Ford-Club Finland

Noniin, nyt on pakko turvautua viisaampien neuvoihin. Itselle kun tuo OHC on vielä ihan outo käsite. Eli ihan perus 1.6 Webberin automaattisella ryypyllä (oikea höyste) varustettu valio yksilö. Öljypohja tiivisteltiin tossa jokunen aika sitten ja termari vaihdettiin vähän kireämpään (92c). Vaihdettiin, ilmattiin jne ajoin kotipihaan. Olin hetken aikaa kotosalla ja olin lähdössä liikkeelle. Auto ei lähtenyt mitenkään päin startilla käyntiin (sahasin akun tyhjäksi asti, ja sitä riittikin), piti hinata. Sen verran että rengas sai pidot ja siitä käyntiin. On tehnyt nyt 3 kertaa tämän tempauksen. Välillä vain, kuumana sammuttaa koneen, antaa hetken seisoa niin sen jälkeen on turha edes yrittää startilla. Ei edes lupaa. Mutta hinaamalla sen että rengas saa pidon niin hörähtää käyntiin.

Toinen, isompi ongelma on kun autosta katosi melkein kokonaan tehot. Ei juuri ollenkaan vääntöä tai meno halua. Rajotinta vasten kun käyttää niin tupruttaa mustaa, ja sen jälkeen liekkiä. Jotenkin vaivaisesti kulkee. Yhtenä päivänä tuli kierräteltyä enemmän ja jopa tuntui että olisi hieman piristynyt siitä, mutta palaili takaisin omaan laiskaan muotoonsa. Vitosella ajaessa ~85km/h (Gepsiin) niin nypyttää kivasti, joten jos jouhevasti haluaa liikkua niin nelosella pakko. Tämä alkoi muutama päivä pohjan tiivistämisen jälkeen, kone nostettiin pois. Kiertää kyllä rajottimeen, mutta pienellä vastuksella

Ehkäpä näillä tiedoilla saisi jotain vastausta.

Huono käynnistyminen lämpimänä voi johtua siitä, että saa liikaa bensaa = ryyppy makaa päällä.
Tuossahan on kai Weber DFTH eli sähköryyppy. Kaasarin kuljessä olevalle mustalle motikalle tuleva johto irti, jousi poikki tms.
Tuoksahtaako bensa, kun sahaat käyntiin? Yrititkö startata kaasu pohjassa (auttaa märkiin tulppiin)?
Ilmanputsarin kansi irti ja ryyppyläppää ihmettelemään. Siitä voisit aloittaa.

yritäedes kirjoitti:Huono käynnistyminen lämpimänä voi johtua siitä, että saa liikaa bensaa = ryyppy makaa päällä.
Tuossahan on kai Weber DFTH eli sähköryyppy. Kaasarin kuljessä olevalle mustalle motikalle tuleva johto irti, jousi poikki tms.
Tuoksahtaako bensa, kun sahaat käyntiin? Yrititkö startata kaasu pohjassa (auttaa märkiin tulppiin)?
Ilmanputsarin kansi irti ja ryyppyläppää ihmettelemään. Siitä voisit aloittaa.

Ei vaan siis tuo on ihan satunnaista, ei lähde mitenkään sahaamalla. Ekan kerran sahasin akun tyhjäksi, annettiin seuraavasta autosta apuvirtaa jonkin aikaa ja kokeiltiin myös sahata. Ei niin ei. Lämpimänä/kuumana koneena on kyllä yleensä lähtenyt käyntiin ihan normaalisti. Kaverin sanoja lainaten kaasua "lällättämällä". Ja kyllä, tuo DFTH. Kalvot vaiheltu, kaasarin ja imusarjan välinen tiiviste vaihdettu myös samalla. Täytyy kurkkia tuota ryyppy hässäkkää, josko sieltä löytyisi asioita.

E: Tänä viikonloppuna pitäisi muutenkin kurkata missä kunnossa nokka sekä välykset
E2: Nyppäs ryypyn piuhan pois niin johan alkoi taas elämää löytymään pellin alta, silti joitain on kateissa. Mutta parani huomattavasti

turha viesti poistettu...

Jahas, mikäs täällä on tilanne ?
"Toinen, isompi ongelma on kun autosta katosi melkein kokonaan tehot. Ei juuri ollenkaan vääntöä tai meno halua. Rajotinta vasten kun käyttää niin tupruttaa mustaa, ja sen jälkeen liekkiä. Jotenkin vaivaisesti kulkee. Yhtenä päivänä tuli kierräteltyä enemmän ja jopa tuntui että olisi hieman piristynyt siitä, mutta palaili takaisin omaan laiskaan muotoonsa. Vitosella ajaessa ~85km/h (Gepsiin) niin nypyttää kivasti, joten jos jouhevasti haluaa liikkua niin nelosella pakko. Tämä alkoi muutama päivä pohjan tiivistämisen jälkeen, kone nostettiin pois. Kiertää kyllä rajottimeen, mutta pienellä vastuksella"

Ei taida käydä kaikilla pytyillä, joku pytty on pimennossa, pitäis kattoa tulppien värit ja piuhat yms. sähköpuoli, pyörijä, v-kansi..