Ford-Club Finland

Terve. Olen lukenut paljon vanhempien mondeoiden automaattilaatikon huonosta kestävyydestä ja siitä ettei niihin pysty esim suodatinta vaihtamaan ja jos laatikko hajoaa, niin auto on periaatteessa myytävä osina, koska niiden korjaus on niin kallista. Onko tämä tosiasia ja koskeeko sama esim Ford Galaxy tila-autoa? Olen vaan harkinnut sellaisen ostamista, mutta jos automaatit tulevat niin kalliiksi, niin katson sitten manuaalin.
Kiitos tulevasta asiallisesta vastauksesta. http://www.nettiauto.com/ford/galaxy/6106458 tuossa auto jota mietin.

Mun käsittääkseni noissa ekan polven Galaxyissa on volkkarin tekniikka. VW Saharan, Seat Alhambra ja Ford Galaxy on sama auto.

Jaaa. Googlasin vähän ja sattumalta löysin sivun (http://www.whatcar.com/car-reviews/used ... ew/23414-7) jossa sanotaan, että:

"The Galaxy was developed alongside the virtually identical VW Sharan and Seat Alhambra, but it's a better drive than either. In fact, it feels more like a family hatch than a big MPV.

All the engines - most are sourced from VW - do a decent job but the Galaxy really excels for its blend of taut handling and quiet, long-distance refinement."

Eli oikeassa olet. Pitääpä selvittää minkälaisia ovat volsun vanhat automaatit. Kiitos tiedosta.

Samalta sivulta auton kuvasta löytyy lisätietoa ja lootasta sanotaan seuraavaa: "The engines and gearboxes are robust as long as they are serviced on time." Eli normaalin kestävä laatikko. Pitääpä selvittää miten se on huollettu.

Oon ollu tosi tyytyväinen tohon avovaimon ´01 Galaxyyn. 2,3 bensa ja manuaali. vie seka-ajossa alle kympin ja on hiljainen ja kulkee vaivattoman oloisesti kun kone tarjoaa työkonemaista vääntöä. paljon kaikkia mukavia pikku yksityiskohtia kuten kaikki takapenkit saa irroitettua ilman työkaluja -> tasainen lattia ja välittömästi paku meininki. etupenkit on molemmat kapteeninpenkkejä eli pyörivät tarvittaessa 180 astetta. ihan oikea tila-auto eikä mikään muka-tila-auto niinkuin zafira esimerkiksi.

Kiitos kokemuksesta. Ihan kunnon auto siis. Odottelen autoliikkeen kommenttia mun vaihtoehdotukseen ja sen vastauksen mukaan sitten edetään. Onko ruoste paha ongelma muuten?

On aika murheellisia laitteita noi vanhat galaxyt, ja vallankin noi volkkarin automaattilaatikot..
Ainakin yhteen aikaan laakkosella oli noita automaattilaatikoita ihan valmiiksi korjattuina, että pystyi vaihtamaan suoraan ehjän tilalle..
ja kaikkee muutakin pikkuvikaa riittävästi. Firmalla on yks tollanen ja kaveripiirissä ollut muutamia, ei voi mitenkään suositella.
itse pitäisin näppini erossa.

Aijaa. No, toi pistää kyllä miettimään toisenkin kerran Galaxyä. Varsinkin kun nykyinen Citroen C5 2002 toimii ja on ruosteeton. 8)

Niin no, mulla on vasta 100,000km mittarissa ja suurinpiirtein ruosteeton kori. koiranluun olen kerran vaihtanut ja viime katsastuksessa ei ollut mitään mutisemista. Kaverilla oli ekan polven bensa-Galaxy ja rullasi sillä mittariin 350,000 ennenkuin vaihto isompaan eikä häneltäkään pahaa sanaa kuulunut. taisi se vaihtaa moniurahihnan kiristimen kun se levisi, ajoi kuitenkin kotiin.
Automaattilootasta en tosin tiedä kun ei ole kokemusta mutta muistan sen mk2 mondeon lootan ja luotan sanaan jos sanovat että Galaxyn maatti on samaa luokkaa. Onneksi ajan manuaalilla

Siinä Galaxyssä ei ole mitään tietoa laatikon öljynvaihdoista eikä edes huoltokirjaa, joten saa jäädä jonkun toisen iloksi. Kiitos vastuksista. 8)

Juu pare sitte jättää väliin. tosta automaatti kun leviää niin menee paaliin ton ikänen auto. Aika runsaasti näytti kilometrejäkin olevan.

Hmm.. eikös r4 bensa galaxyt oo fordin osilla ja 1.9tdi ja 2.8 volkkarin?

emax kirjoitti:Hmm.. eikös r4 bensa galaxyt oo fordin osilla ja 1.9tdi ja 2.8 volkkarin?

Onko se foorttin tekniikka sitten yhtään sen huolettomampi ?

Foordson kirjoitti: Onko se foorttin tekniikka sitten yhtään sen huolettomampi ?

