Ford-Club Finland

tervehdys. hankin pari viikkoa sitten escortin työmatka ajoihin ja kellotellut nyt tuota kulutusta niin kymmenen litraa huikkaa aika tasasesti.
minkälaisia lukemia tuon zetekin pitäisi hörppiä? puolet ajoista maantiella ja taajaman laidoilla loput. kaupunkia ei oikein ollenkaan. hyvin lähtee käyntiin
ja tasaisesti käy tyhjäkäyntiä kylmänä ja kuumana. moottorin lämmettyä jos vaikka risteykseltä lähtee moottoribaanalle ja antaa happea niin tuntuu vähän
tukahtuvan.. saako liikaa gasolinee. imupuolen avasin ja uudenkarhea on suodatin ja putket kunnossa.
kuulostaa kymppi aika kovalta ja tuntuu köyhän duunarin lompuukissa kertokee joku ammattimies onko mitään tehtävissä.

Jos ei ajotavassa ole vikaa, niin ei tuon kymppiä pitäis viedä. Meidän ex 1.8 escortti vei tommosessa ajossa 7 litran nurkilla satkulla. Villinä veikkauksena heittäisin arvausta lambdan suuntaan, eiks sen hajoaminen saa kulutuksen nousemaan?

Juu, lambdan kypsyminen aiheuttaa kulutuksen nousun aivan toisiin sfääreihin. Auton kulussa ei välttämättä tapahdu suurta muutosta eikä moottorin vikavalo syty useassa tapauksessa lainkaan. Joissain ameriikanlaivoissa lambdan rikkoontuminen nostaa kulutuksen 18 litrasta 30 litraan sadalla ja sillai.

Kun lambda on poissa pelistä, aivolaatikko luulee, että me kylmäkäynnistetään koko ajan (open loop vs. closed loop).

Siis vaihda lambda ja kytke se uusi oikein.

Se lambdan kuntoisuus kyllä selviää pakokaasutestillä, ne ei kuole pikkusen kerrallaan vaan ihan kokonaan jos kuolevat. Tuo taitaa olla vielä niin vanha peli, ettei lamda ole edes lämmitetty.

mösjöö kirjoitti:Se lambdan kuntoisuus kyllä selviää pakokaasutestillä, ne ei kuole pikkusen kerrallaan vaan ihan kokonaan jos kuolevat. Tuo taitaa olla vielä niin vanha peli, ettei lamda ole edes lämmitetty.

Höpöhöpö. Neljä johtoinen vuodesta 92 Escorteissa (zetec) ainakin löytyy.
Viis johtoisessa on jottain lisäroskaa (pump cell) normin (Nernst Cell) rinnalla jne...


Joskus kirjoittelin muualle tämmöistä mutua eec-iv:stä:

"Open Loopissa ecu ei käytä HEGO sensoria ollenkaan. Käynnistyksessä tai sen jälkeen ei ole vielä heti käytössä kun se ei ole lämmennyt. Closed Loopissa (normi ajossa miltein kaiken aikaa jos kaikki on kunnossa "When the EEC reaches a point where it is satisfied with all monitored parameters, it will transition to closed loop operation") se käyttää muunmuassa HEGO sensoria tehdäkseen korjauksia (Adaptive Control) Adaptive Fuel Table -karttaan tähdätäkseen 14.7:1 seossuhteeseen (Fuel Trim nimellä myös tunnettu muissa), joka sijaitsee KAM muistissa.

Vaikuttaa tehoihin jos olet nollannut ecun käyttämällä akkua irti tarpeen pitkään (KAM muisti nollaantuu) kun Adaptive Fuel Table -kartta on aktiivinen WOT -tilassa. Myös päästöihin selkeästi vaikuttaa."

Muistelisin että laskin tuon Mk.6:sen kulutukseksi 6.8l/100km Turku-Iisalmi välissä. nurkkarallissa mentiin jossain kahdeksan nurkilla, eli minusta helkkarin vähä janoinen laitos.

Selvä homma. Lambda vaihtoon ensiksi ja katsotaan väheneekö jano. Kiitoksia neuvoista.

Itselläni oli jotain n.7,5-8 l/100km seka-ajossa 1,6 Zetecin kulutus talviaikaan. Ei aina menty ihan taloudellisimmalla kaasun asennolla.