Ford-Club Finland

Osaako kukaan sanoa mistä saa tuohon fordin 2.8 v6:een tuommoset korkepuristeiset männät?? Tai jos haluaa ruveta ottaan tehoa niin minkälainen nokka kannattaisi laittaa minkälainen vaihtoehto olisi Kent Cams V6T21 ? Kiitos jo etukäteen!

eikös tuolta löydy jotain... http://www.rallyracefin.fi/ford_erikois.php

TaunusFord 2.8 V6 kirjoitti:Osaako kukaan sanoa mistä saa tuohon fordin 2.8 v6:een tuommoset korkepuristeiset männät?? Tai jos haluaa ruveta ottaan tehoa niin minkälainen nokka kannattaisi laittaa minkälainen vaihtoehto olisi Kent Cams V6T21 ? Kiitos jo etukäteen!

Oliko sulla kaasarikone vai ruisku - tuo nokka on tarkoitettu ruiskukoneeseen ja siinä on Kjetin takia poikkeuksellisen vähän overlappia (tai niin minä olen käsittänyt nämä Kentin t21 ja t31 nokat). Kaasarinokka on normaalimmalla viriprofiililla, mutta se ei oikein sovi kjetin takia.

Normaalit viritykset näihin kölniläisiinkin käy, mutta varsinkin kjet on vähän ronkeli tuunaukselle. Perusjutut kuitenkin kuntoon, eli uudet laakerit ja tiivisteet sekä männänrenkaat. Varmista myös, että venttiilit ovat ok (eivät ole painuneet kansiin) ja kovat nostimet ovat virheettömät. Kunnossa olevasta lähtökohdasta olisi sitten hyvä ponnistaa ylemmäs. 8)

Multa löytyis uusi Burtonin nopea katu nokka ruiskukoneelle. Asteita 276, tehoalue 2000-6000, nosto imu 0.397", pako 0.395. Etummainen laakeri 41.9mm. Nokka on käyttämätön. Sopuhintaan

eepee kirjoitti:Multa löytyis uusi Burtonin nopea katu nokka ruiskukoneelle. Asteita 276, tehoalue 2000-6000, nosto imu 0.397", pako 0.395. Etummainen laakeri 41.9mm. Nokka on käyttämätön. Sopuhintaan

Toi nokka on tarkoitettu vanhempaan koneeseen (ennen 1982/10). Kohteena Caprit, Granut ja sekalainen joukko moottorivaihtopelejä. 8)

Oliko nokka suunniteltu mihin laitteeseen ja miksi se jäi käyttämättä?

Justiin tuohon koneeseen tarkoitettu, mitä ketjun aloittaja haki ja siis sama tyyppi VT21, mutta Burtonin paketissa. Miksi jäi ? Se oli tuo laakerihomma.