Noo... eipä taida
Ton ikäisis automaateis pitäis olla vielä tikku. Siitä kun katsoo niin öljyn pitää olla kirkasta eikä saa haista palaneelta. Vaihteiden pitää mennä pehmeästi päälle.
Automaatti luistaa, mutta luiston pitää olla tasainen. Vikaa on jos kierrokset nousee nousemistaan eikä vauhti kiihdy.
Nuo jos on kunnos niin en itse pitäisi automaattilootaa kaupanteon esteenä, jos auto on muuten hyvä.

emax kirjoitti: Noo... eipä taida
Ton ikäisis automaateis pitäis olla vielä tikku. Siitä kun katsoo niin öljyn pitää olla kirkasta eikä saa haista palaneelta. Vaihteiden pitää mennä pehmeästi päälle.
Automaatti luistaa, mutta luiston pitää olla tasainen. Vikaa on jos kierrokset nousee nousemistaan eikä vauhti kiihdy.
Nuo jos on kunnos niin en itse pitäisi automaattilootaa kaupanteon esteenä, jos auto on muuten hyvä.

Eli, osta corolla + tuulipuku.
Siis jos sillä ei tarvi ajaa, muutoin polkupyörä.

Herneet saa ja pitää vetää. Huumoriahan nämä autoilut on muutenkin
Kaikki on perseestä kunnes netissä toisin todistetaan.

Netti on kova sana autokaupas. Oon naapuri firman (autokaupan) myyjien ilmeitä välillä seurannu, kun asiakkaat plärää älypuhelimesta "tyyppivikoja" samalla kun tinkivät. Kaikkein huvintavinta on kuinka hyvin niillä pitää pokka, itte saattaisin monesti jo turhautua

emax kirjoitti:Hmm.. eikös r4 bensa galaxyt oo fordin osilla ja 1.9tdi ja 2.8 volkkarin?

Omassa 2,3 bensa galaxyssä konepellin alla on kyllä runsaasti osia missä on VAG-konsernin symbooleja...

VW Sharanissa näyttäisi olevan sama 4 pykäläinen automaattilaatikko, kuin T4 VW Transportterissa. Manuaalivaihteistot näyttäisivät olevan samoja Ford Mondeo mk 2 kanssa, vaihteiden siirto vaijerikäyttöinen, siis myös VW Sharanissa. Ford käytti Galaxyssä omaa 2.3l konetta, mutta volkkarin paletissa tuota ei kai ollut.

Tässä tietoa mikä kone on missäkin Galaxyssä. Onkohan vaihdelaatikkokin samasta autosta? Osaiskohan joku sanoa, että jos laatikko vaihtaa hyvin ja nykimättä ajossa eikä öljy haise palaneelle ja on punaista, niin voikohan laatikkoon luottaa jos ostaessa vaihdattaa öljyt? Ehkä toi on mahdoton kysymys mutta...

Bensiini
2,0 rivi-4 (Ford)
2,3 16V (Ford Scorpio)
2,8 VR6 V6

Diesel
1,9 (VAG)

http://fi.wikipedia.org/wiki/Ford_Galaxy

Sain oikeata tietoa tosta Galaxystä jota olen harkinnut. Kysyin oikein autokeskuksesta. Ne vastas:

"Autossahan on Fordin moottori ja Volkkarin vaihteisto. Sen verran katsoin, että auto tuotu Saksasta 2003."

Muuttko tää sitten käsitystä lootan kestävyydestä, se on toinen juttu.

Sen verran wolkkari "fanaatikkoja" tunnen, että väittäisin notta huonompaan suuntaan meni.

Mitä mieltä muuten olette siitä, ettei vanhaan laatikkoon enään saisi vaihtaa öljyjä koska laatikko on "tottunut" vanhoihin öljyihin ja toimii huonommin uusilla? Näin sanoi eräs ford-merkkihuollon mies. Edelleen kiinnostaa se Galaxy...

Jos laatikko on toimiva, niin ilman muuta öljyt vaihtoon. Jos on jo luistamista tai muuta outoa toimintaa laatikossa, niin eipä se enää yleensä öljynvaihdolla ole korjaantunut..
Mutta vaikka autonvalmistaja sanois mitä, niin kumma juttu, että ne autot joiden huolto-ohjelmaan kuuluu automaattilaatikon öljynvaihto, niin eipä ole juuri ongelmia ollut..

Juu. Onkohan kukaan ajanut tommosella laatikolla tommosia kilometrejä? Tai tietenkin jopa paljon enemmän ilman remonttia. Nettiautossa oli myynnissä samanlainen laatikkovikasena. Ei saa yleistää mutta kun...

jätä se tiptronicci ihan omaan arvoonsa ja osta manuaali lootalla oleva laite!
Ei millään pahalla , mutta ei ole mikään luotettavin mahdollinen laatikko mitä vag-konserni on mailmalle suoltanut.

Niin taidan tehdä. 8)