Ford-Club Finland

Ransitissa palaa akkuvalo himmeenä, mutta lataa ihan normaalisti 14+. Jossain vaiheessa rupes startti temppuilemaan, käynnistettäessä startin solenoidi naksahtaa mutta ei starttaa. Oireet alkoivat pikkuhiljaa aina välillä toimi ja välillä ei, sitten yhtäkkiä lakkas toimimasta kokonaan. Ja viellä takajarrut ilmeisesti laahaavat kun painoa lisää taakse rupee kauhea vinkuminen kaasua painettaessa. Nyt RANSIT miehet apua! Kiitoksia etukäteen vastanneille.

Ettei olisi akku mennyt? Koita vaikka vetää käyntiin tai toisella akulla käynnistää ja mitata lataus. Mulla ainakin pyöri tallissa pitkään ihan siisti ja ok boschin akku jonka latasin täyteen niin kaikki toimi ok, mutta ei startannut mikään auto sillä

Startti on sökö,just vaihdoin omaani. Porvoos tarvikeliikkees makso 169€ ja piti viedä vanha takas.Jarruista en osaa ny muuta sanoo ku ota auki ja putsaa liikkuvat osat,tai sit vaijeri/osat jäätyy. Toimiiko kiekkamittari ku ransu käynnis ja ku annat kieroksii niin sammuuko valo?? himmeesti palaminen on välillä fordin tyyli.

kokeilin antaa lisää virtaa mutta ei auttanu, miten olis helpointa tarkastaa startti? saakoo sen mitenkään sähkömittarilla tarkistettua?

Sairastransu kirjoitti:kokeilin antaa lisää virtaa mutta ei auttanu, miten olis helpointa tarkastaa startti? saakoo sen mitenkään sähkömittarilla tarkistettua?

Kyllä se varmaan on helpompi tarkastaa ihan pöydällä. Vikakohteita voi olla useampia. Tulis mieleen, että hiilet on loppu.

Startti pöydälle ja virtaa, jos pyörii niin jotain muuta vikaa. Mutta jos ei pyöri niin sitten hiilien tarkistus kohillaan.

Turhaa sit tarkastelemaan rikki mikä rikki,samal vaival ku otta pois niin asentaa uuden tilalle.

nurppa kirjoitti:Turhaa sit tarkastelemaan rikki mikä rikki,samal vaival ku otta pois niin asentaa uuden tilalle.

En nyt ihan noinkaan sanoisi...Monta starttia korjattu pelkillä hiilien vaihdolla. Hiilet 2€ -> ja startit vähän hintavempia, tietty jos kolvi pysyy itsellä kädessä tai jollain lähipiirin tutullan niin helpottaa 8)

kannattaako sit ottaa mitää huomioo ku lähtee irrottaa? kuulemma alapuolelta pitää lähtee ja kolmella pultilla mut nyt ennenku lähen nii meinasin varmistaa ett onko mitää erikoista mitä pitäisi ottaa huomioon ennen purkaamista?

Akun +tai - navat irti, ja ku irrotat piuhat startin päästä ni pistä järjestys muistiin tai merkkaa ne niin ei mee plussa ja miinus vikapäin. Pikkasen joutuu taiteilee et saa nostettuu ylös mitään muita letkuja irrottamalla. Mulla oli letkut niputettu yhteen nippusiteillä,ne poikki ni letkut anto hyvin myötä et sai startin nostettuu ylös ja uuden laskeettuu alas, ja muista maltti on valttia. Mulla tapana ottaa konepelti pois edestä niin en kopauttele päätäni siihen ja hyvä ois olla kaveri jeesaamas jos mahdollista.

Mites ne jarrut ja lataus??