Ford-Club Finland

Elikkä ohc is kone ja onkelmana tyhjäkäynti. Tällä hetkellä autossa on kaasarimallin kansi. Ruiskun imusarjan tiiviste. Kierroksilla pelaa ihan normaalisti. Ei meinaa pysyä käynnissä ja jos ruuvaa tyhjäkäynnin korkeammaksi niin kierrokset heti noin 2000. Jos laittaa tyhjäkäynnin säätömoottorin piuhan paikoilleen kierrokset nousee entisestään ja kone pumppaa kaasua itsestään. Ja sytytyksen kun laitoin lampulla kohdalleen niin ei pysynyt käynnissä juuri ollenkaan, pitää olla ennakkoa aika paljon. Ennen kun vaihdoin ton kaasarimallin kannen niin toimi täydellisesti. Auto kulkee muuten hyvin ja kulutuskin on normaali. Tyhjäkäynti vaan ketuttaa. Onko kellään ehdotuksia mikä vois olla vialla ?

vingutitko suuttimille tilaa imukanavien lähtöihin?

En vinguttanut. Ajattelin myös että siitä vois johtua. Tänään pitäis se asia saada hoidettua.

joko se suuttimien sumu törmää siihen kanavan lähtöön, tai sitten ne suuttimet jää kantamaan ja siellä on raju imuvuoto... 8)

Otin kannen irti ja aloin ihmetellä sitä. Puolet vanhasta imusarjan tiivisteestä oli jäänyt kanteen. eli hieman saattoi imuvuotoa olla..... ei siinä sen ihmeempiä kun viilattu kansi paikalleen ja kovaa ajoa taas.

Suuttimille ei tarvii vingutella tilaa,mulla oli aikoinaan 1,6 taunuksen kansi is sierrassa enkä vinguttanu koloja suuttimille,ja pelas ihan hyvin..