Ford-Club Finland

Eli tuommoinen kumma vika tuli päälle tuossa yhtenä päivänä.

Eli jos autolla kiihdyttää yli 3000rpm niin vaihdetta vaihtaessa jättää kierrokset päälle ja saattaa jopa nousta. Mutta kun pysähtyy esim risteykseen niin kierrokset laskee normaalisti ja on ok! Todella merkillinen.

Jos ajan normaalisti enkä nosta kierroksia yli 3000 kiihdyttäessä niin auto toimii moitteettomasti! Mikä mahtaa olla vikana. Eli jotenkin ottaa itseensä tuosta kierroksien nostamisesta yli 3000rpm kiihdyttäessä.

Imusarjan läpät poistettu, egr se luiska sieltä sisältä poistettu kun teki sitä pientä nypytystä. Noin vuosi sitten. Ja kaikki toiminut sen jälkeen hyvin. Vika valo välillä syttyy juuri siitä egr venttiilistä mutta ei anna muuta koodia. Jos joku alipaineletku olisi irti niin eikö se nostaisi ihan vaan tyhjäkäyntikierroksiakin? Konehuoneessa tuntuu olevan päältäpäin kaikki hyvin. Kaasuläppä ok ja kaasuvaijeri ok! Kiitos etukäteen jos joku osaa auttaa! Ei viitsisi ihan ensimmäiseksi viedä autoa korjaamolle jos itse pystyisi tekemään tuolle vialle jotain...

Olenko taas yksi niistä onnekkaista joka on löytänyt omasta Fordista, niin erikoisen vian ettei kenelläkään ole tietoa tai sattunut omalle kohdalle moista ongelmaa?

Ihan hatusta vedettynä - joku imusarjan alipaineletku vuotaa.

Vika lähti kun irroitin akunkengän hetkeksi, mutta palautui noin 100 ajokilometrin jälkeen. Eli tuntuu sähkövialta? Edellisessä -99 2.0 zetec focuksessa oli samanlaista vikaa. Jätti kierroksia ja kun irroitti akunkengän niin palautui normaaliksi hetkeksi aikaa. Todella kummallinen vika? Eikö kellään muulla ole ollut vastaavaa?

Toi hatusta vedetty alipainevuoto kuulostais munki puolesta järkevältä. Myös jos auto on vanha ja vähän ajettu ni ihan mielenkiinnosta avais kaasuläppäkotelon ja stiigaia paljonko siellä on töhnää, erityisesti kanavat tyhjäkäyntimoottorille voi olla tukossa.

Ok. Pitää tutkia vkloppuna. Saako sen tyhjäkäyntisäätimen toimivuuden jotenkin testattua. Miten esim auto toimii jos otan sen sähköliittimen irti? Onko niitä säätimiä paljon vaihdeltu vai lähinnä vaan putsattu? Eikös se sähkömoottori liikuttele sitä venttiiliä ja siten säätele ilman määrää?

Juu niin se toimii. En oo kuullu, että niitä olis paljoa vaihdettu, yleensä putsaamalla on lähteny.

Hmm, itsellä kytkinremontin jälkeen rupes 1.8 bensa Mondeo tekemään tuota, että vaihdetta vaihtaessa nousi kierrokset kaakkoon jne jne.

Syynä tähän oli haljennut huohotinletku -> kytkinremontin aikana akku otettu pois ja mylly oli tietysti nollaantunut ja tästä syystä kone ns. etsi oikeita arvoja takaisin, mutta huohotinletku olikin halki ja sen vuoksi se huudatteli niitä kiekkoja edestakaisin ku ei saanut kunnon arvoja.

Tai ainakin näin ne mulle väitti Fjuurrti huollos

Kiitos vastauksista. Pitää huomenaamulla alkaa tutkimaan niitä alipaineletkuja. Et sattumoisin muista mikä letku se oli? Kenties se vmäisin joka on pahassa paikkaa imusarjan takana..

Tai siis huohotinletkuja..

Ei sen suurempaa tietoa missä letku sijaitsee kun korjautin sen huollossa.
Tyhmä ku on ja ei tajunnu kysellä