olivat huonossa hapessa. Kuskin takana ei ollut minkäänlaista häikkää. Olen miettinyt voisiko johtua renkaista mutta vaikea arvioida. Mistä ees tietää jos vaihteistoöljyt on vähissä tms? Eipä ole autoni koskaan ääniä pitänyt kun ne olleet vähissä tms. Onhan näitä arvauksia syiksi tullut jo vaikka millä mitalla. Täytynee kattoa mitä pajalla sanovat.. etupään laakerit jokatapauksessa menossa vaihtoon, saa vaa nähä auttaako sekään mitään.

Eikös sieltä laatikon kyljestä löydy proppu, sen nykäset auki ja jos ei öljyä valu tai näy ihan siinä alareunan tuntumassa niin lisäämään joudut... 8)

Vaikee sanoo onko siinä sellasta ku varmaa naisena en ees koko paikkaa löydä.. katotaan jos saan jonku kattoon..

Kyllä,yleensä kaikkienpaikkojen öljyt kannattaa katsoa JO ennenkunin ostamallaa laitteella pidempään minnekkään ajaa tai käyttää,tai jos itse sitä ei voi tehdä niin kyllä joku sen jossain tekee.
Huomattavasti halvempaa on vaihdattaa autoon öljyt/putsarit ja tarkistuttaa se mikä tarkistettavissa on.
Meinaan vaan että jos vaihteisto/vetopyörästo on jo käyny kuivana pitkiäkimatkoja niin kallista remppaa on sitten tiedossa.
Ja aina JOS on lätäkkö autonalla niin pitäs selvittää mistä se on tullu,itelläkin tuli öljyt pihalle Escosta aikoinaa kaverin tielle kun oli kevätroudalla hypänny vetoakseli pois paikaltaan korjaamon jälkeen!!

Oireet vaikuttaisivat vahvasti siltä, että vaihdelaatikko pitää ääntä. Itse vaihtaisin auton pois ja vähän äkkiä, mutta ainakin ne öljyt kannattaisi vaihtaa ja toivoa parasta. Meidän Nissan Almera ulisi kanssa aikansa epämääräisesti ja sitten olikin vaihdelaatikon vaihto edessä kun vaihteet eivät enää menneet kunnolla päälle.

Nyt vasta muistan vastata tänne vaikka aikaa onkin kulunut. Eli jonkilainen syy löyty, laakerit vaihettiin nyt molemmin puolin ja sen puolesta se ulina loppu (peittyi toiseen ulinaan ) jonka jälkeen auto jatko pientä ulinaa (nopeuksissa, alotti tietystä kohtaa kierroslukumittaria ja loppui tiettyyn kohtaan) ja syyksi korjaamo antoi pakoputki vaan pitää ääntä, vaihelaatikossa ei mitään vikaa ja kaikki muukin kunnossa auto myös saatu leimalle ilman mitään sanomista (paitti jarruvalo pimeenä ja väärän väriset ajovalot ). Ei muutaku ajelua ajelua