Ford-Club Finland

Moikka. Mul on tuos Cougari 2,5 V6 vm. 2001 ja tänään se alkoi kiukutella (ollu mulla reilut 2 kk). Kesken ajon kaikki mittarit painuvat nollaan ja myös ajotietokone oli aivan dead. Muuten kaikki toimii perfect. Oisko joku piuha irti/löysällä, vaiko vain sulake menny? Sulakkeet yritin tsekata, mut kun on vain saksankielinen manuaali, niin en oo aivan varma siitä, tuliko katottua oikeat? Ne piuhat, jotka näin ja joihin yletyin, olivat ok. Voihan siellä silti olla jotain irti/hapettunut/anything... Onko kenellekään tapahtunut vastaavaa? Tää on mun n. 14. auto, eikä moista ole koskaan ennen tullut vastaan...

Vähän samanlainen kun mun mondeon mittaristoshow viime vuonna. Hoitokeinoiksi käy joku tekemistäni toimenpiteistä (tai ne kaikki): Akun napojen ja kenkien puhdistus ja kiristys, mittariston sähkötöpselin irroitus, puhdistus elektroniikkaspraylla (esim. PRF 6-68) ja kiinnitys tukevasti, siten että se on pohjassa. Valokytkimelle voi tehdä saman (saattaa olla, että mittariston virroista osa kulkee sen kautta).

Luonnollisesti mittaa akku ja latausjännite, liian alhainen akkujännite pudottaa sähkölaitteita pois pelistä. Viimeisenä pelottelisin mittaristo-meni-rikki-peikolla.

Kiitoksia vinkeistä. Täytyy tuossa illemmalla kokeilla, josko auttaisivat. Tosin, kun äsken pyörähdin asioilla, kaikki toimi kuten pitääkin; ajotietokone ok, mittarit ok. Höh??? Mutta sitten voorti keksi uuden "kujeen" : hälytysjärjestelmä meni päälle omia aikojaan. Onneksi huomasin, niin ei ehtinyt huutaa ja vilkutella kovin kauan... Pitänee viedä huoltoon, ei taida omat taidot enää riittää

Alhainen akkujännite saattaa saada sen hälynkin sekoilemaan. Luulee, että joku varasti akun...

Heh he hienoja nykyajan laitteet jos autolla kerta ajetaan niin eipä siinä paljoa akunjännitteet alhaalla voi olla?
MUTTA jos akku olis sökö niin ehkä sitten?tosin sen kyllä huomaa kun vääntää avaimista,eipä sanokkaa mitää,on se vaan tämmöstä nykyää!
Kai se pitä äkohta jokanen piuha tinata kiinni ja valaa hartsiin niin johan on piru jollei kontaktia ota heh!

Heh! Jep, voihan se olla akustakin kiinni. Jostain se nyt on joka tapauksessa hermostunu. Tunnin sisään paukahti kolme kertaa hälyt päälle ja sit mulle riitti ! Ajoin tutulle pajalle et tehkää tuolle jotain. Siellä ollessakin ehti hälyttää pari kertaa ..kele! Lupasivat katella ens viikolla Toivottavasti ei keksi uusia kujeita ennen sitä...

Aiemmin mainittujen lisäksi nyt myös keskuslukitus on sekaisin (hälyt johtunee siitä???). Ihan tutkalla koko vehje Joku jo kehotti luopumaan Fordista, ne kun temppuilee aina. Mulla on ollu 2 Mondeoo ja nyt on ton lisäksi toinen cougari, eikä niiden kanssa ole ollut probleemia enempää kuin muunkaan merkkisten kanssa. Sitä paitsi tällä on niiiin mukava ajella, etten moisten pikkujuttujen takia luovuta - eikä näitä oo kaikilla

Tessu kirjoitti:Heh he hienoja nykyajan laitteet jos autolla kerta ajetaan niin eipä siinä paljoa akunjännitteet alhaalla voi olla?
MUTTA jos akku olis sökö niin ehkä sitten?tosin sen kyllä huomaa kun vääntää avaimista,eipä sanokkaa mitää,on se vaan tämmöstä nykyää!
Kai se pitä äkohta jokanen piuha tinata kiinni ja valaa hartsiin niin johan on piru jollei kontaktia ota heh!

No, offtopikkia: Kyllä 1980-luvulla sai ostettua ja autoon asennettua stereovahvistimen, jossa oli ns. reguloitu virtalähde. Tuo tarkoitti, että vahvistin toimi jännitevälillä 11,5 - 16 V. Kerran kun stumppasin transitin vm. 1988 ja käynnistin uudestaan radio päällä, se radio lakkasi kuulumasta, koska tuolla käynnistyshetkellä jännite laski ja vahvistin sammui.

Tuota "virtalähdeilmiötä" tarkoitin sillä, että sähkölaitteet ei tykkää liian alhaisesta jännitteestä, ei edes hetkellisestä.

Jep senpä takia en oo semmosia vahvareita hommaillu ja semmosen virrankulutukset toista luokkaa kuin ajotietokoneen jonka kyllä PITÄÄ kokoajan toimia,ei kai nyt sentään ajossa olevaan auton akun jännite laske alle 12v? jos laskee niin sillon kyllä on laturi rikki eikä ajotietokone

No mulla edellisessä autossa Mersu w210 5v vanha akku oli täysin kunnossa ja auto lähti aina aamulla käyntiin ym. välillä hälyytin sekoili ja tuli vikavaloja ihme asioista kesken ajon, tämän alkamisesta noin 6kk kuluttua talven ekoina pakkasina akku oli täysin kuollut, uusi 120Ah AGM akku kapuasta ja kaikki häiriöt hävis! Eli kyllä se kulahtanut akku voi aiheuttaa vaikka mitä ongelmia ja varsinki jos autossa on väyläsähköt!

No niin, cougarin temput jatkuvat...Teetin uuden avaimen ja sillä hävis ajotietokoneen ja mittariston temppuilut (väliaikaista?). Hälytykset johtuivat ilmeisesti siitä, että apukuskin oven lukon moottori on rikki. Yrittivät korjata, mutta ei pysty. Piti tilata Saksasta uusi - pari viikkoa kestää. Jep! Ovia ei siis saa edelleenkään lukkoon, tai voihan ne laittaa, mutta sit alkaa hälytys. Akku muuten on ihan ok. Mitäs muuta...joo, lukon moottorin korjausyrityksen jälkeen se pieni punainen valo, joka normaalisti vilkkuu parin sekunnin välein, palaa koko ajan (häiriö käyttövoiman säätelyssä "es liegt eine Störung des Systems vor"). Eli tipauttaa tehot alas erityisesti jarrutettaessa ja kottero onkin sammunut pari kertaa valoihin. Maantieajossa ei mitään hämminkiä. Sit vielä se, että tyhjäkäynnillä olon jälkeen, kun sammutin auton, alkoi auton alta peräpäästä kuulua kauhea hurina (bensapumppu rikki?) ja samaan aikaan etupäässä hurahti tuuletin päälle. Nämä kaikki temput eilisen korjaamokäynnin jälkeen! Ei kukaan sattuis tietämään, löytyykö tästä maasta ketään, joka ymmärtäis cougarin päälle jotain? Alkaa ketuttaa, kun joka kerta huollon tai muun toimenpiteen jälkeen auto on entistä enemmän sekaisin