Ford-Club Finland

Olen suunnittelemassa joko MK2 tai MK 2.5 focuksen ostoa ja tahtoisin kuulla mielipiteitä kumpi olisi parempi vaihtoehto? Kohteena Hatchback focus, vm-2006-2008 ja 1,6 - 1,8 litran bensakoneella.

MK2 focusten ti-vct moottori kyllä kiinnostaa enemmän kuin 2,5:sen tavallinen 1,6 litranen, vai onko näillä moottoreilla paljon eroa? Tahtoisin kuulla kommentteja tuosta tavallisesta mk 2,5 1,6 litrasesta moottorista ja mahdollisesti sen vertailua ti-vct moottoriin. Tahtoisin myös kuulla kommentteja auton lämpenemisestä talvipakkasilla bensakoneella.

Focus 2,5 näyttää paremmalta joka olisi tällä hetkellä "ainoa" syy hankkia se, toivoisin täältä kuulevani enemmän syitä miksi tai miksi tuohon ei pitäisi kallistua. Voisiko 2,5 focuksessa olla jotakin rakenteellisia parannuksia, esim ruosteenesto parantunut tms? Varusteet näyttäisi olevan aikalailla samanlaisia.

MK2:sten hinta näyttää olevan paljon halvempi kuin 2,5:sten. Lisäksi Focuksia ylipäätään (2006-2008) näyttää olevan hyvin vähän saatavilla, ainakin nettiauton mukaan. Tätä olen myös ihmetellyt jo pitkään. Juuri tuollainen 2006-2008 vuosimallin hatchback focus bensekoneella olisi haussa. Ja optimaalinen kilometrimäärä noin 150k-170k kun ajan vuodessa vain noin 10k kilometriä.

Vuonna 2007 Focusta sai mk2 pre-facelift muotoilulla, mutta "mk2,5" sisustalla tai ainakin stereoiden ja keskikonsolin osalta. Myynti varmaan oli vähän jo hiipunut
ja osa ostajista odotti 2008 mallia. Siks ei varmaa löydy hirveesti just 2007 mallia. Vanhempaa ja uudempaa löytyy kyllä hyvin myynnistä. Oon kokeillu
montaa erilaista mk2:sta, vanhempia ja uudempia ja eri koneilla. 1.6 bensa tuntu alimitotetulta, mutta sillä koneella Focusta on ylivoimasesti eniten
tarjolla ja voi löytyä melko "helmiäkin" halvalla. 1.8 ja 2.0 Duratecejä onkin sitten huomattavasti harvemmassa ja erityisesti jos on titanium varustelun perään.

Ainakin 1.8 Duratec bensa lämpiää hyvin, mutta on 100% kaupunkiajossa todella janoinen. Etenkin nyt kovemmilla pakkasilla. Liekö 1.6 olis siinä vähän parempi. Ehkä ei.

Itte en kyllä osaa kans sanoa ulkonäön lisäksi muuta etua uudemmasta Focuksesta kun et onpahan hetki enempi ruosteetonta aikaa ajalla. Kantsii muutenkin etsiä uutena ruostesuojattu
yksilö. Laakerivikoja on kummassakin lähes joka autossa kilometreistä riippumatta. Äänieristystä väitetään paremmaksi mk2.5:ssä, mutta sen varaan en paljon laskisi.

Osta niin uusi sillä tavis 1,6-koneella minkä saat. Meillä on ollut '06 focusfarmari trend ja '09 focusfarmari Ghia, kumpikin 1,6 l 100 hv. Noista jälkimmäinen oli suorastaan hieno siinä missä '06 oli aika muovinen. Siksi se tavis-1,6, että vältyt joiltain ti-vct-moottorin nokkien ajoituspulmilta. Vaikka tuo ti-vct on ehdottoman hieno moottori, se taviskone on huolettomampi. Meillä se '06:sen ABS-yksikkö meni rikki, '09:ssä ei ollut mitään huomautettavaa neljän vuoden ajalta ja 60000 km matkalta.

Tämä on taas makuasia, mutta kyllä sillä sataheppaisellakin ehti, kun muistaa polkaista. Voimakkaammat moottorit (1,8 - 2,0) eivät välttämättä tuo merkittävästi lisäarvoa. Tämä taas ei koske ST- ja RS- malleja, jotka painii performancen kanssa eri sarjassa. Nyt puhuttiin kaiketi "arkiautoista".

Niin ja lämpimiä ja kuivia malleja nuo on olleet; niissä ei ollut lohkolämmittimiä, eikä autoa ajanut henkilö ynnä koirat juuri kylmyydestä valittaneet.

Mulla on tämä oma st niin sanottu pre-lift malli. Tilasin sen syyskuussa 2007 ja sain sen joulukuussa 2007. Se myytiin minulle 2008 mallina.

Muuten sama peli,kuin 2005 vuonna julkaistu,mutta on uudempi malli ilmastointilaitteistosta. On pyöritettävillä nappuloilla automaatti-ilmastointi mikä lie sille se oikea lyhenne olikaan. + Radio oli erilainen,mut heitin sen heti mäkeen.

Aloittajahan ei hae sport mallia,mut täytyy sanoa näin käyttöautona on mahtipeli. Aivan sairaan hyvät ajovalot (alkuperäiset xsenonit) ja aivan sairaan lämmin talvella,vaikka on -30 astetta pakkasta. EIkä tartte mitään alkaa peittelemään ilmanottoaukkoja.

Muutenhan tässä ns.volvossa on ne perus viat mitä yleensä voorteista löytyy.Vetoakseleista,pyöränlaakereihin ja siitä takatukivarsien pusliin ja käsijarru ongelmiin + se ihanainen volvon map ja maf ongelmat. Hyvä yhdistelmä