Ford-Club Finland

Käännettäessä vasurille ihmeellistä kolinaa pitää etupäästä. Niinkun kuuluis pelkääjän puolelta etupäästä. Äänen voimakkuus huomiota herättävä. (Ei kuitenkaan paniikinomaista reaktiota muodostava )
Voisin kuvitella sen kuuluvan siten kuin vetoakseli tms muu pyörivä osa osuis johonkin tasaiseen tahtiin. Eli käännettäessä kuulu klonksahdus, joka tiehys muuttuu nopeuden mukaan.
Ihan hiljaisella vauhdilla käännettäessä ei ääntä kuitenkaan kuulu. Oikealle kääntäessä en moista ääntä ole havainnut.

Onko tälläistä ilmennyt muilla? Voisko olla välyksissä (koiranluu, jousitus, vetarit tjsp.)
Ihmetyttää kuitenkin kun tulee vaan toiseen suuntaan kääntyessä

Veikkaan laakeria..?

Mulla on essissä samankaltainen "kolina" päällä ja vetarin niveleksi paikannettiin... tässä lähiaikoina pitäis korjaa ja toivottavasti on vaan siitä kiinni. aluksi kolisi toiselta puolelta,sitten molemmilta ja välillä ei kolise ollenkaan..

Murros?

Milläs ton kolinan pystyis helpoiten paikantamaan? Etupää ilmassa sitä yritin pyöritellä ja ihmetellä, mutta aika paha oli saada "tilannetta päälle"...

Vetonivel?

Jep, tuo termi selvisikin kun vähän itseään sivisti...

Mitenkäs noiden vetoakselien kestävyyden kanssa jos pikkasen paukkuu ja natisee käännettäessä?
Tuolta Saabismi on sairautta -foorumilta löyty tuollainen.
http://tinyurl.com/72qrt

Lieneekö yleispätevää tietoa muidenkin autojen kohdalla?

itellä on paukkunu vetonivel jo kesästä saakka. kyllä se kestää kun ei lähe täysillä renkaitten ollessa linkussa.

Me pyörittiin muutama kymmenen minsaa pientä ympyrää ikkunat auki kuunnellen suuntaan jos toiseen ja vuorotellen arvuuteltiin mistä se kolina tulee 100% varmuutta ei kuitenkaan varmaan saa, sen näkee sitten kun sen osan vaihtaa. tämäkin kolissu jo muutaman kuukauden, ei muuten haittaa mut vähän ilkeeltä kuulostaa sitten kun on ihan rikki,alkaa kuulema kolisemaan jo suoralla kaasutellessa,eli viimeistään sit on varmaan pakkovaihdon aika et kehtaa liikkua.

Samalla kertaa helpointa vaihtaa se laakeri ja tutkia sen nivelen kunto. Sen nivelen voi purkaa helposti aivan atomeiksi, jolloin on helppo havaita jos sieltä on joku kohta kulunut liiaksi.
Itsellä oli vähän vastaavaa joskus ja ongelma hävisi laakerin vaihdolla. Mitään väljää ei ollut missään.

eikö paukkuva vetari kannattais vaihtaa kokonaan uuteen? ainakin ilman ABS jarruja olevaan vetari maksaa 50 egee... ihan varmuuden vuoksi.