Ford-Club Finland

Elikkä 99 diesel focus jakohihna poikki,niin mitäköhän on varmuudel menny pastaks??

nurppa kirjoitti:Elikkä 99 diesel focus jakohihna poikki,niin mitäköhän on varmuudel menny pastaks??

No se hihna ainakin.
Ei välttämättä mitään muuta.
Tosin mikään ei ole varmaa.

NiceMan kirjoitti: No se hihna ainakin.
Ei välttämättä mitään muuta.
Tosin mikään ei ole varmaa.

Aika olemattomat on mahdollisuudet, että dieselmoottorissa ei syntyisi vaurioita, kun jakohihna katkeaa.Tietysti jos joku kaveri käy vartavasten nyrhimässä hihnan poikki ei käyvästä moottorista ja huomaat sen ennenkuin starttaat. Nää moottorit, joissa nokka-akseli painaa suoraan venttiileitä on vielä herkempiä vaurioitumaan, koska niissä ei ole mitään sulaketta, joka vähentäisi tuhoja.

Elikkä yläkerta ainaskin pastana jo ny oikein sepon kirjoituksesta ymmärsin.

Moro! Minun ajokista katkesi nokka-akseli kolmeen kappaleeseen kun hihna katkes!

tuplaford kirjoitti:Moro! Minun ajokista katkesi nokka-akseli kolmeen kappaleeseen kun hihna katkes!

+mitä muuta??

No tuota pari nokka-akselin pukkia särky joten hommasin toisen kannen ja kasasin. käyntiin sain mutta en ole vielä ajanut pisemmästi.

Kansi siinä menee. Ei siinä oikein muulle voi mitään käydä.

mösjöö kirjoitti:Kansi siinä menee. Ei siinä oikein muulle voi mitään käydä.

Pahimmassa tapauksessa voi tulla moottorille täystuho. Venttiilien ja mäntien kohtaaminen voi saada aikaan mäntävaurioita, kiertokankien vääntymisiä/katkeamisia ja lohkon puhkeamisen ( katkennut kiertokanki tulee "kurkistamaan" ) - ja jopa kampiakseli voi katketa.

Eli tarkistuttakaa hihnan vaihto ja teetättäkää työt osaavalla asentajalla. Ja hihnan vaihdon yhteydessä kannattaa ehdottomasti vaihtaa samalla - riippuen autosta - vesipumppu, kiristyspyörät/laakerit ja lukitteet.

By the way: jakoketju on usein luullusti hihnaa parempi ja kestävämpi. Päinvastaisia esimerkkejäkin on lähimenneisyydestä - ja huolto- ja korjaustyöt eivät ole ainakaan halvempia.