Ford-Club Finland

Morjesta pöytään. Oma uskollinen kulkupeli päätti sitten tänään sanoa yhteistyösopimuksen irti, juuri kun olisi kiireellistä kulkua. Ongelma on siis, että startti pyörii, tankissa on bensaa, mutta ilmeisesti puola antoi kipinää vain pari kertaa. Annoin hetken olla ja kokeilin uudestaan ja taas sama, melkein käynnistyi, mutta ei kuitenkaan. Eli olisiko puola mennyt/menossa rikki? -00 Fiestassa oli ainakin näin kostealla ilmalla sama ongelma, että ei tahtonut käynnistyä ja puolan vaihto korjasti vian. Pikaisia neuvoja kaivataan, tai menee joulun suunnitelmat aivan uusiksi. Auto on tehnyt tyhjäkäynnillä sitä, että tyhjäkäynti on seilannut ja pari kertaa jopa sammunut sen tähden. Yleensä kaasua polkaisemalla on ongelma korjaantunut. Kiitos kaikille jo etukäteen.

Nonniin, tässä kaikenaikaa vikaa etsiessä, niin sulakkeet ovat tarkistettu ja ovat ehjiä, sytytyksen releen vaihdoin, millä ei ollut vaikutusta. Mutta edelleen starttiyrityksissä moottori melkein käynnistyy, eli tuntee kuinka pari kertaa ilmeisesti antaa kipinää, mutta ei jaksa käynnistää. Ikään kuin kipinä olisi liian heikko? Ehdotuksia?

Voisko kampiakselin asentotunnistin vauhtipyörän suunnalla olla likainen/öljyinen tai liitos huono ettei saa oikeaa signaalia sytytykselle.Irrotus ja puhdistus.

Vikakoodien luku. Ehkä on jotain, ehkä ei.
(Ja silmämääräsesti kaikki ok ja valohoitoa annettu? Alipaineletkut ehjät ja johdot läheltä liittimiä ehjät? Helposti käsiksi päästäviin liittimiin irti-kiinni valohoito.)

Miten kaasu pohjassa starttaus?

Osaatko kuvailla sen tyhjäkäynnin oireilua tarkemmin, voi liittyä asiaan tai sitten ei. http://thoms1.net/Ford/Reference/Idle.html
Kuminen t-haara puolan alla jos on, http://thoms1.net/Ford/Reference/knownp ... %20Failure

Joko olet kurkannut onko puola takaa halki? Pyöriikö bensapumppu?

T-palasta en löydä ja onko tuo kampiakselin asennontunnistin missä? Kuvaa molemmista? Puolan olen vaihtanut ja ei vaikutusta ja tulpanjohdot ovat hiljan uusitut. Kiitoksia näistä ehdotuksista, menen kokeilemaan heti!

Tilannepäivitystä, eli ilmeisesti joku ERG:ään liittyvä putki lähtee sytytyspuolan alta moottorista, jonka yks pää oli tulpattu (?) ja yksi metallinen putki kohti moottoria. Tämä systeemi on noin tulitikkuaskin kokoisessa kumissa kiinni moottorissa ja tämä tiiviste on hieman irti. Tungin väliin kangasta ja kokeilin startata ja tuntui käynnistyvän paremmin, ikään kuin lupailisi jo. Voisiko tässä olla syyllinen?