Ford-Club Finland

Terve vaan kaikille!

Ostin pari viikkoa sitten liikkeestä fiesta st 2007:n, 29tkm ajettu, ja nyt huomannu että kakkonen lähtee usein pois silmästä moottorijarrutuksessa. Kierrokset noin 2000-3500. Synkrot vääränlaiset?

Eikös tämä vika mene selkeästi autoliikkeen piikkiin? Koeajon aikana en tietenkään huomannut vikaa.

No kyllähän tosta kannattaa liikkeeseen yhteydessä olla, jos ei se sitä joka kerta tee niin eihän sitä sitten koeajolla vältsisti huomaa eivätkä ole todennäköisesti itekään huomanneet.

Noilla kilsoilla ekaks tulee mieleen että kone/loota on ollu pois ja asennettaessa ei o menny vaihevaijerit ihan kohilleen (en tosin tiedä onko noissa säätöjä tai muuta erehtymismahollisuutta?) ja kakkonen ei, mene ihan perille ja hyppää sitten pois.

Tutki nyt alkajaisiksi kolarikorjausjälkiä, ei sitä konetta muusta syystä luulis ollueen vielä tarpeen irrottaa.

Tai sitten on revitelty todella villisti ja loota on vaan sanonut sopimuksensa irti ennätysajassa.

kyllä liikkeen tulee tuollainen korjata, veloituksetta.
saattaa tulla mielenkiintoisia tilanteita liukkaalla mutkatiellä, jos moottorijarrutus yllättäin loppuu, ruuhka-ajosta puhumattakaan.

Voi olla joku moottorin, tai laatikon kannakekumikin huono, mikä aiheuttaa tuon vaihteen pomppaamisen pois päältä.

Ei saa tosiaankaan tehä noin vähän ajetussa tuommosta,ei muuta kun liikkeen juttusille mitä tuumaavat?
Kattele vaikka aluksi että näkyykö tosiaankin jotain viitteitä isoista korjauksista,USEIN vähät ajokilsat kielii siitä että on seisonu pajalla aikansa tai jopa vikojen puolesta vähän ajettu, kokemuksiakin niistä ON!

No niin, auton sain takaisin.

Elikkä tehtaalla laitettu vääränlainen kakkosen synkro, autoliike vaihtoi synkron heidän piikkiin. Nyt auto toimii moitteetta.

Autolla ei ole mällätty koskaan, ja yksi omistaja ennen minua, joka ajanut melkein pelkästään kesällä. Että hyviäkin yksilöitä löytyy kunhan etsii ja on tarkka.

Hienoa onneksi oli noinpäin,vikahan olisi tosin tullut jo tietoon entisellä omistajalla jos enempi olis ajettu?
No mulla kävi samanoloinen aikoinaa Escon kanssa kun ostin niin oli 41tkm mittarissa ja kun sain 60tkm niin olikin vetopyörästön poskilaakerit kulahtanu täysin loppuun,syynä huono laakerisarja eli tyyppivika,no tätä ei enää korvannu mikään vaan piti laitattaa itse,sempä jälkeen ei oo pahempia ollukkaan vaan normia kulumista ,luulisin? heh

Joo, kivahan se on että tuli kuntoon mutta 'tehtaalla laitettu väärä synkro' kuulostaa kyllä sellaselta että on vaan myönnelty asiakkaan olleen oikeassa vaikka oikeasti on tehty jotain ihan muuta

Ja oon kyllä luullu että synkrojen virheellisyys vaikuttaisi ennemminkin vaihten kytkemiseen kuin sen päällä pysymiseen.

Ja millasesta Escortista Tessulla oli kyse? Ja oli varmasti 40/60tkm ettei 140/160? Kun tossa 160-200 välillähän noista tyypillisesti ne perän laakerit porsii.

Hatara muistikuva että näis olis ollu uutena joku tälläinen virhe... Kuitenkin lähes kaikki on korjattu takuuseen takuu aikana, mutta nuolla kilsoilla kun ei vielä oo kaikki "lapsentaudit" tullu selville.